Η Dreame Technology, η κινεζική εταιρεία που έγινε γνωστή για τις ηλεκτρικές σκούπες και τα ρομποτικά συστήματα καθαρισμού, εγκαταλείπει οριστικά το φιλόδοξο σχέδιό της να κατασκευάσει αυτοκίνητα. Η εταιρεία φέρεται να αποφάσισε να κλείσει την αυτοκινητική της δραστηριότητα και να προχωρήσει στην εκκαθάριση του project "Starry Sky", βάζοντας τέλος σε ένα εγχείρημα που μέσα σε μόλις έναν χρόνο κατάφερε να προκαλέσει ιδιαίτερα μεγάλη δημοσιότητα.
Η είσοδος της Dreame στον χώρο του αυτοκινήτου είχε ανακοινωθεί τον Αύγουστο του 2025, με την εταιρεία να παρουσιάζει ένα εξαιρετικά φιλόδοξο πλάνο που στόχευε ακόμη και στην κατηγορία των ηλεκτρικών hypercars.
Η Dreame είχε τότε επιχειρήσει να συνδέσει την τεχνογνωσία της στους ηλεκτροκινητήρες υψηλών στροφών με την ανάπτυξη ενός αυτοκινήτου επιδόσεων.
Το εγχείρημα πήρε ακόμη μεγαλύτερη δημοσιότητα στις αρχές του 2026. Τον Ιανουάριο η εταιρεία παρουσίασε στο CES ένα supercar, ενώ τον Απρίλιο αποκάλυψε στο San Francisco το "Nebula Next 01 Jet Edition", το οποίο έγινε γνωστό ως "Rocket Car".
Το τελευταίο παρουσιάστηκε ως ένα ιδιαίτερα προηγμένο ηλεκτρικό όχημα, με εντυπωσιακούς αριθμούς. Η Dreame έκανε λόγο για επιτάχυνση 0-100 km/h σε μόλις 0,9 δευτερόλεπτα, μπαταρία στερεού ηλεκτρολύτη τύπου sulfide με ενεργειακή πυκνότητα άνω των 450 Wh/kg και αυτονομία άνω των 550 km στον κινεζικό κύκλο CLTC. Παράλληλα, το σύστημα πρόωσης φερόταν να αποδίδει μέγιστη ώση 100 kN. Πίσω από αυτή την εντυπωσιακή εικόνα, ωστόσο, φαίνεται πως η πραγματικότητα ήταν πολύ διαφορετική.
Από σχεδόν 1.000 εργαζομένους σε μερικές δεκάδες
Στην κορύφωσή της, η αυτοκινητική δραστηριότητα της Dreame απασχολούσε σχεδόν 1.000 εργαζομένους. Από τον Μάιο, όμως, ξεκίνησε ένα κύμα απολύσεων που συνεχίστηκε για αρκετούς μήνες.
Σήμερα, σύμφωνα με τις πληροφορίες που προέρχονται από πρώην εργαζομένους, στην εταιρεία έχουν απομείνει μόλις μερικές δεκάδες άτομα. Πρόκειται κυρίως για στελέχη των οικονομικών, νομικών και διοικητικών τμημάτων, τα οποία έχουν αναλάβει να ολοκληρώσουν τη διαδικασία κλεισίματος των δραστηριοτήτων, να διευθετήσουν οικονομικές εκκρεμότητες και χρέη προς προμηθευτές και να προχωρήσουν στις απαραίτητες νομικές διαδικασίες για την κατάργηση των εταιρειών που είχαν δημιουργηθεί για το project.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχουν και οι καταγγελίες για τον τρόπο με τον οποίο παρουσιάστηκαν ορισμένα από τα αυτοκίνητα της Dreame.
Σύμφωνα με πρώην εργαζομένους που μίλησαν στο China Economy, το μοντέλο που εμφανίστηκε στο CES δεν διέθετε στην πραγματικότητα λειτουργικό πλαίσιο και φέρεται να μετακινούνταν με τηλεχειρισμό. Οι ίδιες πηγές υποστηρίζουν ότι το "Rocket Car" δεν ήταν ένα αυτοκίνητο που είχε εξελιχθεί από την αρχή από τη Dreame, αλλά ένα μοντέλο που αγοράστηκε από εταιρεία κατασκευής πρωτοτύπων στη Σανγκάη έναντι αρκετών εκατομμυρίων γουάν.
Στη συνέχεια φέρεται να τροποποιήθηκε με την προσθήκη πλαισίου και συστημάτων ώσης, ώστε να δημιουργηθεί ένα εντυπωσιακό αποτέλεσμα για τις παρουσιάσεις και τις κάμερες.
Πρώτα η χρηματοδότηση και μετά η εξέλιξη
Ακόμη πιο αποκαλυπτικές είναι οι πληροφορίες πρώην εργαζομένων σχετικά με τον τρόπο λειτουργίας της αυτοκινητικής μονάδας. Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, η διαδικασία ανάπτυξης φέρεται να είχε αντιστραφεί.
Αντί να προηγείται η έρευνα και ανάπτυξη ενός πραγματικού προϊόντος και στη συνέχεια να αναζητείται η απαιτούμενη χρηματοδότηση, οι εργαζόμενοι φέρονται να είχαν ως βασική προτεραιότητα την εξασφάλιση χρημάτων. Μόνο όταν εξασφαλιζόταν χρηματοδότηση μπορούσαν να διατεθούν πόροι για την ανάπτυξη.
Παράλληλα, η Dreame φέρεται να προσέφερε υψηλές απολαβές και ιδιαίτερα εντυπωσιακούς τίτλους θέσεων προκειμένου να προσελκύσει στελέχη από μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Σύμφωνα με πρώην εργαζομένους, η έμφαση βρισκόταν περισσότερο στην προσέλκυση κεφαλαίων και τη δημιουργία μιας ισχυρής εταιρικής εικόνας παρά στη δημιουργία ενός προϊόντος έτοιμου για μαζική παραγωγή.
Παρέμβαση των αρχών
Η κατάρρευση του σχεδίου φαίνεται πως συνδέεται και με την αυξημένη εποπτεία των κινεζικών αρχών. Οι σχετικές αναφορές κάνουν λόγο για έρευνα από τοπικές κυβερνητικές υπηρεσίες σχετικά με τον τρόπο αξιοποίησης επενδυτικών κεφαλαίων. Παράλληλα, φέρεται να περιορίστηκε η δυνατότητα της εταιρείας να χρησιμοποιεί ελεύθερα κρατικές επιχορηγήσεις.
Οι εξελίξεις αυτές περιόρισαν ακόμη περισσότερο τη δυνατότητα της Dreame να συνεχίσει να χρηματοδοτεί ένα project που απαιτούσε τεράστιες επενδύσεις για να μετατραπεί από εντυπωσιακά πρωτότυπα σε πραγματικά αυτοκίνητα παραγωγής.
