Η BYD ετοιμάζεται να λανσάρει ένα προηγμένο σύστημα υποβοήθησης οδήγησης, το οποίο υπόσχεται να κάνει ευκολότερες τις μετακινήσεις μέσα στην πόλη.
Διαβάστε Επίσης
Μάλιστα επέλεξε την πομπώδη ονομασία God's Eye, για το σύστημα που θα δούμε αρχικά στο πολυτελές Denza Z9GT και το οποίο θα αποκτήσει νέες δυνατότητες αστικής πλοήγησης στην Ευρώπη το 2027.
Η ανακοίνωση έγινε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, όπου η κινεζική εταιρεία παρουσίασε τη στρατηγική της για την περαιτέρω ανάπτυξη των τεχνολογιών υποβοήθησης οδήγησης.
Η νέα λειτουργία, με την ονομασία City Navigation on Driving Assistant (CNOA), θα διατεθεί μέσω ασύρματης αναβάθμισης λογισμικού (OTA), χωρίς να απαιτείται πρόσθετος εξοπλισμός στο αυτοκίνητο.
Πώς λειτουργεί το God's Eye
Το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίζει τον οδηγό σε σύνθετες αστικές συνθήκες, εκεί όπου η κυκλοφορία, οι διασταυρώσεις και οι συνεχείς αλλαγές στην κίνηση απαιτούν αυξημένη προσοχή.
Σε αντίθεση με τα συστήματα που επικεντρώνονται κυρίως στη διατήρηση της λωρίδας και στην κίνηση σε αυτοκινητοδρόμους, το CNOA προορίζεται να διαχειρίζεται διαδρομές μέσα στην πόλη.
Μεταξύ των δυνατοτήτων του περιλαμβάνονται η αναγνώριση των φωτεινών σηματοδοτών, η στάση στο κόκκινο, η παραχώρηση προτεραιότητας κατά την είσοδο σε κυκλικούς κόμβους και η προσαρμογή στα ισχύοντα όρια ταχύτητας.
Παράλληλα, το σύστημα μπορεί να υποστηρίζει αλλαγές λωρίδας για την αποφυγή σταθμευμένων οχημάτων ή πιο αργής κυκλοφορίας.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στην αναγνώριση πεζών και ποδηλατών, ειδικά σε στενούς δρόμους όπου τα περιθώρια ελιγμών είναι περιορισμένα.
Στόχος είναι να μειωθεί η καταπόνηση του οδηγού στις καθημερινές μετακινήσεις, χωρίς να καταργείται η ανάγκη συνεχούς επίβλεψης της οδήγησης.
Κάμερες και αισθητήρες
Το Z9GT διαθέτει ήδη τον απαραίτητο εξοπλισμό για την υποστήριξη των νέων λειτουργιών. Συγκεκριμένα, περιλαμβάνει 11 κάμερες, 12 αισθητήρες υπερήχων, τρία ραντάρ χιλιοστομετρικών κυμάτων και αισθητήρα LiDAR, ο οποίος συμβάλλει στην αντίληψη του περιβάλλοντος γύρω από το όχημα.
Η εταιρεία αναφέρει ότι η προσαρμογή του λογισμικού στις ευρωπαϊκές συνθήκες βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο. Ωστόσο, πριν από την εμπορική διάθεση, θα πρέπει να ολοκληρωθούν οι απαραίτητες διαδικασίες έγκρισης τύπου, με βάση τον κανονισμό R171 του ΟΗΕ.
Στο πλαίσιο αυτό, προβλέπεται επίσης η παρακολούθηση του βλέμματος και της θέσης του κεφαλιού του οδηγού, καθώς και της θέσης των χεριών στο τιμόνι.
Υποβοήθηση, όχι αυτόνομη οδήγηση
Παρά τις προηγμένες δυνατότητές του, το God’s Eye CNOA δεν μετατρέπει το Z9GT σε πλήρως αυτόνομο αυτοκίνητο. Πρόκειται για σύστημα υποβοήθησης που απαιτεί από τον οδηγό να παραμένει σε εγρήγορση και έτοιμος να αναλάβει τον έλεγχο ανά πάσα στιγμή.
Η Denza σχεδιάζει να επεκτείνει σταδιακά την τεχνολογία και σε άλλα μοντέλα της, εφόσον ολοκληρωθούν οι απαιτούμενες προσαρμογές και εγκρίσεις. Θα πρέπει επίσης να διευκρινιστεί πως η ευρωπαϊκή διάθεση το 2027 αποτελεί, προς το παρόν, στόχο της εταιρείας και όχι δεσμευτική ημερομηνία για κάθε αγορά.
