Μετά την πληρέστερη και καλύτερη εκδοχή της Porsche 911, την Porsche 911 S/T η εταιρεία παρουσίασε την πιο άγρια έκδοση αυτής και την πιο συλλεκτική μάλλον, καθώς ο προορισμός της Porsche 911 GT3 R rennsport δεν είναι ούτε ο δρόμος, ούτε οι αγώνες.
Είναι ένα track day αυτοκίνητο με τιμή που ξεπερνά το 1 εκατομμύριο ευρώ. Είναι πρακτικά άχρηστη, αλλά οι περισσότερες από τις 77 που θα φτιαχτούν έχουν προπωληθεί.
Το εντυπωσιακό αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στο πλαίσιο του Rennsport Reunion 7 που βρίσκεται σε εξέλιξη στην Laguna Seca της Καλιφόρνια. Όπως καταλαβαίνεις η μεγάλη εκδήλωση αυτή που επιστρέφει μετά το 2018, οπότε είχε διεξαχθεί το 6ο, είναι εορταστική φέτος.
Από τη στιγμή λοιπόν που μιλάμε για μια εκδήλωση με έντονο αγωνιστικό χαρακτήρα, δεδομένου πως συμμετέχουν όλα τα ιστορικά σπουδαία αυτοκίνητα της Porsche και μερικοί από τους θρύλους του παρελθόντος σε αγώνες, η Porsche δεν θα μπορούσε να παρουσιάσει κάτι λιγότερο extreme.
Μια ακόμη GT3;
Ναι, περίπου δηλαδή. Γιατί η rennsport έχει ως κύριο χαρακτηριστικό της την υπερβολή. Ακόμη και τα αεροδυναμικά βοηθήματα που στην GT3 RS έχουν μελετηθεί ώστε να της δίνουν την υπεροχή που διαθέτει, σε αυτήν την εκδοχή είναι πιο ανεπτυγμένα γιατί δεν υπάρχουν οι περιορισμοί χρήσης σε ανοιχτό δρόμο ή σε κάποια αγωνιστική κατηγορία.
Η Porsche λέει πως μόνο το καπό και η οροφή είναι κοινά με την GT3 R. Η εμφάνιση αντλεί έμπνευση από αγωνιστικά αυτοκίνητα, αλλά στους αναδιαμορφωμένους αεραγωγούς, στα πάνελ και στα πτερύγια έχει γίνει δουλίτσα, όπως μπορεί να καταλάβει κανείς. Καθρέφτες δεν υπάρχουν για να χαλάνε τη ροή του αέρα και σε κάθε περίπτωση είναι εκεί αυτή η ήδη εμβληματική πτέρυγα να φέρει την απαιτούμενη κάθετη δύναμη.
Στην Porsche θεωρούν πως αυτό το αυτοκίνητο είναι ό,τι πιο κοντά στην θρυλική Porsche 935, συνεπώς είναι ένας φυσικός διάδοχός της.
Και πως να μην είναι;
Άλλη μεγάλη διαφορά με την GT3 RS είναι ο κινητήρας. Στην περίπτωση εκείνης μπορεί να μην έχει πιεστεί ο flat six 4,2 lt και η ιπποδύναμη να έχει παραμείνει στα γνωστά του επίπεδα, όμως για την rennsport ακολουθήθηκε άλλη πολιτική. O κινητήρας πλέον αποδίδει 611 ίππους. Τον έχει δανείσει επί της ουσίας, η αγωνιστική 911 GT3 αλλά η ιπποδύναμή του είναι μεγαλύτερη ακόμη και από εκείνο τον συνδυασμό.
Είναι ρυθμισμένος να λειτουργεί με καύσιμο E25 δηλαδή καύσιμο αιθανόλης και διαθέτει ειδικά κατασκευασμένα έμβολα και εκκεντροφόρους. Η αναλογία συμπίεσης είναι υψηλότερη και με βάση αυτά που διαβάζουμε θα ακούγεται εντυπωσιακά όταν περιστρέφεται στις 9.400 στροφές.
Για την Porsche η 911 GT3 R rennsport δεν είναι απλώς ένα αυτοκίνητο για την πίστα και τους ανθρώπους που θα μπορούν να την οδηγήσουν εκεί, είναι κάτι περισσότερο και κυρίως είναι συλλεκτική. Εξάλλου την κάνει η τιμή της που αγγίζει το 1.000.000 ευρώ και αφορά λίγους και εκλεκτούς.
Διαβάστε Επίσης
Διαβάστε Επίσης
