Σχεδόν 4.000 νέες θέσεις στάθμευσης για αυτοκίνητα προβλέπει το σχέδιο του Δήμου Θεσσαλονίκης, το οποίο παρουσίασε ο δήμαρχος Στέλιος Αγγελούδης. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει παρεμβάσεις σε δημοτικά και δημόσια οικόπεδα, την εγκατάσταση αυτοματοποιημένων συστημάτων στάθμευσης, τη δημιουργία δύο υπόγειων χώρων, αλλά και την αξιοποίηση του διαθέσιμου οδικού χώρου.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, σημαντικό μέρος των νέων θέσεων θα αφορά ελεύθερη και δωρεάν στάθμευση, ενώ οι πρώτες παρεμβάσεις βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη. Παράλληλα, ο Δήμος σχεδιάζει τη δημιουργία ενός οργανωμένου δικτύου 900 θέσεων για δίκυκλα και Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα (ΕΠΗΟ) στο κέντρο της πόλης.
Πάνω από 2.000 θέσεις σε δημοτικά και δημόσια οικόπεδα
Η μεγαλύτερη παρέμβαση αφορά την αξιοποίηση δημοτικών και δημόσιων οικοπέδων για τη δημιουργία νέων χώρων στάθμευσης. Η εκτιμώμενη δυναμικότητα του συγκεκριμένου προγράμματος φτάνει τις 2.043 θέσεις, ενώ στον σχεδιασμό περιλαμβάνονται και χώροι στο πρώην στρατόπεδο Φαρμάκη και στην πρώην Ναυτική Διοίκηση Βορείου Ελλάδος.
Την ίδια στιγμή, ο Δήμος έχει ξεκινήσει εργασίες διαμόρφωσης τεσσάρων δημοτικών οικοπέδων, με ίδια μέσα, από τις οποίες προβλέπεται να προκύψουν 141 νέες θέσεις. Για το μεγαλύτερο μέρος του προγράμματος εκπονούνται τα τεύχη δημοπράτησης, με στόχο η σχετική διαδικασία να έχει ολοκληρωθεί τον Νοέμβριο του 2026.
Αυτοματοποιημένα πάρκινγκ σε τέσσερα σημεία
Στο σχέδιο περιλαμβάνεται επίσης η πιλοτική εγκατάσταση πολυώροφων αυτοματοποιημένων συστημάτων στάθμευσης σε τέσσερα σημεία της Θεσσαλονίκης. Η συνολική χωρητικότητά τους υπολογίζεται σε 228 θέσεις.
Η συγκεκριμένη λύση προορίζεται κυρίως για μικρά οικόπεδα, όπου η αξιοποίηση του ύψους μπορεί να εξασφαλίσει περισσότερες θέσεις χωρίς να απαιτείται μεγάλη έκταση. Η δημοπράτηση του έργου προγραμματίζεται για τον Ιανουάριο του 2027.
Δύο υπόγεια πάρκινγκ με 1.190 θέσεις
Δύο νέοι υπόγειοι χώροι στάθμευσης προβλέπονται στο πρόγραμμα του Δήμου Θεσσαλονίκης, με συνολική εκτιμώμενη χωρητικότητα 1.190 αυτοκινήτων. Ο πρώτος σχεδιάζεται στον τερματικό σταθμό του Μετρό στη Νέα Ελβετία και θα διαθέτει περίπου 740 θέσεις. Ο δεύτερος προβλέπεται στην περιοχή της Άνω Τούμπας, με δυναμικότητα περίπου 450 θέσεων.
Η δημοπράτηση των δύο έργων προγραμματίζεται για τον Απρίλιο του 2027. Εφόσον προχωρήσουν σύμφωνα με τον σχεδιασμό, θα αποτελέσουν μία από τις σημαντικότερες παρεμβάσεις για την αύξηση της χωρητικότητας στάθμευσης σε περιοχές της πόλης με αυξημένες ανάγκες.
