Η νέα BMW iX4 είναι το τρίτο μοντέλο της Neue Klasse και συνδυάζει τη χαρακτηριστική πλέον σχεδιαστική ταυτότητα της νέας γενιάς BMW με ηλεκτρική τεχνολογία 800V, φόρτιση έως 400 kW και έως 469 ίππους. Αργότερα θα ακολουθήσει η iX4 M60 xDrive των 612 ίππων.
Έρχεται να τοποθετηθεί δίπλα στην iX3 και να αποτελέσει, σύμφωνα με την ίδια την εταιρεία, ένα από τα πιο εκφραστικά μοντέλα της νέας εποχής της. Η νέα iX4 θα ξεκινήσει να διατίθεται από τον Μάρτιο του 2027, αρχικά στις εκδόσεις 40 xDrive και 50 xDrive, ενώ λίγο αργότερα θα προστεθεί η κορυφαία M60 xDrive.
Διαβάστε Επίσης
Το ενδιαφέρον εδώ δεν βρίσκεται μόνο στο γεγονός ότι πρόκειται για μια ακόμη ηλεκτρική BMW. Η iX4 είναι ουσιαστικά το επόμενο βήμα της Neue Klasse, καθώς υιοθετεί τη νέα γενιά BMW eDrive, αρχιτεκτονική 800V, νέες μπαταρίες με κυλινδρικά στοιχεία και ένα πλήρως ανανεωμένο ψηφιακό περιβάλλον. Η BMW μάλιστα τη χαρακτηρίζει ως το τρίτο μοντέλο της Neue Klasse, μετά την iX3 και το i3.
Σχεδιασμός που ξεχωρίζει
Η νέα BMW iX4 διατηρεί τη λογική του SUV coupé, με μακρύ μεταξόνιο, μικρούς προβόλους και έντονα κεκλιμένη οροφή. Μπροστά υιοθετεί τη νέα "μάσκα" της Neue Klasse, όπου τα χαρακτηριστικά νεφρά της BMW και τα φωτιστικά σώματα αποτελούν ουσιαστικά ένα ενιαίο οπτικό σύνολο.
Στο πίσω μέρος, το spoiler που ενσωματώνεται στην πέμπτη πόρτα, τα λεπτά οριζόντια φωτιστικά σώματα και οι έντονες επιφάνειες δίνουν στην iX4 πιο δυναμική εμφάνιση. Η αεροδυναμική έχει επίσης παίξει σημαντικό ρόλο, με τον συντελεστή οπισθέλκουσας να διαμορφώνεται στο Cd 0,23.
Η BWM iX4 έχει μήκος περίπου 4,78 μέτρα, πλάτος 1,895 μέτρα και ύψος 1,595 μέτρα, με μεταξόνιο 2,897 μέτρα. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 490 λίτρα, ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων αυξάνεται στα 1.600 λίτρα. Υπάρχει επίσης ένας μικρός εμπρός χώρος αποθήκευσης 58 λίτρων.
Η BMW έχει επιλέξει να προσφέρει M Sport πακέτο ως στάνταρ, με τροχούς 20 ιντσών και M Sport φρένα. Για την M60 xDrive οι τροχοί είναι 21 ιντσών, ενώ προαιρετικά διατίθενται τροχοί έως 22 ίντσες. Στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις είναι επίσης η μεγάλη πανοραμική γυάλινη οροφή.
Δύο εκδόσεις από την αρχή και μία M60 που έρχεται αργότερα
Η νέα iX4 θα λανσαριστεί αρχικά σε δύο εκδόσεις, αμφότερες με τετρακίνηση και έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα.
Η iX4 40 xDrive χρησιμοποιεί μπαταρία καθαρής χωρητικότητας 82,6 kWh και αποδίδει 374 ίππους. Η μέγιστη αυτονομία φτάνει τα 638 km, ενώ η κατανάλωση διαμορφώνεται από 15,9 έως 19,1 kWh/100 km.
Η iX4 50 xDrive ανεβαίνει στους 469 ίππους και στα 645 Nm. Η μπαταρία των 108,7 kWh επιτρέπει θεωρητική αυτονομία έως 828 km, αριθμός που την τοποθετεί πολύ ψηλά στην κατηγορία των ηλεκτρικών SUV coupé. Η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 4,9 δευτερόλεπτα.
Και μετά υπάρχει η BMW iX4 M60 xDrive. Η κορυφαία έκδοση θα διαθέτει 612 ίππους, και 875 Nm. Θα χρειάζεται μόλις 3,9 δευτερόλεπτα για το 0-100 km/h, ενώ η τελική ταχύτητα θα φτάνει τα 240 km/h. Η αυτονομία της υπολογίζεται έως τα 777 km. Τα συγκεκριμένα στοιχεία παραμένουν προς το παρόν προσωρινά, καθώς δεν έχουν οριστικοποιηθεί οι τελικές τιμές WLTP.
800V και φόρτιση έως 400 kW
Εδώ βρίσκεται μία από τις σημαντικότερες διαφορές της νέας iX4. Όλες οι εκδόσεις χρησιμοποιούν την έκτη γενιά BMW eDrive, με ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800V και νέες μπαταρίες με κυλινδρικά στοιχεία.
