Το Rimac Nevera αποτελεί ένα από τα πιο εντυπωσιακά ηλεκτρικά hypercars που έχουν κατασκευαστεί ποτέ. Με τιμή εκκίνησης που ξεπερνά τα 2,2 εκατ. ευρώ, το κροατικό μοντέλο συνδυάζει ακραίες επιδόσεις με τεχνολογία αιχμής, διαθέτοντας τέσσερις ανεξάρτητους ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε τροχό.
Στη βασική του έκδοση, το Nevera αποδίδει 1.914 ίππους και 2.340 Nm ροπής, ενώ η ακόμη πιο ακραία έκδοση Nevera R ανεβάζει την ισχύ στους 2.107 ίππους, διατηρώντας την ίδια ροπή.
Οι επιδόσεις του είναι αντίστοιχες ενός οχήματος που μοιάζει να αψηφά τους νόμους της φυσικής. Το Nevera επιταχύνει από στάση στα 97 km/h σε μόλις 1,85 δευτερόλεπτα και φτάνει τα 412 km/h τελικής ταχύτητας. Η έκδοση Nevera R είναι ακόμη ταχύτερη, ολοκληρώνοντας το ίδιο σπριντ σε 1,74 δευτερόλεπτα και αγγίζοντας τα 431 km/h.
Παρά τα εντυπωσιακά αυτά νούμερα, ο ιδρυτής και πρόεδρος του Rimac Group, Mate Rimac, υποστηρίζει ότι το Nevera σχεδιάστηκε πρωτίστως ως ένα Hyper GT και όχι ως ένα αυτοκίνητο αποκλειστικά για πίστα.
"Σχεδιάστηκε για να καλύπτει μεγάλες αποστάσεις, να διασχίζει σύνορα και να οδηγείται πραγματικά", έχει δηλώσει χαρακτηριστικά.
Ταξίδι στην καρδιά της Ευρώπης
Τη θεωρία αυτή θέλησε να δοκιμάσει στην πράξη ο Βρετανός εξερευνητής και επιχειρηματίας τεχνολογίας, Chris Brown, ο οποίος πραγματοποίησε ένα πολυήμερο ταξίδι με το προσωπικό του Rimac Nevera από το Harrogate του Βόρειου Γιορκσάιρ, μέχρι το Trogir της Κροατίας.
Ο Brown ξεκίνησε τα ξημερώματα της 28ης Μαΐου με προορισμό την ετήσια εκδήλωση Trailblazer Tour της Rimac, μια διοργάνωση που συγκεντρώνει ιδιοκτήτες Nevera από όλη την Ευρώπη.
Ο ίδιος δεν είναι άγνωστος στις μεγάλες αποστολές. Αυτή την περίοδο συμμετέχει στο φιλόδοξο Eight Poles Project, με στόχο να γίνει ο πρώτος άνθρωπος που θα επισκεφθεί και τους οκτώ "Πόλους Απροσπελασιμότητας" της Γης, δηλαδή τα σημεία κάθε ηπείρου και ωκεανού που βρίσκονται πιο μακριά από οποιαδήποτε ακτογραμμή ή ξηρά.
Μέχρι σήμερα έχει ήδη ολοκληρώσει επτά από τους οκτώ προορισμούς, ταξιδεύοντας στη Βόρεια και Νότια Αμερική, την Αφρική, την Αυστραλία, την Ανταρκτική, καθώς και στα δύο σημεία απροσπελασιμότητας που βρίσκονται σε ωκεανούς.
Από το Βέλγιο μέχρι τη Δαλματία
Κατά τη διάρκεια της διαδρομής του προς την Κροατία, ο Brown έκανε στάσεις στο Βέλγιο και το Λουξεμβούργο για να επισκεφθεί τα εθνικά σημεία απροσπελασιμότητας των δύο χωρών.
Αφού διέσχισε τη Μάγχη μέσω του Le Shuttle, πέρασε την πρώτη νύχτα κοντά στις Βρυξέλλες. Τη δεύτερη ημέρα επισκέφθηκε το σχετικό σημείο στο Βέλγιο και στη συνέχεια κατευθύνθηκε προς το Λουξεμβούργο. Το βράδυ τον βρήκε στη μεσαιωνική πόλη Rothenburg ob der Tauber της Βαυαρίας.
Η τρίτη ημέρα περιλάμβανε διαδρομή μέσω Μονάχου, Αυστρίας και Σλοβενίας, με τελικό σταθμό τη λίμνη Μπλεντ. Την τέταρτη ημέρα πέρασε από το Ζάγκρεμπ και ακολούθησε τον αυτοκινητόδρομο της Δαλματίας μέχρι το Trogir, όπου έφτασε εγκαίρως για την έναρξη του Trailblazer Tour.
Αυτονομία και φόρτιση
Το Nevera εξοπλίζεται με μπαταρία λιθίου-μαγγανίου-νικελίου χωρητικότητας 120 kWh, η οποία προσφέρει αυτονομία έως και 490 χιλιομέτρων με μία φόρτιση.
Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, ο Brown βασίστηκε στο πανευρωπαϊκό δίκτυο ταχυφορτιστών της IONITY. Οι ιδιοκτήτες Nevera απολαμβάνουν οκτώ χρόνια δωρεάν και απεριόριστης φόρτισης σε 24 ευρωπαϊκές χώρες από τη στιγμή της παράδοσης του αυτοκινήτου.
Ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα του μοντέλου είναι η δυνατότητα φόρτισης με ρυθμό έως 500 kW. Χάρη σε αυτήν, η μπαταρία μπορεί να ανακτήσει από το 0% έως το 80% της χωρητικότητάς της σε μόλις 19 λεπτά, καθιστώντας το Nevera ένα ιδιαίτερα πρακτικό hypercar για μεγάλα ταξίδια.
Ο Brown κατέγραψε ολόκληρη την περιπέτειά του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, αποδεικνύοντας ότι ακόμη και ένα ηλεκτρικό hypercar 2.000 και πλέον ίππων μπορεί να αποτελέσει ιδανικό σύντροφο για μια πραγματική ευρωπαϊκή οδική περιπέτεια.
