Είναι η 904 Carrera GTS η πιο όμορφη Porsche δρόμου όλων των εποχών;

Με αφορμή την μεγάλη δημοπρασία του Pebble Beach θυμηθήκαμε μια υπέροχη Porsche, την κατά πολλούς πιο όμορφη Porsche δρόμου που έχει γίνει ποτέ.  Ζητάμε συγγνώμη από την 911 αλλά η 904 Carrera GTS είναι ένα αυτοκίνητο που σε μαγεύει με την φόρμα του. 

Γεννήθηκε και αυτή το 1964 που ήταν μια χρονιά-ορόσημο για την Porsche, καθώς η παρουσίαση των 911 και 904 Carrera GTS σηματοδότησε την έναρξη μιας νέας, συναρπαστικής εποχής.

Σχεδιασμένα υπό την καθοδήγηση του F.A. "Butzi" Porsche, τα δύο μοντέλα καθιέρωσαν τις σχεδιαστικές και μηχανολογικές αρχές που θα αποτελούσαν τη βάση των μελλοντικών επιτυχιών της εταιρείας τόσο στους δρόμους όσο και στις πίστες. 

Η 904 ήταν το πρώτο μοντέλο παραγωγής της Porsche που χρησιμοποίησε αμάξωμα από υαλονήματα (fiberglass) και κατασκευάστηκε σε συνεργασία με την Heinkel Flugzeugbau, μια εταιρεία κατασκευής αεροσκαφών. Το ελαφρύ αμάξωμα ήταν συγκολλημένο πάνω σε ένα κλειστό ατσάλινο πλαίσιο, δημιουργώντας μια εξαιρετικά άκαμπτη κατασκευή με συνολικό βάρος μόλις 650 κιλά.

Ο προηγμένος σχεδιασμός της εξασφάλιζε εξαιρετική αεροδυναμική απόδοση, επιτρέποντας σημαντικά υψηλότερη τελική ταχύτητα σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα Spyder της Porsche.

Παρότι αποτελούσε μια ριζική αλλαγή σε πολλούς τομείς, η 904 διατήρησε τον θρυλικό τετρακύλινδρο κινητήρα με τέσσερις εκκεντροφόρους του Ernst Fuhrmann. Ο ιδιαίτερα εξελιγμένος δίλιτρος κινητήρας Type 587/3, απέδιδε περίπου 180 ίππους.

Εκτός από 106 μονάδες με τετρακύλινδρους κινητήρες, κατασκευάστηκαν επίσης εργοστασιακά αυτοκίνητα με εξακύλινδρους κινητήρες ισχύος 210 hp και τρία 904 με οκτακύλινδρους κινητήρες. Ο Έντγκαρ Μπαρτ και ο Ουμπέρτο Μαγκλιόλι κέρδισαν την κατηγορία πρωτοτύπων στον αγώνα Targa Florio το 1964 με ένα από τα οκτακύλινδρα αυτοκίνητα.

Με εργοστασιακές αλλά και ιδιωτικές συμμετοχές, η 904 απέδειξε την εξαιρετική της ευελιξία, διακρινόμενη σε αγώνες αντοχής, ράλι και αναβάσεις, καταγράφοντας περισσότερες από 300 νίκες κατηγορίας και 145 νίκες γενικής κατάταξης.

Εκτός από νικήτρια στο Targa Florio του 1964, αποδείχθηκε εξαιρετικά ανταγωνιστική κατά τη διάρκεια δύο αγωνιστικών σεζόν, με επιπλέον νίκες στην κατηγορία του στους αγώνες "12 Ώρες του Sebring", "1.000 χλμ. του Νürburgring" και "24 Ώρες του Le Mans". Εκτός από τους κλασικούς αγώνες αντοχής, η 904 γνώρισε ακόμη μεγαλύτερη επιτυχία σε περιφερειακούς αγώνες πίστας και αναβάσεις, οι οποίοι ήταν ιδιαίτερα δημοφιλείς σε όλη την Ευρώπη.

Εξίσου σημαντικό είναι ότι αποτέλεσε το τελευταίο αγωνιστικό μοντέλο της Porsche που σχεδιάστηκε ως πραγματικό αυτοκίνητο διπλής χρήσης, ικανό να κερδίζει αγώνες και ταυτόχρονα να προσφέρει κορυφαίες επιδόσεις στον δημόσιο δρόμο.

Τιμούλα; Αυτή που θα βγει στο σφυρί στο Pebble Beach αναμένεται να πιάσει μεταξύ 1,5 και 2 εκατομμυρίων ευρώ. Τι, δεν είναι ακριβή; Η αλήθεια είναι ότι δύσκολα ένα μοντέλο που έχει κυκλοφορήσει σε πάνω από 100 κομμάτια μπορεί να πιάσει εξωφρενικές τιμές όπως κάποιες Ferrari της ίδιας εποχής, που συνήθως κυκλοφορούσαν σε ελάχιστα αντίτυπα.