Ήταν μέσα Αυγούστου όταν είδαμε για πρώτη φορά τη νέα γενιά του Hyundai Tucson, που σχεδιαστικά κινείται σε εντελώς διαφορετική κατεύθυνση από το υπάρχον μοντέλο.
Κύρια στοιχεία η πιο επιβλητική εμφάνιση, οι μεγαλύτερες διαστάσεις και μια νέα υβριδική τεχνολογία που υπόσχεται καλύτερη απόδοση χωρίς να θυσιάζει την πρακτικότητα.
Πλέον όμως το νέο SUV παρουσιάστηκε επίσημα στη Νέα Υόρκη και είναι ασφαλές να πούμε πως αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα νέα μοντέλα της εταιρείας για την επόμενη περίοδο.
Πιο τετραγωνισμένο αμάξωμα
Η σχεδίαση είναι ίσως η μεγαλύτερη αλλαγή σε σχέση με το σημερινό Tucson. Η Hyundai εγκαταλείπει αρκετές από τις πιο περίπλοκες γραμμές του προηγούμενου μοντέλου και υιοθετεί ένα πιο τετραγωνισμένο και μυώδες αμάξωμα.
Τα έντονα φτερά, η ψηλή μάσκα και τα νέα φωτιστικά σώματα δημιουργούν μια σαφώς πιο επιβλητική εικόνα, ενώ η σχεδιαστική φιλοσοφία βασίζεται στη νέα γλώσσα "Art of Steel" της Hyundai.
Το νέο Tucson έχει επίσης μεγαλώσει αισθητά. Το μήκος του φτάνει πλέον τα 4,70 μέτρα, το πλάτος τα 1,91 μέτρα και το ύψος τα 1,69 μέτρα, ενώ το μεταξόνιο αγγίζει τα 2,79 μέτρα.
Σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, είναι περίπου 6 εκατοστά μακρύτερο και 4 εκατοστά φαρδύτερο, γεγονός που αναμένεται να μεταφραστεί σε περισσότερους διαθέσιμους χώρους για επιβάτες και αποσκευές.
Υβριδικό σύστημα κίνησης
Στο επίκεντρο της νέας γκάμας βρίσκεται το υβριδικό σύστημα κίνησης. Το Tucson Hybrid χρησιμοποιεί έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.6 λίτρων, ο οποίος συνδυάζεται με ηλεκτροκινητήρα και αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων.
Η συνολική ισχύς φτάνει τους 233 ίππους, ενώ η Hyundai αναφέρει επιτάχυνση από 0 έως 97 km/h σε περίπου 8,5 δευτερόλεπτα.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και το νέο σύστημα E-Traction, το οποίο διατίθεται στις υβριδικές εκδόσεις. Η τεχνολογία μπορεί να μεταβάλλει την κατανομή της ροπής, με στόχο να περιορίζει την απώλεια πρόσφυσης στις στροφές και να βελτιώνει τη σταθερότητα του αυτοκινήτου.
Η Hyundai έχει δώσει έμφαση και στην αποδοτικότητα. Το νέο υβριδικό σύστημα στοχεύει σε μέση κατανάλωση περίπου 5,6 λ/100 χλμ., σύμφωνα με τη μέτρηση EPA, ενώ υπάρχει και λειτουργία Stay Mode.
Με αυτήν, το αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιεί την ενέργεια της υβριδικής μπαταρίας για τον κλιματισμό, τη θέρμανση, το ηχοσύστημα και τη φόρτιση συσκευών χωρίς να λειτουργεί ο κινητήρας εσωτερικής καύσης.
Εντελώς νέο εσωτερικό
Σημαντικές αλλαγές υπάρχουν φυσικά και στο εσωτερικό. Το νέο Tucson αποκτά το σύστημα πολυμέσων Pleos Connect, με οθόνη 12,9 ή 17 ιντσών και λειτουργικό που βασίζεται στο Android Automotive.
Παράλληλα, ενσωματώνεται ο ψηφιακός βοηθός Gleo AI, ο οποίος μπορεί να κατανοεί φυσική γλώσσα και να προσαρμόζεται στο πλαίσιο των εντολών του οδηγού.
Η Hyundai διατηρεί επίσης φυσικά χειριστήρια για βασικές λειτουργίες, ενώ προσφέρει νέα καθίσματα Ergo Motion και Relaxation Comfort Seat. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται μεταξύ άλλων ακόμη σύστημα παρακολούθησης της προσοχής του οδηγού, το οποίο μπορεί να ανιχνεύει σημάδια κόπωσης.
Οι εκδόσεις XRT και XRT Pro
Η νέα γενιά του Tucson θα αποκτήσει και πιο σκληροτράχηλες εκδόσεις, τις XRT και XRT Pro, με αυξημένη απόσταση από το έδαφος, ελαστικά παντός εδάφους και εξοπλισμό για εκτός δρόμου διαδρομές.
Παράλληλα, η Hyundai έχει ήδη προαναγγείλει μια πιο σπορ εκδοχή, η οποία θα παρουσιαστεί στις 12 Οκτωβρίου στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού.
Το νέο Tucson αναμένεται να ξεκινήσει την εμπορική του πορεία πρώτα στην Κορέα και στη συνέχεια να φτάσει στην Ευρώπη και άλλες αγορές μέσα στο 2027. Οι τιμές δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί.
