Το Flyover της Θεσσαλονίκης αρχίζει πλέον να παίρνει μορφή, με ένα από τα πιο πολυσυζητημένα οδικά έργα της χώρας να περνά σταδιακά από τα σχέδια και τις αντιδράσεις στην πραγματική εικόνα του δρόμου, με τον στόχο παράδοσης να παραμένει τα μέσα του 2027.
Στο χρονοδιάγραμμα αναφέρθηκε ο διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου ΑΒΑΞ, Κωνσταντίνος Μιτζάλης, κατά τη διάρκεια της γενικής συνέλευσης των μετόχων, εκφράζοντας ικανοποίηση για την πορεία των εργασιών. Όπως σημείωσε, τα εργοτάξια βρίσκονται πλέον σε πλήρη ανάπτυξη και γίνεται προσπάθεια ώστε το έργο να παραδοθεί μέσα στο 2027, με ορίζοντα τα μέσα της χρονιάς.
Διαβάστε Επίσης
Η πρόοδος είναι πλέον ορατή και στο πεδίο. Το τελευταίο διάστημα πραγματοποιήθηκαν σημαντικές εργασίες, μεταξύ των οποίων και η κατεδάφιση του τούνελ και της γέφυρας Πανοράματος, με τη νέα κατασκευή να αρχίζει σταδιακά να φαίνεται πάνω από την υφιστάμενη Περιφερειακή Οδό.
Το έργο δεν αφορά απλώς μια νέα γέφυρα. Περιλαμβάνει την αναβάθμιση της υπάρχουσας ανατολικής εσωτερικής περιφερειακής οδού, η οποία είχε σχεδιαστεί τις δεκαετίες του 1970 και του 1980. Συνολικά, προβλέπεται διεύρυνση και εκσυγχρονισμός σε μήκος 12 χιλιομέτρων.
Παράλληλα, θα κατασκευαστεί υπερυψωμένη λεωφόρος ταχείας κυκλοφορίας μήκους περίπου 7,6 χλμ., επάνω από τη σημερινή ανατολική περιφερειακή. Στο έργο περιλαμβάνεται και γέφυρα μήκους περίπου 4 χλμ., ενώ η νέα υπερυψωμένη αρτηρία θα εξυπηρετεί κυρίως τη διαμπερή κυκλοφορία, χωρίς ενδιάμεσους κόμβους.
Ο στόχος είναι ξεκάθαρος: να δοθεί ανάσα σε ένα από τα πιο πιεσμένα σημεία του οδικού δικτύου της Θεσσαλονίκης. Με την ολοκλήρωσή του, η χωρητικότητα της Περιφερειακής αναμένεται να αυξηθεί από περίπου 6.000 σε 10.000 οχήματα την ώρα, κάτι που μπορεί να αλλάξει αισθητά την καθημερινότητα χιλιάδων οδηγών.
Σημαντικό είναι επίσης ότι δεν προβλέπεται η επιβολή διοδίων, καθώς το ανάδοχο σχήμα θα αμείβεται μέσω πληρωμών διαθεσιμότητας από το Ελληνικό Δημόσιο. Μετά την ολοκλήρωση του έργου, η ΑΒΑΞ και η METKA θα αναλάβουν τη συντήρηση και λειτουργία της Περιφερειακής για το υπόλοιπο της σύμβασης.
Το Flyover παραμένει ένα μεγάλο στοίχημα για τη Θεσσαλονίκη. Αν το χρονοδιάγραμμα τηρηθεί, τότε μέσα στο 2027 η πόλη θα έχει μπροστά της μια νέα κυκλοφοριακή πραγματικότητα. Και για έναν δρόμο που εδώ και χρόνια δοκιμάζει καθημερινά την υπομονή των οδηγών, αυτό δεν είναι μικρή υπόθεση.
Με πληροφορίες από metaforespress, ypodomes.com
