Η Volkswagen ετοιμάζει το φθηνότερο ηλεκτρικό μοντέλο της και, όπως όλα δείχνουν, δεν θα το ονομάσει ID.1. Η γερμανική εταιρεία επέλεξε ένα όνομα που έχει ήδη γράψει τη δική του ιστορία στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων και μιλάμε για το ID. Up.
Το νέο μικρό ηλεκτρικό της Volkswagen θα αποτελέσει τον διάδοχο, σε φιλοσοφία και όχι απαραίτητα σε σχεδιασμό, του γνωστού Up!, επιχειρώντας να δώσει στη γερμανική μάρκα παρουσία σε μία κατηγορία που μέχρι πρόσφατα θεωρούνταν ιδιαίτερα δύσκολη από οικονομικής πλευράς.
Διαβάστε Επίσης
Ο στόχος είναι ιδιαίτερα φιλόδοξος και περιλαμβάνει τιμή εκκίνησης περίπου 20.000 ευρώ, με τη Volkswagen να θέλει ταυτόχρονα το αυτοκίνητο να είναι κερδοφόρο. Πρόκειται για μία εξίσωση που μόνο εύκολη δεν είναι, ειδικά στην ηλεκτροκίνηση, όπου το κόστος της μπαταρίας εξακολουθεί να αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες στην τελική τιμή.
Από το ID.1 στο ID. Up
Για αρκετό καιρό το συγκεκριμένο μοντέλο ήταν γνωστό ως ID.1, ενώ το πρωτότυπο ID.Every1 είχε δώσει μία πρώτη εικόνα για το μικρό ηλεκτρικό που ετοιμάζει η Volkswagen.
Τελικά, η εταιρεία φαίνεται πως αποφάσισε να ακολουθήσει διαφορετική ονοματολογία. Μετά το ID. Polo, το οποίο επαναφέρει ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα ονόματα της Volkswagen στην ηλεκτρική εποχή, και το επερχόμενο ID. Tiguan, το ID. Up έρχεται να συνεχίσει την ίδια λογική.
Η επιλογή έχει και έντονο συμβολισμό. Το Up! ήταν ένα από τα πιο χαρακτηριστικά μικρά μοντέλα της Volkswagen των τελευταίων ετών, παραμένοντας στην αγορά για περίπου 12 χρόνια με μία γενιά. Μάλιστα, είχε αποκτήσει και αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, το e-Up!, η οποία κυκλοφόρησε από το 2014 μέχρι και το τέλος της παραγωγής του μοντέλου το 2023.
Το νέο ID. Up, επομένως, δεν θα είναι απλώς ένα ακόμη ηλεκτρικό Volkswagen. Θα αποτελέσει την επιστροφή της μάρκας σε μία κατηγορία όπου το Up! είχε καταφέρει να αποκτήσει ιδιαίτερα ισχυρή παρουσία.
3,88 μέτρα μήκος
Παρά το όνομα και τη φιλοσοφία του, το νέο μοντέλο δεν θα είναι τόσο μικρό όσο το Up! που γνωρίζαμε.
Το ID. Up αναμένεται να έχει μήκος περίπου 3,88 μέτρα, δηλαδή περίπου 28 εκατοστά περισσότερο από το απερχόμενο Up!. Η αύξηση αυτή δεν είναι τυχαία, καθώς το νέο αυτοκίνητο βασίζεται σε διαφορετική αρχιτεκτονική και έχει σχεδιαστεί εξαρχής με δεδομένη την ηλεκτροκίνηση.
Το σχεδιαστικό του DNA θα παραμείνει πάντως κοντά σε εκείνο του ID.Every1. Οι καθαρές επιφάνειες, οι συμπαγείς διαστάσεις και η προσπάθεια για όσο το δυνατόν καλύτερη εκμετάλλευση των διαθέσιμων χώρων αποτελούν βασικά στοιχεία της φιλοσοφίας του.
Η Volkswagen δηλαδή, δεν φαίνεται να θέλει να δημιουργήσει ένα "φθηνό" αυτοκίνητο με την έννοια του πρόχειρου. Θέλει ένα μικρό ηλεκτρικό που θα εξακολουθεί να δίνει την αίσθηση ενός κανονικού Volkswagen.
Μπαταρία LFP κάτω από 40 kWh
Για να επιτευχθεί όμως η τιμή των 20.000 ευρώ, η Volkswagen χρειάζεται να περιορίσει σημαντικά το κόστος σε κάθε επίπεδο. Ένα από τα βασικά σημεία είναι η μπαταρία. Το ID. Up αναμένεται να χρησιμοποιεί μπαταρία τεχνολογίας LFP, με χωρητικότητα μικρότερη των 40 kWh.
Η συγκεκριμένη επιλογή δεν είναι τυχαία. Οι μπαταρίες LFP έχουν χαμηλότερο κόστος παραγωγής σε σχέση με άλλες χημείες, ενώ προσφέρουν και άλλα πλεονεκτήματα, όπως καλή αντοχή σε πολλούς κύκλους φόρτισης. Από την άλλη, η ενεργειακή τους πυκνότητα είναι χαμηλότερη, κάτι που μπορεί να περιορίζει την αυτονομία ή να απαιτεί μεγαλύτερο βάρος για την ίδια χωρητικότητα.