Η iX4 40 xDrive μπορεί να φορτίσει με έως 300 kW DC, ενώ η 50 xDrive φτάνει τα 400 kW. Και στις δύο περιπτώσεις η BMW αναφέρει χρόνο από 10% έως 80% περίπου 21 λεπτά όταν χρησιμοποιείται ο αντίστοιχος ταχυφορτιστής.
Στην περίπτωση της iX4 50 xDrive, δέκα λεπτά φόρτισης με τη μέγιστη διαθέσιμη ισχύ μπορούν, σύμφωνα με τη μέτρηση της BMW στον κύκλο WLTP, να προσθέσουν έως 387 km αυτονομίας. Στην iX4 40 xDrive το αντίστοιχο νούμερο φτάνει έως τα 301 km. Πρόκειται βέβαια για εργαστηριακές τιμές και όχι για εγγυημένη πραγματική αυτονομία στον δρόμο.
Η νέα iX4 υποστηρίζει παράλληλα αμφίδρομη φόρτιση, με δυνατότητα Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home και Vehicle-to-Grid, ανάλογα με τον εξοπλισμό και την αγορά.
Το εσωτερικό είναι ίσως μεγαλύτερη αλλαγή από το εξωτερικό
Στην καμπίνα η BMW εφαρμόζει πλήρως τη φιλοσοφία της Neue Klasse. Το επίκεντρο είναι το BMW Panoramic iDrive, το οποίο συνδυάζεται με το νέο BMW Operating System X.
Το σύστημα περιλαμβάνει το BMW Panoramic Vision, προαιρετικό 3D Head-Up Display, την κεντρική οθόνη των 17,9 ιντσών και το νέο πολυλειτουργικό τιμόνι. Το Panoramic Vision προβάλλει πληροφορίες σε όλο το πλάτος της κάτω περιοχής του παρμπρίζ, ώστε ο οδηγός να έχει βασικά στοιχεία στο οπτικό του πεδίο χωρίς να χρειάζεται να κοιτάξει χαμηλά.
Το BMW Operating System X είναι σχεδιασμένο για ένα software-defined αυτοκίνητο και βασίζεται στο Android Open Source Project. Η BMW δίνει μεγάλη έμφαση στις αναβαθμίσεις λογισμικού, στην παραμετροποίηση της οθόνης και στις διαφορετικές λειτουργίες χρήσης. Μέχρι και επτά διαφορετικοί χρήστες μπορούν να συνδέσουν το προσωπικό τους BMW ID και να έχουν τις δικές τους ρυθμίσεις.
Στην εξίσωση μπαίνει και η τεχνητή νοημοσύνη. Ο BMW Intelligent Personal Assistant αποκτά δυνατότητες που βασίζονται στην τεχνολογία Alexa+ της Amazon, επιτρέποντας πιο φυσικό διάλογο και εντολές χωρίς να απαιτείται η χρήση συγκεκριμένων φράσεων.
Και με περισσότερο χώρο απ' όσο περιμένεις από ένα coupé
Παρά την κεκλιμένη οροφή, η BMW υποστηρίζει ότι η αρχιτεκτονική της Neue Klasse επιτρέπει να διατηρηθούν γενναιόδωροι χώροι για τους επιβάτες, με αρκετό χώρο για τα πόδια και το κεφάλι. Τα πίσω καθίσματα διαιρούνται σε διάταξη 40:20:40.
Η M60 xDrive θα διαθέτει επιπλέον M Sport καθίσματα με ηλεκτρικές ρυθμίσεις, ενώ το κορυφαίο ηχοσύστημα Harman Kardon με 13 ηχεία και ισχύ 430 Watt θα είναι στάνταρ στην κορυφαία έκδοση και προαιρετικό στις υπόλοιπες.
Νέα εποχή και στην υποβοήθηση οδήγησης
Η BMW συνδέει τη νέα iX4 με τη φιλοσοφία BMW Symbiotic Drive, δηλαδή ένα σύστημα υποβοήθησης που προσπαθεί να συνεργάζεται πιο φυσικά με τον οδηγό αντί να λειτουργεί σαν ένα σύνολο λειτουργιών που απλώς ενεργοποιούνται και απενεργοποιούνται.
Η iX4 διαθέτει συστήματα SAE Level 2, ενώ το BMW Motorway Assistant επιτρέπει hands-free οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο με ταχύτητα έως 130 km/h σε συγκεκριμένες χώρες και υπό τις προβλεπόμενες συνθήκες. Η BMW αναφέρει επίσης νέες λειτουργίες υποβοήθησης για αστικές διαδρομές, με σταδιακή διάθεση από το 2027.
Στην κορυφή της τεχνολογικής "αλυσίδας" βρίσκεται ο υπολογιστής Heart of Joy, ο οποίος συνεργάζεται με το BMW Dynamic Performance Control Driving Stack για τον έλεγχο του συστήματος κίνησης και της δυναμικής συμπεριφοράς. Σύμφωνα με τη BMW, λειτουργεί περίπου δέκα φορές ταχύτερα από τα προηγούμενα συστήματα ελέγχου.
