Μια νέα αρχιτεκτονική και λειτουργική ταυτότητα αναμένεται να αποκτήσει ο παράδρομος της Λεωφόρου Μεσογείων στον Δήμο Παπάγου–Χολαργού, μέσα από ένα μεγάλο έργο βιοκλιματικής ανάπλασης που αφορά μια ζώνη μήκους περίπου 1,75 χιλιομέτρων και συνολικής επιφάνειας περίπου 20.500 τετραγωνικών μέτρων.
Το εργό αφορά το τμήμα της Λεωφόρου Μεσογείων από την οδό Αναστάσεως έως την οδό Αριστοτέλους, στα όρια του Δήμου Παπάγου–Χολαργού.
Πρόκειται για μια περιοχή με έντονη καθημερινή δραστηριότητα, καθώς κατά μήκος του παράδρομου βρίσκονται εμπορικές επιχειρήσεις, επαγγελματικοί χώροι και καταστήματα εστίασης. Ταυτόχρονα, η περιοχή εξυπηρετεί καθημερινά μεγάλο αριθμό πεζών και οχημάτων, με την άναρχη στάθμευση και την κατάληψη σημαντικού μέρους των πεζοδρομίων να αποτελούν σήμερα δύο από τα βασικότερα προβλήματα στη λειτουργία του δημόσιου χώρου.
Η νέα παρέμβαση επιχειρεί να αλλάξει αυτή την εικόνα, δίνοντας μεγαλύτερη προτεραιότητα στους πεζούς, στην προσβασιμότητα και στην οργανωμένη κυκλοφορία.
Το "ψαροκόκαλο" που ενώνει ολόκληρη την ανάπλαση
Η αρχιτεκτονική μελέτη του έργου εκπονήθηκε από την OBERMEYER Hellas, η οποία συμμετείχε στην ανάδοχο ένωση μαζί με την εταιρεία Geotest.
Κεντρικό στοιχείο της αρχιτεκτονικής σύνθεσης είναι το χαρακτηριστικό μοτίβο του "ψαροκόκαλου". Οι χαράξεις στο δάπεδο δημιουργούν ένα ενιαίο σχεδιαστικό στοιχείο που ακολουθεί ολόκληρη τη γραμμική ανάπτυξη του παράδρομου και λειτουργεί ως κοινός συνδετικός κρίκος ανάμεσα στις διαφορετικές ζώνες του έργου.
Η χρήση συγκεκριμένων υλικών, χρωμάτων και επαναλαμβανόμενων σχεδιαστικών στοιχείων έχει στόχο να δημιουργήσει μια ενιαία και αναγνωρίσιμη αρχιτεκτονική ταυτότητα για μια περιοχή που μέχρι σήμερα χαρακτηρίζεται περισσότερο από την αποσπασματική ανάπτυξη των επιμέρους χώρων της.
Περισσότερος χώρος για τους πεζούς
Στο επίκεντρο της νέας διαμόρφωσης βρίσκεται η κίνηση των πεζών. Η μελέτη προβλέπει περίπου 7.000 τετραγωνικά μέτρα χώρων κίνησης πεζών, καθώς και περίπου 1.100 τετραγωνικά μέτρα χώρων στάσης και παραμονής.
Ιδιαίτερη σημασία δίνεται και στην προσβασιμότητα, με την επιλογή βυθισμένων κρασπέδων που διευκολύνουν την κίνηση και περιορίζουν τα εμπόδια για πεζούς και άτομα με μειωμένη κινητικότητα.
Παράλληλα, η κυκλοφορία στον παράδρομο οργανώνεται εκ νέου ώστε να μπορούν να συνυπάρχουν αυτοκίνητα και ποδήλατα, με τον σχεδιασμό να δίνει προτεραιότητα στην ποδηλατική μετακίνηση. Την ίδια στιγμή, η στάθμευση αποκτά συγκεκριμένες και οργανωμένες θέσεις, με στόχο να περιοριστεί η σημερινή εικόνα της ανεξέλεγκτης κατάληψης του δημόσιου χώρου.
Πάνω από 2.000 τ.μ. νέου πρασίνου
Σημαντικό μέρος της ανάπλασης αφορά και την ενίσχυση του πρασίνου. Οι χώροι φύτευσης ξεπερνούν τα 2.000 τετραγωνικά μέτρα, με τη νέα διαμόρφωση να περιλαμβάνει δέντρα, θάμνους και αρωματικά φυτά.
Σε συνδυασμό με τους νέους χώρους στάσης και τα καθιστικά, η παρέμβαση φιλοδοξεί να δημιουργήσει ένα πιο ευχάριστο περιβάλλον για όσους κινούνται ή παραμένουν στην περιοχή, αλλά και να συμβάλει στη βελτίωση του μικροκλίματος κατά μήκος της ιδιαίτερα επιβαρυμένης Λεωφόρου Μεσογείων.
Η ανάπλαση της Μεσογείων αλλάζει και τα δεδομένα στο πάρκινγκ
Η εφαρμογή της ελεγχόμενης στάθμευσης συνδέεται άμεσα με τη σχεδιαζόμενη βιοκλιματική ανάπλαση του παράδρομου της Λεωφόρου Μεσογείων. Η νέα διαμόρφωση προβλέπει τη μετατροπή του σε δρόμο ήπιας κυκλοφορίας, με μεγαλύτερα πεζοδρόμια, περισσότερο πράσινο, βελτιωμένο φωτισμό και νέα οργάνωση των διαθέσιμων θέσεων στάθμευσης.
Αυτό σημαίνει ότι το σημερινό, συχνά άναρχο, καθεστώς στάθμευσης θα αντικατασταθεί από συγκεκριμένες και οργανωμένες θέσεις, ενώ θα επιχειρηθεί και ο περιορισμός της παράνομης στάθμευσης. Σύμφωνα με την τεχνική έκθεση, το Σύστημα Ελεγχόμενης Στάθμευσης θα εφαρμοστεί στον παράδρομο με βάση τη νέα μορφή που θα αποκτήσει μετά την ολοκλήρωση της ανάπλασης.
Στην πράξη, λοιπόν, η ανάπλαση δεν αλλάζει μόνο την εικόνα του δρόμου. Επανακαθορίζει και τον διαθέσιμο χώρο για τα αυτοκίνητα, με την ελεγχόμενη στάθμευση να αποτελεί το εργαλείο που θα καθορίζει πλέον ποιοι θα χρησιμοποιούν τις θέσεις και για πόσο χρόνο.
