Η Hyundai ετοιμάζει μια σημαντική επέκταση της γκάμας N, με στόχο να μετατρέψει το τμήμα υψηλών επιδόσεων από μια εξειδικευμένη δραστηριότητα σε έναν πολύ μεγαλύτερο εμπορικό πυλώνα.
Διαβάστε Επίσης
Το σχέδιο είναι ιδιαίτερα φιλόδοξο, καθώς περιλαμβάνει πωλήσεις 100.000 εκδόσεων N τον χρόνο έως το 2030, έναντι των περίπου 20.000 που πούλησε η μάρκα το 2025.
Η ανακοίνωση έγινε από τον διευθύνοντα σύμβουλο της Hyundai, Jose Munoz, στο πλαίσιο της ετήσιας Ημέρας Επενδυτών της εταιρείας. Το τμήμα N δεν πρόκειται απλώς να προσθέσει περισσότερες εκδόσεις των σημερινών μοντέλων, αλλά να επεκταθεί σε νέες κατηγορίες και να απευθυνθεί σε ένα πολύ ευρύτερο κοινό.
Μοντέλο με κίνηση πίσω
Ανάμεσα στα μοντέλα που βρίσκονται καθ' οδόν, ξεχωρίζει ένα νέο μοντέλο με πίσω κίνηση, το οποίο θα βασίζεται σε αρχιτεκτονική σχεδιασμένη ειδικά για πισωκίνητα αυτοκίνητα, ενώ θα υπάρχει και επιλογή τετρακίνησης.
Η Hyundai δεν έχει αποκαλύψει ακόμη αν πρόκειται για coupe, sedan ή crossover, ούτε έχει διευκρινίσει τι είδους κινητήριο σύνολο θα χρησιμοποιεί.
Το συγκεκριμένο μοντέλο αποκτά ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον αν κανείς επιχειρήσει να το συνδέσει με το N Vision 74. Το εντυπωσιακό concept της Hyundai, εμπνευσμένο από το Pony Coupe του 1974, αποτελεί μια από τις σημαντικότερες δημιουργίες του παραρτήματος N και συνδυάζει κυψέλες καυσίμου υδρογόνου με ηλεκτρική τεχνολογία.
Η Hyundai εξακολουθεί να το παρουσιάζει ως πλατφόρμα εξέλιξης υψηλών επιδόσεων και όχι ως απλό πρωτότυπο.
Και εισαγωγικό SUV N
Παράλληλα, το τμήμα N ετοιμάζει ένα entry-level SUV, το οποίο θα βασίζεται σε πλατφόρμα με κίνηση μπροστά. Στόχος είναι να αποκτήσει η μάρκα πρόσβαση σε μια πολύ μεγαλύτερη δεξαμενή πελατών, χωρίς να χρειάζεται κάθε νέο μοντέλο να έχει τον ακραίο χαρακτήρα ενός παραδοσιακού N.
Και εδώ βρίσκεται ίσως η σημαντικότερη αλλαγή στρατηγικής. Η Hyundai δημιουργεί μια νέα κατηγορία που τοποθετείται ανάμεσα στις N και N Line. Τα μοντέλα αυτά θα χρησιμοποιούν κινητήρια σύνολα και εξαρτήματα που προέρχονται από τα κανονικά N, όμως θα έχουν διαφορετική ρύθμιση, με προτεραιότητα την καθημερινή χρήση και όχι τον απόλυτο σκληροπυρηνικό χαρακτήρα.
Η πρόκληση των πωλήσεων
Θα είναι επίσης πιο προσιτά, κάτι που θεωρείται κρίσιμο για την επίτευξη του στόχου των 100.000 αυτοκινήτων τον χρόνο. Η Hyundai ξεκαθαρίζει μάλιστα ότι οι N Line δεν υπολογίζονται στις πωλήσεις των N, καθώς πρόκειται ουσιαστικά για συμβατικά μοντέλα με πιο σπορ εμφάνιση.
Η πρόκληση είναι μεγάλη. Από περίπου 20.000 αυτοκίνητα το 2025, οι εκδόσεις N θα πρέπει μέσα σε λιγότερο από πέντε χρόνια να πενταπλασιάσουν τις πωλήσεις τους. Για να το πετύχουν, η Hyundai ποντάρει όχι μόνο στους φανατικούς των επιδόσεων, αλλά και σε οδηγούς που θέλουν ένα γρήγορο και ιδιαίτερο αυτοκίνητο, χωρίς να θυσιάσουν την καθημερινή χρηστικότητα.
Το σχέδιο εντάσσεται στη γενικότερη επιθετική στρατηγική της Hyundai, η οποία προβλέπει πάνω από 100 νέα ή ανανεωμένα μοντέλα έως το 2030.