Περισσότερες θέσεις με διαγώνια στάθμευση
Μια ακόμη παρέμβαση αφορά τη μετατροπή της παράλληλης στάθμευσης σε διαγώνια σε επιλεγμένα τμήματα των οδών Κλεάνθους, Αναξιμάνδρου και 28ης Οκτωβρίου. Η εφαρμογή του μέτρου θα εξαρτηθεί από το διαθέσιμο πλάτος των δρόμων, καθώς και από τις απαραίτητες μελέτες και εγκρίσεις. Ο στόχος είναι να προστεθούν 85 θέσεις στάθμευσης, με ορίζοντα ολοκλήρωσης τον Ιούνιο του 2027.
Απομάκρυνση εγκαταλελειμμένων αυτοκινήτων
Στο πρόγραμμα περιλαμβάνεται και η συνέχιση της απομάκρυνσης εγκαταλελειμμένων οχημάτων από τους δρόμους της Θεσσαλονίκης. Η δημοτική αρχή εκτιμά ότι με αυτόν τον τρόπο μπορούν να απελευθερωθούν επιπλέον 300 θέσεις στάθμευσης.
Όπως αναφέρθηκε στη συνέντευξη Τύπου, έχουν ήδη απομακρυνθεί περισσότερα από 700 εγκαταλελειμμένα οχήματα. Η συγκεκριμένη δράση δεν απαιτεί τη δημιουργία νέων υποδομών, αλλά αξιοποιεί καλύτερα τον ήδη διαθέσιμο χώρο στους δρόμους της πόλης.
900 θέσεις για δίκυκλα και ηλεκτρικά πατίνια
Εκτός από τα αυτοκίνητα, ο σχεδιασμός αφορά και τα δίκυκλα, καθώς και τα Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα, όπως τα ηλεκτρικά πατίνια. Στο κέντρο της Θεσσαλονίκης έχει διαμορφωθεί οργανωμένο δίκτυο 900 θέσεων για τις συγκεκριμένες κατηγορίες οχημάτων. Αυτές προστίθενται στις 610 θέσεις που είχαν δημιουργηθεί νωρίτερα κατά τη διάρκεια της θητείας της σημερινής δημοτικής αρχής.
Ο Δήμος σχεδιάζει την επέκταση της παρέμβασης και στις υπόλοιπες Δημοτικές Κοινότητες, με στόχο την καλύτερη οργάνωση της στάθμευσης των δικύκλων και τον περιορισμό της άναρχης κατάληψης του δημόσιου χώρου.
Πάνω από 2.500 θέσεις έχουν ήδη δημιουργηθεί
Ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης αναφέρθηκε επίσης στη δέσμευση της δημοτικής αρχής για τη δημιουργία 1.000 νέων θέσεων στάθμευσης κάθε χρόνο, σημειώνοντας ότι μέχρι σήμερα έχουν εξασφαλιστεί περισσότερες από 2.500.
Μεταξύ των παρεμβάσεων που έχουν προηγηθεί περιλαμβάνονται 1.280 θέσεις σε δημοτικά οικόπεδα το 2024, περίπου 400 θέσεις στον χώρο στάθμευσης δίπλα στον σταθμό του Μετρό στη Νέα Ελβετία και άλλες 300 στον χώρο του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ).
Στην ίδια κατεύθυνση, βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες επέκτασης του χώρου στάθμευσης της ΓΑΙΑΟΣΕ, απέναντι από τα Δικαστήρια, με στόχο την ολοκλήρωσή τους μέσα στο επόμενο δίμηνο.
Το στοίχημα της στάθμευσης και της βιώσιμης κινητικότητας
Παρουσιάζοντας το σχέδιο, ο Στέλιος Αγγελούδης υπογράμμισε ότι η αντιμετώπιση του προβλήματος της στάθμευσης δεν μπορεί να περιοριστεί αποκλειστικά στη δημιουργία νέων θέσεων. Μακροπρόθεσμος στόχος είναι να μειωθεί η ανάγκη μετακίνησης με αυτοκίνητο, ιδιαίτερα στο ιστορικό κέντρο, μέσα από καλύτερες δημόσιες συγκοινωνίες, αξιόπιστες συνδέσεις μεταξύ των μέσων μεταφοράς και έναν ευρύτερο μητροπολιτικό σχεδιασμό.
Η κατεύθυνση αυτή συνδέεται με τις αρχές του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, ενώ στον ευρύτερο σχεδιασμό εντάσσεται και η ενοποίηση των αρχαιολογικών χώρων και μνημείων της Θεσσαλονίκης.
