Πώς το κινητό μπορεί να καταγράψει τι έγινε πριν από ένα τροχαίο

Μια νέα μελέτη του Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) έρχεται να ανατρέψει όλα όσα πιστεύαμε για τη χρήση του κινητού τηλεφώνου πριν από ένα τροχαίο.

Όπως αποκαλύπτει η μελέτη, η χρήση κινητού πριν από ένα συμβάν είναι πολύ πιο συχνή απ' ότι υποστηρίζουν οι αναφορές της αστυνομίας. Το κρίσιμο αυτό στοιχείο, προκύπτει από τα δεδομένα των συστημάτων τηλεματικής.

Οι ερευνητές συνέκριναν ανώνυμα δεδομένα από εφαρμογές ασφαλούς οδήγησης, που χρησιμοποιούν την τεχνολογία της Cambridge Mobile Telematics (CMT), με στοιχεία από αστυνομικές εκθέσεις.

Τα δεδομένα της έρευνας

Η έρευνα αφορούσε σχεδόν 17.000 τροχαία σε τέσσερις αμερικανικές πολιτείες, τα οποία σημειώθηκαν μεταξύ 2021 και 2024. Στις αστυνομικές αναφορές, η χρήση κινητού καταγράφηκε σε λιγότερο από το 1% των περιστατικών.

Αντίθετα, τα δεδομένα τηλεματικής έδειξαν δραστηριότητα στο κινητό μέσα στα 30 δευτερόλεπτα πριν από τη σύγκρουση στο 7% των ατυχημάτων με ένα όχημα και στο 8% εκείνων με δύο οχήματα. Πρόκειται για συχνότητα τουλάχιστον επτά φορές υψηλότερη από αυτή που καταγράφηκε από την αστυνομία.

Το σύστημα της CMT μπορεί να ξεχωρίσει τις κλήσεις με το κινητό στο χέρι από τις κλήσεις hands-free, αλλά και τη φυσική αλληλεπίδραση με τη συσκευή, όπως το πάτημα ή το σύρσιμο στην οθόνη. Μπορεί επίσης να διαπιστώσει αν η οθόνη του τηλεφώνου ήταν ξεκλείδωτη.

Τα συμπεράσματα και ο αστερίσκος

Ωστόσο, οι ερευνητές διευκρινίζουν ότι τα συγκεκριμένα στοιχεία δεν αποδεικνύουν πως η χρήση του κινητού προκάλεσε το εκάστοτε τροχαίο. Για παράδειγμα, μια ενεργή οθόνη μπορεί να σχετίζεται με την πλοήγηση και όχι απαραίτητα με απόσπαση της προσοχής κατά την οδήγηση.

Η μελέτη εγείρει, ωστόσο, και ένα σημαντικό ζήτημα προστασίας προσωπικών δεδομένων. Οι οδηγοί που συμμετείχαν στα προγράμματα είχαν δώσει οικειοθελώς τη συγκατάθεσή τους και το IIHS χρησιμοποίησε ανώνυμα δεδομένα.

Παρ' όλα αυτά, η τεχνολογία μπορεί να καταγράψει την τοποθεσία και την κίνηση του οχήματος, να εντοπίσει μια σύγκρουση και να διαπιστώσει αν ο οδηγός χρησιμοποιούσε το κινητό ή πραγματοποιούσε κάποια ενέργεια σε αυτό λίγο πριν από το ατύχημα.

Η CMT αναφέρει ότι δεν μοιράζεται αυτά τα δεδομένα. Στα ασφαλιστικά προγράμματα, ωστόσο, ο ασφαλιστής είναι συνήθως ο υπεύθυνος για τα συγκεκριμένα δεδομένα, ενώ η πολιτική απορρήτου επιτρέπει την κοινοποίηση προσωπικών πληροφοριών, όταν αυτό απαιτείται από τον νόμο ή στο πλαίσιο δικαστικής διαδικασίας.

Τα ευρήματα δείχνουν έτσι τόσο την αξία της τηλεματικής για την καταγραφή της απόσπασης προσοχής κατά την οδήγηση, όσο και το τίμημα σε επίπεδο ιδιωτικότητας που μπορεί να συνεπάγεται η χρήση τέτοιων υπηρεσιών.