BYD: Πόσο σύντομα θα δούμε τους χρόνους φόρτισης που υπόσχεται το Flash Charging;

Η BYD υποστηρίζει ότι έχει βρει τον τρόπο να κάνει τη φόρτιση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδόν τόσο γρήγορη όσο ο ανεφοδιασμός ενός συμβατικού αυτοκινήτου.

Η νέα τεχνολογία, που ονομάζεται Flash Charging, μπορεί να φορτίσει το Denza Z9 GT από το 10% στο 70% σε μόλις πέντε λεπτά. Σε αυτό το διάστημα προστίθενται 74 kWh στην μπαταρία, ενώ η φόρτιση από 10% έως 97% ολοκληρώνεται σε μόλις εννέα λεπτά.

Για να επιτευχθούν όμως αυτοί οι χρόνοι, η ισχύς φόρτισης φτάνει τα 1.500 kW. Οι φορτιστές διαθέτουν ενσωματωμένες μπαταρίες αποθήκευσης, ώστε να περιορίζονται οι απαιτήσεις από το ηλεκτρικό δίκτυο, ενώ χρησιμοποιούνται και τοπικά φωτοβολταϊκά συστήματα. Η σύνδεση γίνεται μέσω της στάνταρ υποδοχής CCS. 

Η μπαταρία είναι το μεγάλο στοίχημα

Η επίτευξη τόσο υψηλών ρυθμών φόρτισης δεν είναι απλή υπόθεση. Η BYD εξακολουθεί να χρησιμοποιεί την αρχιτεκτονική Blade Battery, με χημεία LFP και διάταξη cell-to-pack, όμως χρειάστηκαν περίπου έξι χρόνια εξέλιξης στη δομή, στη χημεία και στην ψύξη της μπαταρίας.

Το βασικό πρόβλημα στις εξαιρετικά γρήγορες φορτίσεις, είναι η θερμότητα. Η BYD προσπάθησε να την περιορίσει μειώνοντας την ηλεκτρική αντίσταση των κυψελών, αυξάνοντας την αντοχή τους στις υψηλές θερμοκρασίες και βελτιώνοντας το σύστημα ψύξης.

Παράλληλα, χρησιμοποιείται λεπτότερο διαχωριστικό στρώμα και έχουν βελτιστοποιηθεί η άνοδος και η κάθοδος, ώστε να διαχειρίζονται αποτελεσματικότερα τα ιόντα λιθίου.

Σύμφωνα με την εταιρεία, η νέα μπαταρία αντέχει καλύτερα στις επαναλαμβανόμενες ταχείες φορτίσεις και παρουσιάζει ελαφρώς υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα.

Εξάπλωση στην Ευρώπη

Η BYD σχεδιάζει να εγκαταστήσει εκατοντάδες σημεία Flash Charging στην Ευρώπη μέσα στους επόμενους μήνες. Οι σταθμοί δεν θα είναι αποκλειστικοί για τα μοντέλα της BYD, καθώς θα μπορούν να χρησιμοποιούνται και από ηλεκτρικά άλλων κατασκευαστών.

Ωστόσο, ένα αυτοκίνητο που δεν υποστηρίζει τόσο υψηλή ισχύ φόρτισης, δεν θα μπορεί να εκμεταλλευτεί τα 1.500 kW. Για παράδειγμα, ένα EV που περιορίζεται στα 150 kW θα συνεχίσει να χρειάζεται περίπου τον ίδιο χρόνο φόρτισης που απαιτεί σε έναν συμβατικό ταχυφορτιστή.

Η BYD εξετάζει επίσης την επιβολή χρονικού ορίου παραμονής στους φορτιστές ή υψηλότερης χρέωσης για όσους αφήνουν τα αυτοκίνητά τους συνδεδεμένα για μεγάλο χρονικό διάστημα, χωρίς όμως να έχει ανακοινώσει ακόμη συγκεκριμένες λεπτομέρειες.