Η Ολλανδική Αρχή Οδικής Ασφάλειας (RDW), η οποία έχει κομβικό ρόλο στην εποπτεία της ασφάλειας των οχημάτων της Tesla στην Ευρώπη, ξεκαθαρίζει ότι δεν υπάρχει αυτή τη στιγμή ανάκληση Tesla στην Ευρώπη λόγω ανησυχιών σχετικά με τη δυνατότητα ανοίγματος των θυρών σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Το θέμα έχει βρεθεί στο επίκεντρο μετά τη μεγάλη ανάκληση που διέταξαν οι κινεζικές αρχές την περασμένη εβδομάδα. Η συγκεκριμένη διαδικασία αφορά συνολικά 4,3 εκατομμύρια οχήματα, εκ των οποίων περίπου 2,98 εκατομμύρια Tesla, καθώς εξετάζεται κατά πόσο οι μηχανισμοί έκτακτης απασφάλισης των θυρών μπορούν να εντοπιστούν και να χρησιμοποιηθούν εύκολα μετά από ένα ατύχημα.
Η ανησυχία αφορά κυρίως περιπτώσεις στις οποίες το όχημα έχει υποστεί σοβαρές ζημιές ή έχει χάσει την ηλεκτρική του τροφοδοσία. Σε ένα τέτοιο σενάριο, η δυνατότητα των επιβατών ή των διασωστών να ανοίξουν γρήγορα τις πόρτες αποκτά προφανώς ιδιαίτερη σημασία.
Τι εξετάζουν οι ευρωπαϊκές αρχές
Η RDW αναφέρει ότι παρακολουθεί την υπόθεση, χωρίς ωστόσο να αποκαλύπτει εάν βρίσκεται σε διαδικασία επίσημης έρευνας ή εάν εξετάζει το ενδεχόμενο ανάκλησης οχημάτων της Tesla στην Ευρώπη.
Η ολλανδική αρχή επισημαίνει πάντως μια βασική αρχή που, σύμφωνα με την ίδια, θα πρέπει να ισχύει για όλα τα αυτοκίνητα. Οι πόρτες πρέπει να μπορούν να ανοίξουν σε όλες τις συνθήκες, ακόμη και όταν το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος δεν λειτουργεί. Παράλληλα, η διαδικασία θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο διαισθητική και να μην απαιτεί τη χρήση εργαλείων, τόσο από το εσωτερικό όσο και από το εξωτερικό του αυτοκινήτου.
Η RDW διευκρινίζει, πάντως, ότι οι χειρολαβές που είναι ενσωματωμένες ή "χωνευτές" στο αμάξωμα, όπως συμβαίνει σε πολλά μοντέλα της Tesla, δεν αποτελούν από μόνες τους πρόβλημα. Το ζήτημα είναι κατά πόσο ο μηχανισμός μπορεί να χρησιμοποιηθεί αποτελεσματικά σε μια πραγματική κατάσταση έκτακτης ανάγκης.
Το θέμα έχει φτάσει και στον ΟΗΕ
Η συζήτηση δεν περιορίζεται στην Tesla ή στις κινεζικές απαιτήσεις. Η δυνατότητα ανοίγματος των θυρών μετά από ένα σοβαρό ατύχημα αποτελεί πλέον αντικείμενο συζήτησης και στο πλαίσιο των διεθνών κανονισμών για τα οχήματα.
Σύμφωνα με την RDW, το ζήτημα εξετάζεται στις διαβουλεύσεις για τους κανονισμούς οχημάτων του ΟΗΕ στη Γενεύη, ενώ παράλληλα βρίσκεται στο τραπέζι και του Euro NCAP, του ανεξάρτητου ευρωπαϊκού οργανισμού που αξιολογεί την ασφάλεια των νέων αυτοκινήτων.
Η εξέλιξη αυτή έχει ενδιαφέρον γιατί δείχνει ότι το θέμα μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο σε ελέγχους συγκεκριμένων μοντέλων, αλλά και σε πιθανές αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο αξιολογείται η ασφάλεια των μηχανισμών ανοίγματος των θυρών.
Όταν η ηλεκτρική τεχνολογία γίνεται ζήτημα ασφάλειας
Η υπόθεση αναδεικνύει ένα ευρύτερο ζήτημα που αφορά τα σύγχρονα αυτοκίνητα. Η μετάβαση σε ολοένα και πιο ηλεκτρονικά συστήματα έχει αλλάξει ακόμη και μια λειτουργία που για δεκαετίες θεωρούνταν απολύτως απλή: το άνοιγμα μιας πόρτας.
Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, και ιδιαίτερα στα ηλεκτρικά, πολλές λειτουργίες βασίζονται πλέον στην ηλεκτρική τροφοδοσία και στα ηλεκτρονικά συστήματα του οχήματος. Για τον λόγο αυτό, οι μηχανισμοί ασφαλείας που επιτρέπουν την απασφάλιση των θυρών χωρίς ηλεκτρική ενέργεια αποκτούν μεγαλύτερη σημασία.
Η RDW σημειώνει ότι έχουν καταγραφεί τα τελευταία χρόνια περιστατικά στα οποία επιβάτες ή διασώστες αντιμετώπισαν δυσκολίες στο άνοιγμα οχημάτων μετά από ατυχήματα ή πυρκαγιές.
Προς το παρόν, πάντως, η ευρωπαϊκή αγορά δεν βρίσκεται αντιμέτωπη με αντίστοιχη ανάκληση της Tesla. Η RDW παρακολουθεί την εξέλιξη και το ζήτημα παραμένει υπό συζήτηση σε ευρωπαϊκό και διεθνές επίπεδο.
