Νέα οικονομική ενίσχυση για την αγορά ή τη χρηματοδοτική μίσθωση μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων τίθεται σε εφαρμογή στη Γαλλία από τον Σεπτέμβριο, σε μια προσπάθεια να διευρυνθεί η πρόσβαση των καταναλωτών στην ηλεκτροκίνηση. Η Γαλλία, μια χώρα με βαριά αυτοκινητοβιομηχανία, συνεχίζει με αυτόν τον τρόπο να δείχνει την αφοσίωσή της σε αυτές αλλά και φυσικά στην ηλεκτροκίνηση.
Το νέο μέτρο χρηματοδοτείται μέσω του γαλλικού συστήματος Certificats d'Économies d'Énergie (CEE), δηλαδή των πιστοποιητικών εξοικονόμησης ενέργειας.
Πρόκειται για έναν μηχανισμό μέσω του οποίου εταιρείες ενέργειας και καυσίμων, όπως οι EDF, Engie και TotalEnergies, υποχρεούνται να συμβάλλουν σε δράσεις εξοικονόμησης ενέργειας, στο πλαίσιο της αρχής "ο ρυπαίνων πληρώνει".
Σε αντίθεση με τα κλασικά κρατικά κίνητρα, η συγκεκριμένη ενίσχυση δεν προέρχεται άμεσα από τον κρατικό προϋπολογισμό, αλλά από το σύστημα CEE.
Μόλις 337 ευρώ για ένα μεταχειρισμένο ηλεκτρικό
Το βασικό ποσό της επιδότησης είναι περίπου 337 ευρώ ανά μεταχειρισμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ποσό που ήδη χαρακτηρίζεται χαμηλό από ανθρώπους της αγοράς.
Ο Romain Ryon, πρόεδρος της Mobilee, εταιρείας που δραστηριοποιείται στον χώρο των πιστοποιητικών CEE για τις μεταφορές, χαρακτήρισε το ποσό "μάλλον χαμηλό", ειδικά αν συγκριθεί με το κόστος αγοράς ενός μεταχειρισμένου ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
Η ενίσχυση έρχεται να προστεθεί στα υπόλοιπα μέτρα που εφαρμόζει η Γαλλία για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης, μεταξύ των οποίων το περιβαλλοντικό μπόνους και το πρόγραμμα κοινωνικού leasing για καινούργια ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Ποια μεταχειρισμένα ηλεκτρικά δικαιούνται την επιδότηση
Το πρόγραμμα δεν αφορά οποιοδήποτε μεταχειρισμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Για να είναι επιλέξιμο, το όχημα θα πρέπει να πληροί συγκεκριμένες προϋποθέσεις. Η πρώτη ταξινόμησή του στη Γαλλία θα πρέπει να έχει πραγματοποιηθεί από την 1η Ιανουαρίου 2017 έως και τις 31 Δεκεμβρίου 2023.
Παράλληλα, η μπαταρία θα πρέπει να διατηρεί τουλάχιστον το 80% της αρχικής χωρητικότητάς της. Εναλλακτικά, το αυτοκίνητο θα πρέπει να διαθέτει τουλάχιστον το 80% της αρχικά εγκεκριμένης αυτονομίας του ή να προσφέρει υπολειπόμενη αυτονομία τουλάχιστον 200 χιλιομέτρων.
Υπάρχει επίσης ένας ακόμη σημαντικός όρος: ο δικαιούχος θα πρέπει να διατηρήσει το όχημα στην κατοχή του για τουλάχιστον τρία χρόνια.
Το μέτρο αφορά τόσο την αγορά όσο και τη μίσθωση μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, όμως υπάρχει ένας σαφής περιορισμός. Η συναλλαγή δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί μεταξύ ιδιωτών. Ο αγοραστής θα πρέπει να αποκτήσει ή να μισθώσει το αυτοκίνητο από επαγγελματία έμπορο ή αντιπροσωπεία μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.
Πολύ μεγαλύτερη ενίσχυση για επαγγελματίες
Για συγκεκριμένες επαγγελματικές κατηγορίες προβλέπονται σημαντικά υψηλότερες ενισχύσεις. Μέχρι το τέλος του 2026 εφαρμόζονται αυξημένοι συντελεστές για εργαζόμενους στον τομέα της κατ' οίκον φροντίδας και άλλους επαγγελματίες που παρέχουν υπηρεσίες φροντίδας και προσωπικής εξυπηρέτησης.
Στην περίπτωση αυτή, η επιδότηση CEE μπορεί να φτάσει περίπου τα 2.000 έως 2.360 ευρώ, εφόσον πρόκειται για μεταχειρισμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τιμή αγοράς κάτω από 25.000 ευρώ.
Νέο κίνητρο και για ηλεκτρικά ταξί
Παράλληλα, η Γαλλία προχωρά σε ξεχωριστό πρόγραμμα για τα ηλεκτρικά ταξί. Για καινούργια ηλεκτρικά ταξί που παραγγέλλονται από 1η Σεπτεμβρίου έως 31 Δεκεμβρίου 2026, προβλέπεται οικονομική ενίσχυση περίπου 3.500 ευρώ. Το ποσό μπορεί να αυξηθεί στα 5.500 ευρώ, εφόσον τόσο το αυτοκίνητο όσο και η μπαταρία του κατασκευάζονται στην Ευρώπη.
Η συγκεκριμένη πρόβλεψη εντάσσεται στη γενικότερη προσπάθεια της Γαλλίας να ενισχύσει όχι μόνο την ηλεκτροκίνηση των ιδιωτών, αλλά και τον εξηλεκτρισμό των επαγγελματικών στόλων.