Η Volkswagen φαίνεται να προτιμά, λοιπόν, μία σχετικά μικρή μπαταρία, αντί να προσπαθήσει να προσφέρει τεράστια αυτονομία σε ένα αυτοκίνητο που έχει σχεδιαστεί πρωτίστως για αστικές και περιαστικές μετακινήσεις.
Τεχνολογία από το ID. Polo και τη Rivian
Η προσπάθεια περιορισμού του κόστους δεν σταματά στην μπαταρία. Η Volkswagen θα χρησιμοποιήσει εξαρτήματα που ήδη υπάρχουν στην ευρύτερη γκάμα της, ενώ σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες το ID. Up θα αξιοποιήσει το πίσω σύστημα από το ID. Polo.
Η λογική είναι άκρως επιχειρηματική καθώς όσο περισσότερα κοινά εξαρτήματα χρησιμοποιούνται, τόσο μειώνεται το κόστος εξέλιξης και παραγωγής. Παράλληλα, το νέο ηλεκτρικό θα επωφεληθεί από την τεχνολογική συνεργασία της Volkswagen με τη Rivian, στο πλαίσιο της κοινοπραξίας που έχουν δημιουργήσει οι δύο εταιρείες.
Η συνεργασία, συνολικού ύψους έως και 5,8 δισ. δολαρίων, επικεντρώνεται κυρίως στην ανάπτυξη λογισμικού και ηλεκτρονικής αρχιτεκτονικής για τα μελλοντικά ηλεκτρικά μοντέλα. Η φιλοσοφία βασίζεται στη μείωση του αριθμού των ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου και της καλωδίωσης, με στόχο μία απλούστερη και πιο αποδοτική ηλεκτρονική αρχιτεκτονική.
Το ID. Up αναμένεται να αποτελέσει ένα από τα μοντέλα που θα επωφεληθούν από αυτή τη νέα τεχνολογική βάση.
Η Volkswagen θέλει ηλεκτρικό των 20.000 ευρώ και κέρδος
Το ενδιαφέρον στην περίπτωση του ID. Up δεν βρίσκεται μόνο στην τιμή. Το πραγματικό στοίχημα για τη Volkswagen είναι να καταφέρει να πουλήσει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο γύρω στις 20.000 ευρώ και να έχει κέρδος από αυτό.
Ο επικεφαλής τεχνικής ανάπτυξης της Volkswagen, Kai Grünitz, έχει περιγράψει με αρκετά χαρακτηριστικό τρόπο την απαίτηση που τέθηκε εξαρχής για το συγκεκριμένο project. Το ζητούμενο ήταν ένα αυτοκίνητο εισόδου που θα μπορούσε να πωλείται περίπου στις 20.000 ευρώ και παράλληλα να είναι κερδοφόρο.
Για να γίνει αυτό, η Volkswagen έχει επιλέξει να αξιοποιήσει όσο το δυνατόν περισσότερα υπάρχοντα εξαρτήματα και τεχνολογίες. Το ID.Every1, άλλωστε, βασίστηκε σε μεγάλο βαθμό σε στοιχεία που είχαν ήδη εξελιχθεί για άλλα μοντέλα της οικογένειας ID.
Αυτό είναι ίσως και το σημαντικότερο στοιχείο του νέου μοντέλου. Δεν πρόκειται απλώς για προσπάθεια της Volkswagen να αποκτήσει ένα μικρό ηλεκτρικό. Είναι μία προσπάθεια να αποδείξει ότι ένα ευρωπαϊκό αυτοκίνητο μπορεί να παραχθεί και να πωληθεί σε πραγματικά προσιτή τιμή χωρίς να καταλήξει ζημιογόνο για τον κατασκευαστή.
Ποιοι θα είναι οι αντίπαλοι
Όταν το ID. Up φτάσει στην αγορά, ο ανταγωνισμός θα είναι ήδη ιδιαίτερα έντονος. Το Renault Twingo E-Tech Electric έχει ήδη τοποθετηθεί στην περιοχή των 20.000 ευρώ, ενώ απέναντι στη Volkswagen θα βρεθούν επίσης μοντέλα όπως το Leapmotor T03 και το Citroën ë-C3.
Η παρουσία των κινεζικών κατασκευαστών έχει κάνει ακόμη πιο δύσκολη την εξίσωση για τις ευρωπαϊκές εταιρείες. Τα τελευταία χρόνια οι Κινέζοι κατασκευαστές έχουν πιέσει σημαντικά τις τιμές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αναγκάζοντας τους Ευρωπαίους να επανεξετάσουν τον τρόπο με τον οποίο σχεδιάζουν και κατασκευάζουν τα μικρά ηλεκτρικά μοντέλα.
Πρεμιέρα το 2027
Η παγκόσμια πρεμιέρα του Volkswagen ID. Up έχει προγραμματιστεί για τον Σεπτέμβριο του 2027, στο πλαίσιο της έκθεσης αυτοκινήτου του Μονάχου. Μέχρι τότε αναμένεται να γίνουν γνωστές περισσότερες λεπτομέρειες για την μπαταρία, την αυτονομία, τις εκδόσεις ισχύος και κυρίως την τελική τιμή.
