Η μόνιμη πληγή των ελλειμματικών παραδόσεων καυσίμων στην ελληνική αγορά, οι "πειραγμένες" αντλίες και το οικονομικό αποτύπωμα της παραβατικότητας στην τσέπη των καταναλωτών βρέθηκαν στο επίκεντρο της Συνέντευξης Τύπου που παραχώρησε ο Σύνδεσμος Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος (ΣΕΕΠΕ) στις 29 Ιουνίου 2026.
Στο πλαίσιο της παρουσίασης, δημοσιοποιήθηκαν τα αποκαλυπτικά συμπεράσματα της νέας ανεξάρτητης έρευνας του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου (Ε.Μ.Π.) με τίτλο "Ποσοτικός έλεγχος καυσίμων σε πρατήρια της Αττικής και της Θεσσαλονίκης 2026".
Η Μέθοδος της "Μυστικής Δειγματοληψίας"
Η έρευνα του ΕΜΠ διεξήχθη κατά το δίμηνο Μαρτίου – Απριλίου 2026 με απόλυτα αντικειμενικά κριτήρια. Προκειμένου να διασφαλιστεί η αξιοπιστία των αποτελεσμάτων, οι ερευνητές χρησιμοποίησαν τη μέθοδο της μυστικής δειγματοληψίας.
Ειδικά τροποποιημένα οχήματα, τα οποία δεν διέφεραν σε τίποτα από τα κοινά καταναλωτικά αυτοκίνητα, επισκέφθηκαν πρατήρια καυσίμων γεμίζοντας τα ντεπόζιτά τους, ενώ ειδικές συσκευές μέτρησης κατέγραφαν την πραγματική ποσότητα καυσίμου σε σύγκριση με την αναγραφόμενη στην αντλία.
Συνολικά ελέγχθηκαν 200 αντλίες πρατηρίων, εκ των οποίων οι 130 εντοπίζονταν στην Αττική και οι 70 στη Θεσσαλονίκη.
Τι βρήκαν στην Αττική
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε ο ΣΕΕΠΕ, η Αττική εμφανίζει μια αξιοσημείωτη αποκλιμάκωση στο συνολικό ποσοστό των ελλειμματικών παραδόσεων.
Η συνολική εικόνα: Το ποσοστό των παραβατικών πρατηρίων στο δείγμα της Αττικής υποχώρησε στο 23,1% το 2026, καταγράφοντας σημαντική μείωση σε σύγκριση με το ανησυχητικό 33,1% του 2025 και το 33,0% του 2023.
Και πόσο είναι το περισσότερο που κλέβουν; Το μέγιστο εύρος των ελλειμματικών παραδόσεων στην Αττική μειώθηκε σταδιακά από το 24,0% που είχε αγγίξει το 2023, στο 18,2% το 2025 και τελικά στο 15,0% το 2026, καταγράφοντας επίπεδα χαμηλότερα ακόμα και από εκείνα του 2020 (17,0%).
Τι γίνεται στην Θεσσαλονίκη
Στη συμπρωτεύουσα, η βελτίωση των δεικτών κινήθηκε με σαφώς πιο αργούς ρυθμούς.
Το συνολικό ποσοστό: Το ποσοστό των πρατηρίων με ελλειμματικές παραδόσεις στη Θεσσαλονίκη ανήλθε σε 18,6% το 2026, παρουσιάζοντας μια οριακή μόνο κάμψη σε σχέση με το 20,0% του 2025.
Και πόσο είναι το περισσότερο που κλέβουν; Αντίθετα με την Αττική, στη Θεσσαλονίκη καταγράφεται μια σταθερή διαχρονική αύξηση στο μέγιστο εύρος των αποκλίσεων, το οποίο από το 12,7% του 2025 σκαρφάλωσε στο 14,0% το 2026.
Τι σημαίνουν αυτά τα δεδομένα;
Σχολιάζοντας τα ευρήματα της μελέτης, ο υπεύθυνος καθηγητής του ΕΜΠ, Φανούριος Ζαννίκος, αποτύπωσε την τεχνική και πραγματική διάσταση του προβλήματος.
