Όπως ίσως φαντάζεται κανείς, η κατοχή μιας Bugatti Veyron συνοδεύεται και από ιδιαίτερα υψηλά έξοδα συντήρησης, όμως ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα αφορά το εξωπραγματικό κόστος ελαστικών της.
Για περισσότερα από 20 χρόνια, οι ιδιοκτήτες του εμβληματικού hypercar, έπρεπε να πληρώνουν περίπου 39.000 ευρώ για ένα σετ ειδικών ελαστικών Michelin PAX. Αν και με αρκετή καθυστέρηση, η Bugatti έρχεται τώρα να δώσει μια πιο οικονομική λύση.
Μέσω του τμήματος La Maison Pur Sang, που ειδικεύεται στην αποκατάσταση και πιστοποίηση των ιστορικών μοντέλων της, η Bugatti δημιούργησε νέες εργοστασιακές ζάντες για τη Veyron. Οι ζάντες έχουν διάμετρο 20 ιντσών εμπρός και 21 ιντσών πίσω, διατηρώντας παράλληλα τη σχεδιαστική φιλοσοφία των αρχικών Machiavelli.
Η περίπτωση των Michelin PAX
Η Veyron ήταν σχεδιασμένη να ξεπερνά τα 400 km/h. Η Bugatti και η Michelin χρειάστηκαν περίπου πέντε χρόνια για να φτιάξουν ελαστικά που μπορούσαν να ανταποκρίνονται με ασφάλεια σε αυτές τις ταχύτητες.
Σε τέτοιες ταχύτητες, οι φυγόκεντρες δυνάμεις είναι τεράστιες. Η Bugatti αναφέρει ότι στους τροχούς της Veyron μπορούσαν να αναπτυχθούν φυγόκεντρες δυνάμεις έως και 130 κιλά.
Ακόμη και ο αισθητήρας πίεσης των ελαστικών χρειάστηκε να σχεδιαστεί ειδικά και να δοκιμαστεί σε εγκαταστάσεις που χρησιμοποιούνται για αεροπορικούς αεριοστρόβιλους.
Τα ελαστικά Michelin PAX ήταν ειδική κατασκευή αποκλειστικά για τη Veyron. Δεν μπορούσε κάποιος ιδιοκτήτης να επιλέξει ένα συμβατικό ελαστικό αντίστοιχων διαστάσεων από την αγορά.
Μάλιστα, λόγω των τεράστιων καταπονήσεων που δημιουργούνταν στις πολύ υψηλές ταχύτητες, το ελαστικό έπρεπε να κολληθεί στη ζάντα. Η συγκεκριμένη λύση έκανε την αντικατάσταση ιδιαίτερα περίπλοκη και ακριβή.
Κι εδώ είναι που βρίσκεται ένα από τα πιο παράλογα σημεία του κόστους. Οι ιδιοκτήτες δεν έπρεπε απλώς να υπολογίζουν την αντικατάσταση των ελαστικών. Η Bugatti απαιτούσε επίσης την αντικατάσταση των ζαντών μετά από ορισμένες αλλαγές ελαστικών, ώστε να διασφαλίζεται η αντοχή τους στις ακραίες καταπονήσεις.
Έτσι, σύμφωνα με τις αναφορές, ένας πλήρης κύκλος αντικατάστασης ελαστικών και ζαντών μπορούσε να φτάσει πάνω από 150.000 ευρώ.
Ελαστικά κάτω από 3.500 ευρώ
Το σημαντικότερο πλεονέκτημα της νέας λύσης, είναι ότι επιτρέπει στη Veyron να χρησιμοποιεί σύγχρονα ελαστικά ίδιας διάστασης με εκείνα της Bugatti Chiron: 285/30 ZR20 εμπρός και 355/25 ZR21 πίσω.
Η Bugatti επιλέγει ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2, τα οποία έχουν εξελιχθεί ειδικά για τα hypercars της μάρκας. Ως σημείο αναφοράς, ένα αντίστοιχο σετ Michelin σε αυτές τις διαστάσεις κοστίζει περίπου 3.300 ευρώ, δηλαδή λιγότερο από το ένα δέκατο του κόστους των αρχικών ελαστικών της Veyron.
Υπάρχει ένας αστερίσκος
Η νέα λύση δεν σημαίνει ότι οι ιδιοκτήτες μπορούν απλώς να αγοράσουν ένα φθηνότερο σετ ελαστικών. Πρώτα πρέπει να αποκτήσουν τις νέες εργοστασιακές ζάντες της Bugatti, το κόστος των οποίων δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί.
Πρόκειται, επομένως, για μια σημαντική αρχική επένδυση, αλλά με τη διαφορά ότι οι νέες ζάντες αποτελούν εφάπαξ έξοδο, ενώ στη συνέχεια τα ελαστικά μπορούν να αντικαθίστανται με πολύ χαμηλότερο κόστος.
Η συγκεκριμένη εξέλιξη που αφορά τη Veyron, παρουσιάστηκε στη Monterey Car Week με αφορμή την πρεμιέρα της ειδικής Veyron 20 Years, που δημιουργήθηκε από τη La Maison Pur Sang.
Εκτός από τις νέες ζάντες, το συγκεκριμένο αυτοκίνητο διαθέτει ειδικές χρωματικές επιλογές, ανανεωμένο εσωτερικό και στοιχεία εξατομίκευσης.
