Μετά από χρόνια συνεργασίας όλοι ξέρετε ότι η Alpina δεν είναι πια ανεξάρτητος βελτιωτικός οίκος της BMW. Πλέον είναι κομμάτι παντρεμένο με την γερμανική φίρμα και θα λειτουργεί περίπου όπως η BMW M αλλά με άλλη στόχευση.
Εκεί που η Μ είναι ορκισμένη στην δημιουργία BMW τούμπανων τα αυτοκίνητα BMW Alpina θα είναι τούμπανα μεν αλλά και πιο εκλεπτυσμένο και Gran Turismo χαρακτήρα δε.
Εμείς θυμόμαστε την εποχή ανεξαρτησίας της Alpina και συγκεκριμένα τα 10 καλύτερα αυτοκίνητα που έφτιαξε/βελτίωσε. Είναι όλα μπουκιά και συγχώριο.
Alpina B7 Turbo (1984)
Βασισμένη στην κομψή BMW E24 635CSi, η Alpina B7 Turbo απέδιδε 326 ίππους και επιτάχυνε από 0-100 χλμ./ώρα σε 6,1 δευτερόλεπτα. Αν ψάχνετε την καλύτερη έκδοση, προτιμήστε τα μοντέλα 1984-1986, καθώς από τα τέλη του 1986 η υποχρεωτική χρήση καταλυτικών μετατροπέων μείωσε την ισχύ κατά 10 ίππους.
Alpina B10 BiTurbo (1989)
Ο θρύλος έλεγε ότι ήταν ταχύτερη από μια Ferrari Testarossa, ενώ παράλληλα μπορούσε να μεταφέρει περισσότερους επιβάτες. Βασισμένη στην BMW E34 535i, η B10 BiTurbo εξοπλιζόταν με δύο υπερσυμπιεστές Garrett, ανεβάζοντας την ισχύ από τους 208 στους 355 ίππους. Αυτό θα πει ουσιαστική αναβάθμιση.
BMW 2002 tii (1973)
Η βελτιωμένη BMW 2002 tii της Alpina διέθετε αναβαθμισμένο κινητήρα, πρόσθετους προβολείς, ανασχεδιασμένο εσωτερικό και τα χαρακτηριστικά γραφικά της εταιρείας. Ένα ιδανικό πάντρεμα αυτοκινήτου δρόμου και rally, το οποίο θα επιλέγαμε χωρίς δεύτερη σκέψη στο αυθεντικό χρώμα Inka Orange (κωδικός βαφής 022).
Alpina C1 2.3 (1980)
Υπήρξαν και προγενέστερες Alpina Σειράς 3, όμως η C1 2.3 είναι εκείνη που ξεχωρίζει. Οι 168 ίπποι μπορεί σήμερα να μην εντυπωσιάζουν, όμως στις αρχές της δεκαετίας του 1980, σε ένα αυτοκίνητο που ζύγιζε μόλις 1.100 κιλά και διέθετε αναβαθμισμένη ανάρτηση, ήταν πραγματικά κυρίαρχη.
Alpina B6 3.5 S (1987)
Για την E30, η έκδοση που αξίζει είναι η μεταγενέστερη B6 3.5 S. Κάτω από το καπό βρισκόταν ένας εξακύλινδρος σε σειρά κινητήρας, όταν η ισχυρότερη εργοστασιακή Σειρά 3 ήταν η 325i. Η Alpina απέδιδε έως και 251 ίππους, αρκετούς για να ξεπεράσει τις επιδόσεις της τότε BMW M3, παρότι μοιραζόταν με αυτή στοιχεία όπως η ανάρτηση και τα αεροδυναμικά βοηθήματα.
Alpina B6 GT3 (2009)
Εντάξει, πρόκειται για αγωνιστικό αυτοκίνητο, όμως η B6 GT3 άφησε το στίγμα της. Εξοπλιζόταν με τον υπερτροφοδοτούμενο 4,4 λίτρων V8 της B6 S, ο οποίος απέδιδε 523 ίππους, και κυριάρχησε στην αγωνιστική περίοδο του 2009. Το 2011 κατέκτησε το πρωτάθλημα ADAC GT Masters, ενώ για να γιορταστεί η επιτυχία της κατασκευάστηκαν 99 αντίτυπα της B3 GT3, βασισμένα στην BMW E92 Σειρά 3.
BMW 3.0 CS (1968)
Πιθανότατα ένα από τα πιο κομψά αυτοκίνητα που κατασκεύασε ποτέ η BMW, η 3.0 CS μπορούσε να μεταμορφωθεί από την Alpina σε ένα ακόμη πιο εκλεπτυσμένο grand tourer. Εκείνη την εποχή το μοντέλο εξακολουθούσε να φέρει τα σήματα της BMW και όχι της Alpina, όμως όλοι γνώριζαν ποιος βρισκόταν πίσω από τις βελτιώσεις.
Alpina B9 3.5 (1981)
Ατμοσφαιρική και βασισμένη σε μία από τις πιο αγαπημένες γενιές της BMW Σειράς 5, η B9 3.5 εξοπλιζόταν με εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 3,5 λίτρων, ο οποίος διέθετε νέους εκκεντροφόρους, πιστόνια Mahle και σύστημα διαχείρισης κινητήρα Bosch Motronic. Με ισχύ 241 ίππων, επιτάχυνε από 0-100 χλμ./ώρα σε 6,7 δευτερόλεπτα.
Alpina B12 5.7 (1992)
Η B12 5.7 βασιζόταν στην BMW 850CSi, όμως ο V12 κινητήρας είχε αυξηθεί στα 5,7 λίτρα και απέδιδε 410 ίππους, έναντι περίπου 375 ίππων της εργοστασιακής έκδοσης. Η επιπλέον ισχύς έδινε νέα πνοή σε ένα grand tourer που πολλοί χαρακτήριζαν κάπως βαρύ σε αίσθηση. Διατίθετο είτε με χειροκίνητο κιβώτιο είτε με το χαρακτηριστικό σύστημα Switch-Tronic της Alpina, με χειριστήρια αλλαγής σχέσεων στο τιμόνι.
Alpina D5 S (2017)
Tρία turbo στον εξακύλινδρο εν σειρά πετρελαιοκινητήρα των 3,0 λίτρων. Τι άλλο να πούμε, τα έχει πει όλα η Alpina (και ο Τσέχωφ). Η ισχύς έφτανε τους 383 ίππους, ενώ η ροπή άγγιζε τα 800 Nm (αντί των 590 lb-ft). Οι επιδόσεις ήταν αντίστοιχα εντυπωσιακές, με 0-100 χλμ./ώρα σε 4,4 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 286 χλμ./ώρα.
