Το Honda NSX που είχε παραχωρήσει η Honda στον Ayrton Senna για τις μετακινήσεις του όταν βρισκόταν στην Ευρώπη βγαίνει σε δημοπρασία και είναι η πρώτη φορά που θα διατεθεί με αυτόν τον τρόπο, πράγμα που ενδέχεται να ανεβάσει την τιμή του σημαντικά.
Το Honda NSX με αριθμό πλαισίου JHMNA11500T000233 πρόκειται να προσφερθεί στη δημοπρασία The London Auction της RM Sotheby's στις 31 Οκτωβρίου 2026. Η εκτιμώμενη αξία του κυμαίνεται μεταξύ 600.000 έως 950.000 ευρώ.
Αν πλησιάσει μάλιστα το υψηλό όριο της εκτίμησης τότε θα γίνει το ακριβότερο Honda ΝSX πρώτης γενιάς που θα έχει πουληθεί ποτέ.
Η σχέση του Ayrton Senna με τη Honda
Η σχέση του Senna με τη Honda ξεκίνησε το 1987, όταν η ιαπωνική εταιρεία ανέλαβε την παροχή κινητήρων στην Team Lotus. Ο Βραζιλιάνος βρέθηκε τότε πίσω από έναν υπερτροφοδοτούμενο V6 κινητήρα 1,5 λίτρων, με ισχύ που έφτανε περίπου τους 1.000 ίππους.
Η συνεργασία αποδείχθηκε ιδιαίτερα επιτυχημένη και αποτέλεσε το πρώτο βήμα για τη μετακίνηση του Senna στη McLaren το 1988, η οποία επίσης χρησιμοποιούσε κινητήρες Honda. Εκείνη τη χρονιά ο Βραζιλιάνος κατέκτησε τον πρώτο του Παγκόσμιο Τίτλο οδηγών, οδηγώντας την κυρίαρχη McLaren MP4-4.
Ο Βραζιλιάνος εκτός των υποχρεώσεων στην F1, είχε ενεργό ρόλο στην εξέλιξη του νέου σπορ αυτοκινήτου της Honda, το οποίο ήταν γνωστό κατά τη διάρκεια της εξέλιξής του ως New Sportscar Experimental, πριν γίνει γνωστό σε όλο τον κόσμο ως NSX.
Η Honda ήθελε με αυτό το αυτοκίνητο να μπει σε μια κατηγορία που μέχρι τότε αποτελούσε σχεδόν αποκλειστικό πεδίο δράσης εταιρειών όπως η Ferrari και η Porsche. Ο στόχος δεν ήταν απλώς να δημιουργηθεί ένα γρήγορο αυτοκίνητο, αλλά ένα πραγματικό supercar που θα μπορούσε να οδηγείται καθημερινά.
Ο Senna ζήτησε πιο άκαμπτο πλαίσιο
Κατά τη διάρκεια των δοκιμών του πρωτοτύπου, ο Ayrton Senna αξιολόγησε τη συμπεριφορά του Honda NSX στην πίστα της Suzuka και εντόπισε ένα σημαντικό σημείο που μπορούσε να βελτιωθεί.
Η εκτίμησή του ήταν ότι το πλαίσιο ήταν "λίγο εύθραυστο". Η παρατήρηση αυτή δεν έμεινε απλώς ως σχόλιο ενός επαγγελματία οδηγού. Η Honda προχώρησε σε σημαντικές αλλαγές, αυξάνοντας την ακαμψία του πλαισίου κατά περίπου 50%, ενώ παράλληλα βελτίωσε τη ρύθμιση της ανάρτησης.
Με αυτόν τον τρόπο, ο Senna δεν ήταν απλώς ένας διάσημος οδηγός που συνδέθηκε επικοινωνιακά με το Honda NSX. Η συμβολή του στην εξέλιξη του αυτοκινήτου ήταν ουσιαστική.
