Η Polestar ολοκλήρωσε το 2025 ιδιαίτερα επιτυχημένα, καταγράφοντας αύξηση λιανικών πωλήσεων κατά 34%, με 60.119 οχήματα να παραδίδονται παγκοσμίως. Πλέον ήρθε η ώρα για τη σουηδική μάρκα, να αποκαλύψει τα σχέδιά της για το 2026, τα οποία περιλαμβάνουν την έναρξη παραδόσεων του νέου Polestar 5 μέσα στο καλοκαίρι.
Διαβάστε Επίσης
Έως το τέλος του έτους, θα λανσαριστεί και μια νέα έκδοση του Polestar 4, η οποία σύμφωνα με την εταιρεία, "στοχεύει σε ευρύτερο αγοραστικό κοινό, προσφέροντας μεγαλύτερη ευελιξία".
Αν και η περιγραφή παραμένει ασαφής, όλα δείχνουν πως η συγκεκριμένη παραλλαγή θα διαθέτει πίσω παρμπρίζ και θα συνδυάζει "την ευρυχωρία ενός station wagon με την πρακτικότητα ενός SUV". Με άλλα λόγια, πιθανότατα πρόκειται για ένα υπερυψωμένο wagon.
Στις αρχές του 2027 αναμένεται να κάνει την εμφάνισή της η επόμενη γενιά του Polestar 2, ενώ το βλέμμα της εταιρείας στρέφεται ακόμη πιο μπροστά, στο 2028, οπότε και προγραμματίζεται το λανσάρισμα του compact crossover Polestar 7.
Το μοντέλο όμως που συγκεντρώνει το μεγαλύτερο ενδιαφέρον, αν και όχι απαραίτητα για εμπορικούς λόγους, είναι το ηλεκτρικό roadster Polestar 6. Το πρωτοείδαμε το 2022 ως πρωτότυπο Polestar O2, με την εταιρεία να δηλώνει τότε πως η έκδοση παραγωγής θα παρουσιαζόταν το 2026.
Ωστόσο, τα σχέδια αυτά μετατίθενται. Σύμφωνα με τον Theo Kjellberg, Επικεφαλής Εταιρικής Επικοινωνίας της Polestar, η προτεραιότητα δίνεται αυτή τη στιγμή στην ολοκλήρωση και εμπορική διάθεση της νέας έκδοσης του Polestar 4, του διαδόχου του Polestar 2 και του Polestar 7.
"Έπειτα θα μπορέσουμε να στρέψουμε την προσοχή μας στο Polestar 6", ανέφερε χαρακτηριστικά, αφήνοντας να εννοηθεί ότι η άφιξή του δεν θα πρέπει να αναμένεται πριν από το 2028.
Όταν είχε ανακοινωθεί αρχικά η διάθεση του Polestar 6, είχε γίνει λόγος για τιμή που θα άγγιζε τα 185.000 ευρώ, καθιστώντας το το ακριβότερο μοντέλο στην ιστορία της μάρκας.
Αρχικά, η εταιρεία είχε ανακοινώσει πως θα κατασκευάσει μόλις 500 αντίτυπα του roadster, διευκρινίζοντας αργότερα ότι η παραγωγή θα μπορούσε να αυξηθεί εφόσον η ζήτηση το δικαιολογούσε. Προς το παρόν, καθώς το λανσάρισμα παραμένει τουλάχιστον δύο χρόνια μακριά, δεν έχουν δημοσιοποιηθεί τεχνικά χαρακτηριστικά της έκδοσης παραγωγής.
Ωστόσο, το πρωτότυπο 2+2 θέσεων με αναδιπλούμενη οροφή, είχε εντυπωσιάσει όχι μόνο με τη σχεδίασή του αλλά και με τις επιδόσεις του. 884 ίπποι και 900 Nm ροπής από δύο ηλεκτροκινητήρες, τετρακίνηση, επιτάχυνση 0-100 km/h σε 3,2 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 250 km/h.
