Ο Alonso παρέλαβε την απίστευτη Bugatti του-είναι μοναδική και μόνο η μετατροπή πήγε 5 εκατ. ευρώ (video)

Με μια μοναδική (στην κυριολεξία) Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse που κατασκευάστηκε το 2015 και είναι η πιο ακριβή και taylor made Veyron που κατασκευάστηκε ποτέ, εμφανίστηκε ο Fernando Alonso στο Μονακό. 

Την βλέπετε πολύ γυαλιστερή και ίσως να απορείτε τι χρώμα είναι αυτό. Δεν είναι χρώμα, ούτε κάποια μεμβράνη! Τα πάνελ του αμαξώματος και σχεδόν όλα τα ορατά εξωτερικά μέρη, συμπεριλαμβανομένων προφυλακτήρων και καπό, έγιναν από ολόκληρα κομμάτια αλουμινίου χωρίς συγκολλήσεις και στη συνέχεια γυαλίστηκαν.

Μόνο το κεντρικό τμήμα πίσω (κινητήρας/εισαγωγή) και η οροφή είναι από ανθρακόνηματα. Στο εσωτερικό έχει κόκκινο δέρμα με μαύρες ραφές, πολλές εξατομικευμένες λεπτομέρειες και άφθονο γυαλιστερό carbon.

Το κόστος της εξατομίκευσης (κυρίως το αλουμίνιο) ξεπέρασε την τιμή του αυτοκινήτου. Σύμφωνα με δημοσιεύματα η μετατροπή ξεπεράσε τα 4,5 με 5 εκατομμύρια ευρώ, τα οποία όπως καταλαβαίνετε του Alonso προφανώς του περισσεύουν.

Η τιμή του αυτοκινήτου χωρίς την μετατροπή υπολογίζεται στα 2,5 εκατομμύρια ευρώ. Άρα πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που αν βγει στο σφυρί θα ξεκινά από τα 7,5-8 εκατομμύρια ευρώ καθώς το γεγονός ότι ο ιδιοκτήτης θα είναι ο Alοnso του δίνει προστιθέμενη αξία. 

Η έμπνευση ήρθε από την επίσης σπάνια Veyron Pur Sang -που έγινε σε μόνο 5 μονάδες-, με αλουμίνιο στα πλαϊνά αλλά συγκολλήσεις και βαμμένο μπροστινό προφυλακτήρα που έμοιαζε με αλουμίνιο.

Ο αρχικός ιδιοκτήτης, πολύ σημαντικός πελάτης της Bugatti, που είχε παραγγείλει και άλλα exclusive μοντέλα, είχε την απαίτηση κάθε πάνελ να είναι από ένα μόνο κομμάτι αλουμινίου και όχι συγκολλημένα φύλλα, πραγματικό αλουμίνιο ακόμα και στους προφυλακτήρες και φυσικά καμία βαφή.

Η Bugatti αρχικά αρνήθηκε λόγω κόστους και δυσκολίας και χρειάστηκε ειδικό CAD πρόγραμμα. Οι υπολογισμοί έδειξαν ότι απαιτούνταν πάνω από 20 τόνους πρώτης ύλης αλουμινίου. Ο πελάτης απείλησε να ακυρώσει πολλές άλλες παραγγελίες, οπότε η Bugatti το έκανε. Ήταν τότε η πιο χρονοβόρα και ακραία έκδοση Veyron που κατασκευάστηκε ποτέ.

Τι ξέρουμε για την Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse

Παράχθηκαν συνολικά 92 Grand Sport Vitesse μεταξύ 2012 και 2015, με κινητήρα 8,0 λίτρων W16 και τετραπλό turbo που αποδίδει 1.200 ίππους και 1.500 Nm ροπής.

Επιδόσεις; 0-100 km/h σε περίπου 2,6 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα πάνω από 400 km/h -είχε ρεκόρ με 408,84 km/h με την οροφή κλειστή και 375 km/h με την οροφή ανοιχτή. Διαθέτει 7τάχυτο DSG διπλού συμπλέκτη και μόνιμη τετρακίνηση.