H Foxtron αποτελεί παράρτημα της Foxconn, μιας εταιρείας από την Ταϊβάν που είναι πολύ πιθανό να μην σου λέει κάτι. Εκείνο που σίγουρα σου λέει, είναι το iPhone. Και σε περίπτωση που αναρωτιέσαι πώς συνδέονται αυτά τα δύο ονόματα μεταξύ τους, η πρώτη είναι αυτή που συναρμολογεί το smartphone που αποτελεί εμμονή για πολλούς.
Και που πλέον, εκτός από το επόμενο κινητό σου, θέλει να κατασκευάσει και το επόμενο ηλεκτρικό σου αυτοκίνητο. Το οποίο ονομάζεται Cavira και έχει σχεδιαστεί από την Foxtron. Πρόκειται για ένα κομψό SUV που θα κυκλοφορήσει πρώτα στην Ταϊβάν, ενώ θα ακολουθήσουν και άλλες αγορές.
Η Foxtron ιδρύθηκε πριν από έξι χρόνια και φιλοδοξεί να αποκτήσει ισχυρή παρουσία στην παγκόσμια αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Το νέο Cavira τοποθετείται στην κατηγορία των μεσαίων SUV και έρχεται να ανταγωνιστεί άμεσα το Tesla Model Y.
Με μήκος 4,70 μέτρα και μεταξόνιο 2,92 μέτρα, το Cavira είναι κατά 9,5 εκατοστά μικρότερο από το Model Y. Σχεδιαστικά πάντως, ακολουθεί διαφορετική φιλοσοφία, καθώς διαθέτει πιο γωνιώδες αμάξωμα που παραπέμπει σε παραδοσιακό SUV, διατηρώντας ωστόσο και ορισμένες καμπύλες επιφάνειες.
Δύο εκδόσεις
Κατά το λανσάρισμά του, το Foxtron Cavira θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις, αμφότερες εξοπλισμένες με μπαταρία τεχνολογίας LFP χωρητικότητας 82,7 kWh.
Η βασική έκδοση, με την ονομασία "Emerge", διαθέτει κίνηση στους πίσω τροχούς και αποδίδει 253 ίππους, προσφέροντας αυτονομία έως 578 χιλιόμετρα.
Για όσους αναζητούν υψηλότερες επιδόσεις, η έκδοση "Pioneer" εξοπλίζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες που εξασφαλίζουν τετρακίνηση, αποδίδοντας συνολικά 475 ίππους. Η επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h ολοκληρώνεται σε μόλις 3,8 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη αυτονομία φθάνει τα 538 χιλιόμετρα.
Και οι δύο εκδόσεις υποστηρίζουν ταχεία φόρτιση DC έως 175 kW, επιτρέποντας την αναπλήρωση της μπαταρίας από το 10% στο 80% σε περίπου 30 λεπτά.
Προέκταση του σπιτιού
Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Foxtron, Λι Μπινγκγιάν, τα ηλεκτρικά οχήματα του μέλλοντος δεν θα λειτουργούν μόνο ως μέσα μεταφοράς, αλλά και ως προέκταση του σπιτιού.
Με γνώμονα αυτή τη φιλοσοφία, η εταιρεία σχεδίασε ένα ευρύχωρο και φιλόξενο εσωτερικό, με προηγμένο σύστημα κλιματισμού και λειτουργία V2L (Vehicle-to-Load), η οποία επιτρέπει την τροφοδοσία εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών απευθείας από τη μπαταρία του οχήματος.
Στο ταμπλό δεσπόζει μια κάθετα τοποθετημένη κεντρική οθόνη αφής 15,6 ιντσών, πλαισιωμένη από ψηφιακό πίνακα οργάνων. Παράλληλα, η Foxtron διατήρησε φυσικούς διακόπτες για βασικές λειτουργίες, προσφέροντας ευκολότερη και πιο άμεση χρήση.
Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, ηχοσύστημα 12 ηχείων, αεριζόμενα εμπρός καθίσματα και ενσωματωμένο σύστημα αρωματισμού καμπίνας.
Πρεμιέρα στην Ταϊβάν
Η Foxtron έχει ήδη ξεκινήσει να δέχεται προπαραγγελίες για το Cavira στην Ταϊβάν, ενώ η επίσημη έναρξη των πωλήσεων έχει προγραμματιστεί για τις 17 Ιουνίου 2026.
Η εταιρεία διαθέτει σήμερα 18 εκθεσιακούς χώρους στη χώρα, όπου διατίθεται ήδη το πρώτο επιβατικό μοντέλο της, το Bria, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του στα τέλη του 2025.
Κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2026, το Cavira αναμένεται να λανσαριστεί επίσης στην Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία, με την εταιρεία να εξετάζει την επέκτασή του και σε επιπλέον διεθνείς αγορές.
Αυτόνομη αυτοκινητοβιομηχανία
Η απόφαση της Foxtron να διαθέσει ηλεκτρικά οχήματα με το δικό της εμπορικό σήμα, αποτελεί στρατηγική απόφαση για την εταιρεία. Από το 2021 παρουσίαζε μια σειρά από πρωτότυπα, τα οποία χρησιμοποιούνταν κυρίως για την προβολή των τεχνολογικών της δυνατοτήτων και την προσέλκυση συνεργασιών με άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες.
Η πρόοδος, ωστόσο, υπήρξε πιο αργή από το αναμενόμενο. Μόλις τον Μάιο του 2025 η Foxtron εξασφάλισε την πρώτη σημαντική συνεργασία για από κοινού ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων με τη Mitsubishi. Ακολούθησε η δημιουργία κοινοπραξίας για ηλεκτρικά λεωφορεία με τη Fuso, θυγατρική της Daimler Truck.
Το νέο Cavira βασίζεται στο πρωτότυπο Model C, το οποίο παρουσιάστηκε το 2021, έχοντας όμως εξελιχθεί σημαντικά ώστε να ανταποκρίνεται στα τεχνολογικά πρότυπα του 2026.
Μια προηγούμενη εκδοχή του Model C είχε κυκλοφορήσει στην Ταϊβάν μέσω της Luxgen ως Luxgen n⁷, ωστόσο η συγκεκριμένη μάρκα φαίνεται πλέον να έχει αποσυρθεί από την αγορά.