Όπως επισημαίνεται από την επιστημονική ομάδα, η στροφή μέρους της παραβατικότητας προς τη ζώνη των μικρότερων αποκλίσεων (1%-2%) δείχνει μια προσπάθεια των "επιτήδειων" να κινούνται κάτω από το ραντάρ των καταναλωτών, καθώς οι μικρές ελλείψεις στο γέμισμα δύσκολα γίνονται αντιληπτές στο μάτι χωρίς ειδικό εξοπλισμό μετρήσεων.
Παράλληλα, ο καθηγητής υπογράμμισε ότι, αν και η θεαματική υποχώρηση των πολύ μεγάλων αποκλίσεων στην Αττική αποτελεί θετικό βήμα, η διατήρηση των συνολικών ποσοστών παραβατικότητας κοντά στο 23% στην Αττική και στο 18% στη Θεσσαλονίκη αποδεικνύει ότι το φαινόμενο παραμένει δομικό και απαιτεί διαρκή εγρήγορση.
Πόσα χρήματα έχουν χάσει οι καταναλωτές
Η χασούρα για την τσέπη του Έλληνα οδηγού είναι τεράστια. Αν αναλογιστεί κανείς ότι την τελευταία τετραετία (2023-2026) σχεδόν 1 στα 3 πρατήρια στην Αττική και 1 στα 5 στη Θεσσαλονίκη παρέδιδαν λιγότερο καύσιμο από αυτό που πλήρωνε ο πελάτης, το συνολικό κόστος αγγίζει αστρονομικά ποσά.
Οι εκτιμήσεις της αγοράς δείχνουν ότι οι καταναλωτές χάνουν περίπου 400 εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο. Η απώλεια αυτή γίνεται ακόμη πιο επώδυνη αν συνυπολογιστεί ότι η Ελλάδα κατατάσσεται σταθερά στις ακριβότερες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης (5η θέση) στη λιανική τιμή της Αμόλυβδης 95 οκτανίων με φόρους, την ώρα που η τιμή της προ φόρων βρίσκεται πολύ χαμηλότερα (18η θέση).
Αυτό σημαίνει ότι οι καταναλωτές πληρώνουν ακριβά το καύσιμο λόγω της υψηλής φορολογίας και, ταυτόχρονα, ένα σημαντικό ποσοστό αυτών στερείται ποσότητας που έχει πληρώσει.
Τι άλλαξε στις προβληματικές παραδόσεις τα τελευταία χρόνια
Η διαχρονική εξέλιξη της παραβατικότητας δείχνει ότι η αγορά έχει περάσει από διάφορες φάσεις:
Η Περίοδος 2020-2021: Τα ποσοστά ελλειμματικών παραδόσεων στην Αττική κυμαίνονταν σε ελαφρώς χαμηλότερα επίπεδα (20% - 21,5%), με τις μεγάλες αποκλίσεις (>2%) να περιορίζονται μόλις στο 2%.
Η Έκρηξη του 2023-2025: Σημειώθηκε κατακόρυφη άνοδος της παραβατικότητας, αγγίζοντας το 33%. Την περίοδο αυτή, οι μεγάλες αποκλίσεις άνω του 2% εκτινάχθηκαν (6% το 2023 και 4,6% το 2025).
Η Στροφή του 2026: Η αυστηροποίηση των ελέγχων και οι θεσμικές πιέσεις οδήγησαν σε υποχώρηση του συνολικού ποσοστού. Ωστόσο, η παραβατικότητα έγινε πιο "εκλεπτυσμένη", καθώς αυξήθηκαν οι "μικρές" κλοπές στην κλίμακα 1%-2%.
Η μελέτη του ΕΜΠ καθιστά σαφές ότι, παρά τα βήματα προόδου, ο δρόμος για την πλήρη εξυγίανση της αγοράς καυσίμων είναι ακόμα μακρύς. Η ανάγκη για καθολική εφαρμογή και αυστηρό έλεγχο των συστημάτων εισροών-εκροών σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα παραμένει το μοναδικό αποτελεσματικό όπλο για την προστασία του καταναλωτή.