Το Honda NSX που περίμενε τον Senna στην Πορτογαλία
Στις αρχές του 1991 ο Senna είχε ήδη δύο Παγκόσμιους Τίτλους και ετοιμαζόταν να διεκδικήσει τον τρίτο. Στο πλαίσιο της συμφωνίας του με τη Honda, η εταιρεία του παρείχε πρόσβαση σε τρία Honda NSX για προσωπική χρήση. Δύο από αυτά ήταν μαύρα, ενώ το αυτοκίνητο που βγαίνει τώρα σε δημοπρασία ήταν το κόκκινο.
Το συγκεκριμένο Honda NSX ήταν βαμμένο σε Formula Red, με μαύρη οροφή και μαύρο δερμάτινο εσωτερικό. Εισήχθη στην Πορτογαλία από τη Honda Automobil de Portugal και ταξινομήθηκε στις 22 Μαρτίου 1991, με αριθμό κυκλοφορίας SX-25-59.
Το αυτοκίνητο παρέμενε στη Λισαβόνα και παραδιδόταν στον Senna κάθε φορά που εκείνος βρισκόταν στην Πορτογαλία. Ο Senna είχε αποκτήσει ακίνητο στο Quinta do Lago, στην Algarve, και χρησιμοποίησε το Honda NSX κατά τη διάρκεια της ευρωπαϊκής περιόδου του πρωταθλήματος του 1991.
Μάλιστα, με αυτό πήγε στο Grand Prix της Πορτογαλίας στο Estoril. Εκεί κατέκτησε την τρίτη θέση στις κατατακτήριες δοκιμές και τερμάτισε δεύτερος στον αγώνα, πίσω από τον Riccardo Patrese.
Το περίφημο "hosepipe" Honda NSX
Υπάρχει όμως ένας ακόμη λόγος για τον οποίο το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι τόσο αναγνωρίσιμο. Το Honda NSX εμφανίστηκε στο ντοκιμαντέρ του 1992 Ayrton Senna: Racing Is In My Blood, όπου ο Senna εμφανίζεται να ξεκινά δυναμικά το αυτοκίνητο και να σπινάρει τους πίσω τροχούς.
Ακόμη πιο χαρακτηριστική είναι η φωτογραφία που έχει μείνει στην ιστορία ως η εικόνα του "hosepipe". Σε αυτήν ο Ayrton Senna εμφανίζεται ντυμένος με τζιν και πουκάμισο, με λευκές κάλτσες και καφέ loafers, να πλένει ο ίδιος το Honda NSX με ένα λάστιχο.
Είναι η φωτογραφία αποτελεί σήμερα ένα από τα πιο χαρακτηριστικά στιγμιότυπα του Βραζιλιάνου μακριά από τις πίστες.
Η πορεία του Honda NSX μετά τον Senna
Μετά τον θάνατο του Senna στην Imola το 1994, το αυτοκίνητο παρέμεινε στην Πορτογαλία. Σύμφωνα με τα συνοδευτικά έγγραφα του αυτοκινήτου, τον Φεβρουάριο του 1995 ταξινομήθηκε στη Λισαβόνα από τη Laboa Etablissement. Μέχρι τον Σεπτέμβριο του 1997 βρισκόταν υπό τη φροντίδα της αντιπροσωπείας της Honda, Nipomotor.
Τον Νοέμβριο του 2009 αγοράστηκε από τον ιδιοκτήτη της MSCAR Comércio de Automóveis SA, που εδρεύει στο Faro της Algarve. Το 2013 πέρασε στην ιδιοκτησία του Robert McFagan, ο οποίος το μετέφερε στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Το Honda NSX ταξινομήθηκε για χρήση στους βρετανικούς δρόμους τον Μάιο του 2016. Το 2019 πραγματοποίησε μια ιδιαίτερα συμβολική επιστροφή στην Imola, με αφορμή τη συμπλήρωση 25 ετών από τον θάνατο του Senna. Πίσω από το τιμόνι βρέθηκε ο Giancarlo Minardi, ιδρυτής της Minardi και πρώην επικεφαλής της ομάδας Formula 1.
Το 2024 το αυτοκίνητο αποκτήθηκε από τον σημερινό ιδιοκτήτη του στη Nagoya της Ιαπωνίας. Τώρα επιστρέφει στη Βρετανία, προκειμένου να βρει τον επόμενο ιδιοκτήτη του μέσω της δημοπρασίας της RM Sotheby's.
