Η Stellantis επενδύει εκ νέου στην κινεζική αγορά, μετά από χρόνια σταθερής πτώσης των πωλήσεων και της παραγωγής, μέσω μιας συμφωνίας ύψους 1 δισ. ευρώ με τον εταίρο της κοινοπραξίας Dongfeng, με σκοπό την παραγωγή αυτοκινήτων Jeep και Peugeot στο Γουχάν, ξεκινώντας από το 2027.
Τα αυτοκίνητα, τα οποία σύμφωνα με τη Stellantis θα είναι ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία ή υβριδικά plug-in, θα κατασκευαστούν για την κινεζική αγορά και τις παγκόσμιες εξαγωγικές αγορές, ανέφερε η Stellantis σε δελτίο τύπου στις 15 Μαΐου. Η Stellantis δήλωσε ότι θα επενδύσει περίπου 130 εκατομμύρια ευρώ στη συμφωνία.
Έρχονται δύο νέα μοντέλα Peugeot και Jeep
Δύο μοντέλα Peugeot θα βασίζονται στη σχεδιαστική γλώσσα δύο πρωτότυπων μοντέλων που παρουσιάστηκαν τον Απρίλιο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Πεκίνου, το Concept 6 sedan και το Concept 8 SUV (εικόνες). Θα υπάρχουν επίσης δύο μοντέλα Jeep, ανέφερε η Stellantis, χωρίς να δώσει περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με τα αυτοκίνητα ή τις αγορές εκτός Κίνας στις οποίες θα πωλούνται.
Διαβάστε Επίσης
"Η Stellantis και η Dongfeng είναι έτοιμες να αξιοποιήσουν περαιτέρω τα πλεονεκτήματά τους και να παρουσιάσουν ολοκαίνουργια οχήματα με τεχνολογίες αιχμής για ηλεκτρικά οχήματα από μάρκες που οι πελάτες σε όλο τον κόσμο εμπιστεύονται και αγαπούν", δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Stellantis, Antonio Filosa.
Η συμφωνία παραγωγής, η οποία υπόκειται σε έγκριση από τις ρυθμιστικές αρχές, ανοίγει επίσης το δρόμο για βαθύτερη συνεργασία. Επιπλέον, οι εταιρείες υπέγραψαν ένα μη δεσμευτικό μνημόνιο κατανόησης "για την περαιτέρω ενίσχυση της συνεργασίας τους, αξιοποιώντας το μέγεθος, την εμπειρογνωμοσύνη και τις δυνατότητες Έρευνας και Ανάπτυξης των δύο μερών στον κλάδο", πρόσθεσε ο Filosa.
"Έχει χαραχθεί μια νέα πορεία που χαρακτηρίζεται από συμπληρωματικά πλεονεκτήματα και αμοιβαία επωφελή αποτελέσματα για όλα τα μέρη", δήλωσε ο πρόεδρος του Ομίλου Dongfeng, Qing Yang.
Σημαντική κίνηση Filosa
Η ανακοίνωση της Stellantis έρχεται λίγες μόνο ημέρες πριν ο Filosa παρουσιάσει το πρώτο του στρατηγικό σχέδιο στους επενδυτές, στις 21 Μαΐου στο Auburn Hills του Μίσιγκαν, καθώς επιδιώκει να αναστρέψει τη μείωση των κερδών και των πωλήσεων. "Οι συνεργασίες θα ενσωματωθούν στη στρατηγική μας για το μέλλον", δήλωσε ο Filosa στις 12 Μαΐου στη διάσκεψη "Το μέλλον του αυτοκινήτου" της Financial Times στο Λονδίνο.
Η αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία απογοήτευσε τους επενδυτές με αποτελέσματα πρώτου τριμήνου χαμηλότερα από τα αναμενόμενα, εργάζεται για την υπογραφή συνεργασιών που μπορούν να έχουν "οφέλη και για τις δύο πλευρές", δήλωσε ο Filosa. Ο στόχος είναι να διατηρηθούν οι θέσεις εργασίας, ενώ παράλληλα θα δημιουργηθούν ελκυστικά μοντέλα για μάρκες όπως η Fiat, πρόσθεσε. Τέτοιες συμφωνίες δεν θέτουν απαραίτητα σε κίνδυνο την ανεξαρτησία της εταιρείας, είπε.
