Η κατασκευή αυτοκινήτων είναι αρκετά δύσκολη υπόθεση, μπορείς να ρωτήσεις και τον Fisker. Ο David Andreyev, είναι ο ιδιοκτήτης του καναλιού Cyber Hooligan στο YouTube. Και όπως φαίνεται, είναι φαν της Tesla. Λογικά, ο Andreyev είναι ένας από τους πολλούς που περίμεναν εναγωνίως εδώ και χρόνια την παρουσίαση του ηλεκτρικού Roadster.
Διαβάστε Επίσης
Μετά τις διαδοχικές παρατάσεις στο χρονοδιάγραμμα παρουσίασης του μοντέλου της Tesla από τον Musk, ο Andreyev αποφάσισε να πάρει την κατάσταση στα χέρια του, κατασκευάζοντας ο ίδιος ένα μοντέλο που ονόμασε CyberRoadster.
Το οποίο στο σχετικό video μοιάζει αρκετά με εργοστασιακό μοντέλο. Στην ουσία, πρόκειται για ένα δίθυρο μοντέλο, που όπως υποδηλώνει το όνομα του, αποτελεί ένα συνονθύλευμα δύο πολύ διάσημων μοντέλων της Tesla, του Cybertruck παραγωγής και του αναμενόμενου Roadster.
Το όχημα που κατασκεύασε, στηρίζεται πάνω στο σασί ενός Tesla Model 3 και συγκεκριμένα της έκδοσης Performance, οπότε λογικά θα πρέπει να είναι αρκετά γρήγορο.
Το αμάξωμα φαίνεται αρκετά φορτωμένο σε ορισμένα σημεία, αλλά συνολικά δεν μπορείς να μην αναγνωρίσεις πως πρόκειται για μια καλή προσπάθεια, ειδικά αν αναλογιστεί κανείς ότι πρόκειται για αυτοσχέδιο μοντέλο. Για να δουλέψει ένα τέτοιο αυτοκίνητο στο δρόμο βέβαια, απαιτείται αποτελεσματικός φωτισμός.
Ο Andreyev θα μπορούσε να αρκεστεί σε μια απλή λύση για να πετύχει αυτό το στόχο, αλλά προχώρησε πολύ περισσότερο. Απέκτησε την πραγματική μπάρα των πίσω φώτων ενός Lexus και όπως μπορείς να δεις στο video, μας δείχνει πώς την συνδύασε με πραγματικά στοιχεία του φωτισμού στο πίσω μέρος του Model 3.
Το αποτέλεσμα είναι ένα φως πορείας που φαίνεται υπέροχο και πλήρως λειτουργικά φώτα φρένων, φλας και όπισθεν. Αυτό που είναι ακόμα καλύτερο είναι ότι επειδή τα φώτα προέρχονται από το Model 3, ταίριαξαν στην κατασκευή χωρίς προβλήματα στη λειτουργία τους.
Φυσικά, τίποτα από όλα αυτά δεν είναι απλό, εύκολο ή φθηνό. Η διαδικασία είναι ένα έργο πάθους, αλλά ο Andreyev φαίνεται πολύ αφοσιωμένος σε αυτό. Είναι το είδος του πάθους που χρειάζεται για να προσθέσει κανείς "αρκετές εκατοντάδες" συνδέσεις στην καλωδίωση και να βεβαιωθεί ότι όλα λειτουργούν σωστά.
Ανυπομονούμε να δούμε το τελικό προϊόν. Άλλωστε, είναι πολύ πιθανό να έχει ολοκληρωθεί πριν από το εργοστασιακό Tesla Roadster.
