Την εντυπωσιακή Mad Mac παρουσίασε ο Mad Mike στο Goodwood Festival of Speed. Πρόκεται για μια McLaren P1 αλλά στην πιο extreme εκδοχή που έχουμε δει ποτέ γιατί προορίζεται για drift. Όπως σε είχαμε ενημερώσει είναι μια κατασκευή του Νεοζηλανδού από κοινού με την Lanzante και ακριβώς για αυτό έχει ξεχωριστή σημασία.
O Mad Mike είναι ένας από τους πιο δραστήριους και αναγνωρίσιμους οδηγούς drift σε ολόκληρο τον κόσμο. Το κύριο χαρακτηριστικό του εκτός των οδηγικών του ικανοτήτων είναι τα extreme projects που αναλαμβάνει, αναζητώντας μονίμως τόσο τα δικά του όρια, όσο και εκείνα των ιδιαίτερων κατασκευών με τις οποίες καταπιάνεται.
Τους τελευταίους μήνες στο κανάλι του Mad Mike στο YouTube, οι ομάδες της Lanzante και της MadLab παρουσίασαν την πορεία της μετατροπής αυτής συνδυάζοντας τεχνικές γνώσεις, μηχανική εξειδίκευση και πρωτοποριακή σκέψη.
Η Lanzante, υπό την ηγεσία του Dean Lanzante, παρείχε τις βάσεις για το project, αξιοποιώντας την εκτεταμένη εμπειρία και εξειδίκευση της McLaren P1 που έχει αποκτηθεί την τελευταία δεκαετία. Συνδυάζοντας ένα ισχυρό και ευέλικτο ανθρακονημάτινο πλαίσιο McLaren με επιπλέον ασφάλεια από ένα κλωβό προστασίας εγκεκριμένο από την FIA, η ομάδα σάρωσε, ανέπτυξε, επεξεργάστηκε και διαμόρφωσε εξατομικευμένα σώματα P1 GTR και P1 LM που αναπτύχθηκαν από τη Lanzante.
Το νέο σχήμα επεκτάθηκε προς όλες τις κατευθύνσεις, δίνοντας μια πιο επιθετική πίσω στάση, καθώς και φαρδυτερες εμπρός καμάρες για να φιλοξενήσουν τις αναμενόμενες προσαρμογές στο τιμόνι που απαιτούνται για το σπουδαίο drift του Mad Mike. Με την ολοκλήρωση αυτού του έργου, η βάση για αυτό το μοναδικό drift hypercar ήταν έτοιμη για τον Mike και την εξειδικευμένη του ομάδα να ξεκινήσουν το δεύτερο στάδιο.
"Είμαστε περήφανοι για τα project μας και για τη δημιουργία ορισμένων από τα πιο εντυπωσιακά οχήματα, αλλά το MadMac έχει φτάσει σε ένα νέο επίπεδο," εξήγησε ο Dean καθώς το αυτοκίνητο αναχώρησε από το Ηνωμένο Βασίλειο.
"Ό,τι κάνουμε ολοκληρώνεται στο υψηλότερο επίπεδο, οπότε η ευκαιρία να συνεργαστούμε με τον Mad Mike - τον καλύτερο στο χώρο - και να αναλάβουμε μια νέα πρόκληση σε μια διαφορετική περιοχή του αθλήματος, ήταν κάτι που δεν μπορούσαμε να αρνηθούμε. Η δουλειά που ανέλαβε ο Mike και η ομάδα του, με την προθεσμία της αποκάλυψης στο Goodwood, δείχνει την αυτοπεποίθηση και τις ικανότητές τους. Είναι η τέλεια γιορτή για τα 10 χρόνια drifting του Mike στο Festival of Speed και είμαστε τιμημένοι που συμμετείχαμε σε αυτό."
Το δεύτερο στάδιο περιλάμβανε τις εργασίες της ομάδας του MadMike για τις απαραίτητες προσαρμογές για το εντυπωσιακό drift που αναζητά ένας εκ των κορυφαίαων του είδους. Είχε στη διάθεσή του 100 ημέρες να το ολοκληρώσει μέχρι την πρεμιέρα του Goodwood και αυτό ήταν μια ξεχωριστή πρόκληση.
Από το εργαστήριο της Lanzante στο Petersfield, το MadMac μεταφέρθηκε αεροπορικώς στο MadLab στο Hampton Downs της Νέας Ζηλανδίας, 10.000 μίλια μακριά, με 100 ημέρες μέχρι την επιστροφή του στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Ήταν η πρώτη φορά που ο Mike ήρθε κοντά στο μοναδικό κατασκεύασμα της Lanzante και, ενώ οι ιδέες είχαν συλληφθεί, τα ακριβή σχέδια γύρω από την τελική κατασκευή αναπτύχθηκαν καθώς μάθαιναν περισσότερα για το τι μπορούσε να γίνει. Αυτό περιλάμβανε πώς να μετατραπεί από ένα αεροδυναμικά βελτιστοποιημένο, υψηλής αεροδυναμικής πίεσης αυτοκίνητο πίστας σε ένα που θα μπορούσε να driftάρει με το στυλ για το οποίο είναι γνωστός ο Mad Mike.
Αρχικά εξοπλισμένο με έναν 3.8-λίτρων V8 twin turbo, η ομάδα πήρε την τολμηρή απόφαση να "πάει με ό,τι υπάρχει στο DNA του Mike", καθώς σκέφτονταν τρόπους να δημιουργήσουν τους επιθυμητούς 1.000 ίππους και το χαρακτηριστικό στυλ του Mike, από ένα κινητήρα που κατανοούσαν. Το αποτέλεσμα; Ένας προσαρμοσμένος, κατασκευασμένος από το MadLab, τριπλός περιστροφικός κινητήρας 20B turbo τοποθετήθηκε στην καρδιά του ανθρακονημάτινου πλαισίου της McLaren.
Ο Mad Mike είναι γνωστός για τους περιστροφικούς κινητήρες σχεδόν σε όλα τα drift κατασκευάσματά του, αλλά το MadMac έχει πάει αυτό σε άλλο επίπεδο. Με την αρχική μετάδοση από την McLaren να διατηρείται, η ευρηματικότητα και η μηχανική ώθησαν τα όρια ξανά, καθώς η ομάδα δούλεψε γρήγορα για να σχεδιάσει, δημιουργήσει και εγκαταστήσει μια εξατομικευμένη μονάδα μεταφοράς για να συνδέσει τον περιστροφικό κινητήρα με το εργοστασιακό κιβώτιο ταχυτήτων.
Ακολούθησαν όλες οι απαραίτητες προσθήκες όπως η κρεμαγιέρα, το τιμόνι, ο επιλογέας σε στυλ gaming, το χειρόφρενο on-off και όλα όσα χρειάζεται ένα αυτοκίνητο για αγώνες drift σε αυτό το επίπεδο.
"Είναι δίκαιο να πούμε ότι το MadMac είναι η μεγαλύτερη πρόκληση που έχω θέσει στον εαυτό μου όσον αφορά τις κατασκευές, και ήταν μια τεράστια προσπάθεια από ολόκληρη την ομάδα να ολοκληρώσουμε ένα πρότζεκτ αυτής της κλίμακας σε μόλις 100 μέρες", επεσήμανε ο ίδιος ο Mad Mike.