Stellantis και Dongfeng έχουν συνεργασία από το 1992
Η Dongfeng και η Stellantis έχουν μια κοινοπραξία στην Κίνα με την ονομασία DPCA, η οποία χρονολογείται από το 1992, όταν ιδρύθηκε από τον Όμιλο PSA για την κατασκευή μοντέλων Citroen και Peugeot. Η Dongfeng επένδυσε σημαντικά στην PSA στις αρχές της δεκαετίας του 2010, όταν ο γαλλικός όμιλος βρισκόταν στο χείλος της χρεοκοπίας, και σε κάποιο σημείο κατείχε περισσότερο από το 14% της PSA.
Όλο το μερίδιο αυτό, εκτός από το 1,6%, πωλήθηκε πριν από τη συγχώνευση του 2021 μεταξύ της PSA και της Fiat Chrysler Automobiles για τη δημιουργία της Stellantis.
Μόλις το 2014, η Κίνα ήταν η μεγαλύτερη μεμονωμένη αγορά για τον Όμιλο PSA. Εκείνη τη χρονιά, η PSA πούλησε 734.000 αυτοκίνητα στην Κίνα, ξεπερνώντας την εγχώρια αγορά της στη Γαλλία. Ωστόσο, οι πωλήσεις μειώθηκαν απότομα μετά από αυτό, με τους αναλυτές να επισημαίνουν την επικάλυψη προϊόντων και την αποτυχία προσαρμογής στις προτιμήσεις των Κινέζων.
Η κοινοπραξία DPCA περιλαμβάνει τέσσερα εργοστάσια στην Κίνα με συνολική ετήσια παραγωγική ικανότητα άνω του 1 εκατομμυρίου οχημάτων.
Η Jeep είχε επίσης κάποτε ισχυρή παρουσία στην Κίνα μέσω μιας κοινοπραξίας με την GAC που δημιουργήθηκε το 2010, και το 2017 είχε πάνω από 200.000 πωλήσεις στην Κίνα. Η Stellantis ανακοίνωσε τον Ιούλιο του 2022 ότι σκόπευε να διαλύσει την κοινοπραξία και η παραγωγή της Jeep σταμάτησε.
Η Stellantis στηρίζεται σε συνεργασίες για ανάπτυξη
Η Stellantis έχει επικεντρωθεί στην επέκταση και την ανάπτυξη συνεργασιών με κινέζους κατασκευαστές αυτοκινήτων και προμηθευτές. Το 2023 απέκτησε μερίδιο 20% στη Leapmotor, συμπεριλαμβανομένου ενός μεριδίου 51% στη Leapmotor International, η οποία πωλεί τα αυτοκίνητα της μάρκας εκτός Κίνας.
Η Leapmotor θα ξεκινήσει τη συναρμολόγηση αυτοκινήτων στο εργοστάσιο της Stellantis στη Σαραγόσα της Ισπανίας φέτος και θα αναλάβει το εργοστάσιο της Stellantis στη Μαδρίτη. Επιπλέον, ένα μελλοντικό μοντέλο της Opel θα βασίζεται στην τεχνολογία της Leapmotor.
Ο κινεζικός γίγαντας μπαταριών CATL κατασκευάζει επίσης ένα εργοστάσιο με τη Stellantis στην Ισπανία.
Η Stellantis βρίσκεται σε συνομιλίες με στελέχη της Xpeng και της Xiaomi για να συζητήσουν επιλογές για αναδιάρθρωση της Stellantis στην Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένης της απόκτησης μεριδίων στη Maserati ή σε άλλες μάρκες, ανέφερε το Bloomberg τον Μάρτιο, επικαλούμενο πηγές που ζήτησαν να μην κατονομαστεί το όνομά τους καθώς συζητούσαν ιδιωτικές διαβουλεύσεις. Οι συνομιλίες κάλυψαν επίσης την πρόσβαση σε παραγωγική ικανότητα κατασκευής αυτοκινήτων, καθώς οι κινεζικοί όμιλοι επιδιώκουν να αναπτυχθούν στην Ευρώπη, ανέφερε το Bloomberg.
Με πληροφορίες από Bloomberg, Automotive News Europe
