Κάθε χρόνο, το Ινστιτούτο Ευρωπαϊκού Σχεδιασμού (IED) στο Τορίνο, δίνει στους φοιτητές του την ευκαιρία να δημιουργήσουν ένα πρωτότυπο σε πλήρη κλίμακα, σε συνεργασία με μια πραγματική αυτοκινητοβιομηχανία.
Πρόκειται για μια ευκαιρία που ονειρεύονται πολλοί μελλοντικοί σχεδιαστές αυτοκινήτων. Για το ακαδημαϊκό έτος 2023-2024, η συνεργασία έγινε με την Italdesign, και το αποτέλεσμα είναι το Vision Rapida, ένα συμπαγές, προσιτό σπορ αυτοκίνητο, με σιλουέτα fastback και διάταξη 2+2 θέσεων, που στοχεύει σε νεαρούς οδηγούς.
Η πρώτη εντύπωση από το Rapida, θυμίζει κάτι από αναβίωση της F-Type, προσαρμοσμένης στην εποχή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Οι σχεδιαστές του πάντως, είχαν στο μυαλό τους τη δημιουργία ενός οχήματος που να ανήκει στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων συμπαγών διαστάσεων.
Στόχος η Generation Z
Βασικό του κοινό, η Generation Z. Σύμφωνα με το IED, "η απόλαυση της οδήγησης ενός σπορ αυτοκινήτου, δεν θα πρέπει να είναι ένα απρόσιτο προνόμιο για τους νέους", κάτι που εξηγεί την έμφαση στην προσβασιμότητα και την οικονομία σε σχέση με την ακατέργαστη ισχύ ή την πολυτέλεια.
Το Vision Rapida ακολουθεί τις κλασικές αναλογίες ενός αυτοκινήτου με κινητήρα μπροστά και κίνηση στους πίσω τροχούς. Στο μπροστινό μέρος, διακρίνονται επιθετικά σχεδιασμένα φωτιστικά σώματα και μια σμιλεμένη μάσκα που δίνει στο όχημα μια αποφασιστική, σταθερή εμφάνιση.
Στο πίσω μέρος, η αισθητική fastback είναι καθαρή και λειτουργική, με έναν ενσωματωμένο διαχύτη που προσφέρει μια επιπλέον επιθετική πινελιά. Αν και το IED αναφέρει πως το στιλ του οχήματος αντλεί έμπνευση από "εικόνες του παρελθόντος", το τελικό αποτέλεσμα είναι απολύτως σύγχρονο, αποφεύγοντας τα ρετρό στοιχεία.
Με δική του ταυτότητα
Το IED σημειώνει ότι το σχέδιο του οχήματος δεν ακολουθεί τη σχεδιαστική γλώσσα κάποιας συγκεκριμένης αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά θα μπορούσε "να υιοθετηθεί και να προσαρμοστεί από οποιαδήποτε αυτοκινητοβιομηχανία".
Αυτό είναι κάτι που συμβαδίζει με την παράδοση των ανεξάρτητων οίκων σχεδιασμού, όπως η Italdesign, που συνεργάζονται με διάφορους πελάτες. Επιπλέον, το Rapida θα μπορούσε να φιλοξενήσει διαφορετικά συστήματα κίνησης, όπως βενζίνης, υβριδικά ή αμιγώς ηλεκτρικά.
Δεν υπάρχουν επίσημες φωτογραφίες του εσωτερικού του οχήματος, αλλά το IED αναφέρει ότι η καμπίνα σχεδιάστηκε για να ενσωματώνει "αθλητικότητα και απλότητα" με διάταξη 2+2 θέσεων.
Σκεφτείτε καθίσματα που αγκαλιάζουν το σώμα, προσεγμένα υλικά και μερικές διακριτικές σχεδιαστικές λεπτομέρειες, εμπνευσμένες από ενδυμασία streetwear.
Πρόκειται για έναν ενδιαφέρον συνδυασμό, αν και όχι κάτι τελείως ανατρεπτικό όταν σχεδιάζεις κάτι έχοντας στο μυαλό την Generation Z, μια γενιά πιο άνετη από ποτέ στο ζήτημα της διασταύρωσης πολιτιστικών αναφορών.
Το concept έχει μήκος 4,51 μέτρα, πλάτος 1,86 μέτρα και ύψος 1,28 μέτρα, με το μεταξόνιο να είναι 2,8 μέτρα. Αυτό το καθιστά μεγαλύτερο από μια Toyota GR Supra, αλλά πιο συμπαγές από ένα Nissan R34 GT-R.
Αυτό που έχει ανάγκη η αγορά
Ο Dario Lauriola, σχεδιαστής στην Italdesign, εξήγησε ότι οι φοιτητές ήθελαν να δημιουργήσουν ένα αυτοκίνητο που να αντανακλά τις αξίες και τις φιλοδοξίες της γενιάς τους. "Με το Rapida, ήθελαν να ανταποκριθούν στην έλλειψη μικρών σπορ αυτοκινήτων που προσέφεραν στους νέους διασκεδαστικές και οικονομικές εμπειρίες οδήγησης τη δεκαετία του 1990", είπε.
Ο Andrea Porta, Υπεύθυνος Ανάπτυξης Επιχειρήσεων στην Italdesign, πρόσθεσε: "Το Rapida αποτυπώνει την ουσία των JDM και θυμίζει τα αυτοκίνητα και τα πολιτιστικά προϊόντα που αγαπά η Generation Z. Όπως τα manga, τα βιντεοπαιχνίδια, οι ταινίες και οι τηλεοπτικές σειρές που βοηθούν τους νέους να βρουν τον εαυτό τους και να δημιουργήσουν συνδέσεις μεταξύ διαφορετικών καταγωγών και γενεών, το Rapida είναι έτοιμο να ενώσει γονείς και παιδιά σε ένα κοινό πάθος για τα αυτοκίνητα".
Το Vision Rapida πραγματοποιήθηκε κατά τη διάρκεια του ακαδημαϊκού έτους 2023-2024. Οι φοιτητές εργάστηκαν για έξι μήνες με τη βοήθεια των καθηγητών και των ανθρώπων της Italdesign.
Μετά την ολοκλήρωση του σχεδιασμού, κατασκευάστηκε στην Ιταλία ένα στατικό πρωτότυπο σε πλήρη κλίμακα, με τη βοήθεια των τεχνικών συνεργατών Italdesign και Scuderia Torino, καθώς και των τεχνικών χορηγών Pirelli, OZ Racing και Lechler.
