Η BYD παρουσίασε πρόσφατα το νέο BYD Dolphin G DM-i. Το μικρό hatchback αποτελεί το πρώτο ευρωπαϊκό μοντέλο που υιοθετεί τη νέα γενιά του συστήματος Super Hybrid DM 5.0, μιας τεχνολογίας που η κινεζική εταιρεία θεωρεί ως το επόμενο μεγάλο βήμα στην εξέλιξη των plug-in υβριδικών αυτοκινήτων.
Για τη BYD, η οικογένεια DM (Dual Mode) δεν είναι κάτι καινούργιο. Ήδη περισσότερα από 8,5 εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως χρησιμοποιούν κάποια εκδοχή της συγκεκριμένης τεχνολογίας.
Διαβάστε Επίσης
Ωστόσο, η πέμπτη γενιά έρχεται να βελτιώσει σχεδόν κάθε πτυχή του υβριδικού συστήματος, με στόχο την ακόμη χαμηλότερη κατανάλωση, τη μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία και την καλύτερη συνολική απόδοση.
Οι τρεις πυλώνες του DM 5.0
Η νέα γενιά βασίζεται σε τρεις βασικούς άξονες εξέλιξης: το θερμικό κινητήρα, τη διαχείριση της θερμοκρασίας και την ηλεκτρονική αρχιτεκτονική του συστήματος κίνησης.
Στο επίκεντρο βρίσκεται ένας νέος βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρων, ο οποίος σχεδιάστηκε αποκλειστικά για χρήση σε plug-in hybrid εφαρμογές. Η BYD αύξησε τον λόγο συμπίεσης στο ιδιαίτερα υψηλό 16:1, ενώ παράλληλα βελτίωσε τον ψεκασμό καυσίμου, τη διαδικασία καύσης, το σύστημα ψύξης και τη λίπανση. Στόχος δεν ήταν η αύξηση της ισχύος, αλλά η μέγιστη δυνατή θερμική απόδοση και η μείωση των ενεργειακών απωλειών.
Εξίσου σημαντικές είναι οι αλλαγές στο ηλεκτρικό υβριδικό σύστημα EHS (Electric Hybrid System). Η νέα διάταξη διαθέτει αναβαθμισμένη ψύξη, πιο αποδοτική μετάδοση και τη χρήση υπέρλεπτων φύλλων πυριτιούχου χάλυβα στους ηλεκτροκινητήρες, μειώνοντας τις απώλειες ενέργειας κατά τη λειτουργία.
Θερμική διαχείριση που επηρεάζει άμεσα την κατανάλωση
Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα στοιχεία του DM 5.0 είναι η νέα αρχιτεκτονική θερμικής διαχείρισης. Η BYD υποστηρίζει ότι πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο σύστημα που συντονίζει τη λειτουργία του κινητήρα, της καμπίνας και της μπαταρίας ως ένα ενιαίο σύνολο.
Η Blade Battery διαθέτει πλέον άμεση ψύξη, ενώ το σύστημα μπορεί να διαχειρίζεται πιο αποτελεσματικά τη θερμοκρασία στο εσωτερικό του οχήματος. Αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία τόσο σε πολύ ζεστά όσο και σε πολύ ψυχρά κλίματα, όπου συνήθως αυξάνονται η κατανάλωση και οι ενεργειακές απώλειες.
Στην πράξη, η εταιρεία υποστηρίζει ότι οι βελτιώσεις αυτές συμβάλλουν σημαντικά στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και ηλεκτρικής ενέργειας σε πραγματικές συνθήκες χρήσης.
Το "μυαλό" του συστήματος είναι πλέον πιο ισχυρό
Η τρίτη μεγάλη αναβάθμιση αφορά τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου. Η BYD εισάγει για πρώτη φορά μια αρχιτεκτονική τριπλής ενοποίησης ελεγκτών (three-controller integration), η οποία επιτρέπει ταχύτερη επεξεργασία δεδομένων και γρηγορότερη επικοινωνία μεταξύ των υποσυστημάτων του αυτοκινήτου.
Παράλληλα, η τεχνολογία ηλεκτρονικού ελέγχου 7-in-1 επιτρέπει στο υβριδικό σύστημα να προσαρμόζεται διαρκώς στις συνθήκες του δρόμου, στη θερμοκρασία περιβάλλοντος και στον τρόπο οδήγησης, βελτιστοποιώντας τη συνεργασία μεταξύ θερμικού κινητήρα, ηλεκτροκινητήρα και μπαταρίας.
Γιατί θεωρείται σημαντική εξέλιξη
Η σημασία του DM 5.0 δεν βρίσκεται μόνο στους αριθμούς. Βεβαίως, το γεγονός ότι το Dolphin G DM-i μπορεί να προσφέρει πάνω από 100 χιλιόμετρα αμιγώς ηλεκτρικής αυτονομίας και συνολική αυτονομία που ξεπερνά τα 1.000 χιλιόμετρα είναι εντυπωσιακό. Ωστόσο, η ουσία βρίσκεται στην προσπάθεια της BYD να περιορίσει τα παραδοσιακά μειονεκτήματα των plug-in hybrid μοντέλων.
Μέχρι σήμερα, πολλά PHEV παρουσίαζαν μεγάλες αποκλίσεις μεταξύ θεωρητικής και πραγματικής κατανάλωσης όταν εξαντλούνταν η μπαταρία. Η BYD υποστηρίζει ότι η πέμπτη γενιά του Super Hybrid σχεδιάστηκε ακριβώς για να διατηρεί υψηλή αποδοτικότητα ακόμη και όταν το όχημα λειτουργεί κυρίως με τον βενζινοκινητήρα.
Αυτός είναι και ο λόγος που η εταιρεία χαρακτηρίζει το DM 5.0 ως μια από τις σημαντικότερες τεχνολογικές εξελίξεις στην ιστορία των plug-in hybrid συστημάτων της. Και αν οι επιδόσεις του στην πράξη επιβεβαιώσουν τις υποσχέσεις των μηχανικών της BYD, τότε δεν αποκλείεται η νέα αυτή τεχνολογία να αποτελέσει σημείο αναφοράς για τη νέα γενιά εξηλεκτρισμένων μοντέλων που θα δούμε στην Ευρώπη τα επόμενα χρόνια.
