Η Mazda, που δικαιούται δια να ομιλεί σχετικά με τους Wankel, παρουσίασε στα τέλη του περασμένου έτους το Iconic SP Concept, σε συνέχεια της έναρξης της παραγωγής του MX-30 e-Skyactiv R-EV. Το τελευταίο, είναι προσώρας το μοναδικό PHEV με περιστροφικό κινητήρα, που ωστόσο χρησιμοποιείται σαν range extender της μπαταρίας.
Διαβάστε Επίσης
Το έργο έχει ξαναπαιχτεί στο παρελθόν (εκτός Mazda) και επιδιώκει να συνδυάσει τα καλύτερα δύο ασυμβίβαστων κόσμων.
Το Iconic SP Concept πάλι, είναι ένα πρωτότυπο που εικάζουμε ότι κάποια στιγμή θα κυλίσει τις ρόδες του από μια γραμμή παραγωγής και φιλοξενεί -και αυτό- έναν κινητήρα Wankel με δύο ρότορες που λειτουργεί σαν γεννήτρια για τη μπαταρία.
Το μείζον στο Iconic SP, πέρα από την αδιατάραχτη σχεδίαση, είναι η ίδια η Mazda: αυτό το "I did it my way" του Σινάτρα της ταιριάζει γάντι και, σε συνδυασμό με τα διαπιστευτήρια από το παρελθόν της, είναι εγγύηση καλών ειδήσεων. Έστω, ηλεκτρικών.
Ο Tom Ford του βρετανικού TopGear, μπήκε στα άδυτα Mazda και έφτασε τόσο κοντά στο concept, όσο και ο ο επικεφαλής σχεδιασμού της εταιρίας, Masashi Nakayama, που σε κάποιο σημείο της συνέντευξής του, λέει ότι "Θέλω να το δω (σ.σ. το Iconic SP) έξω στον κόσμο”.
Και ΄μεις το ίδιο. Διότι, όταν η Mazda, η εταιρία του MX-5, των RX-7 και RX-8, η προστάτιδα των περιστροφικών κινητήρων που επιμένει να κάνει τα πάντα με τον δικό της τρόπο αποφασίζει να βαφτίσει ένα πρωτότυπό της με το "iconic", τον πιο κακοποιημένο όρο στην αυτοκινητοβιομηχανία, όντως μπορούμε να περιμένουμε κάτι "εμβληματικό".
