Τα γερμανικά πολυτελή αυτοκίνητα εξακολουθούν να βρίσκουν δρόμο προς τη Ρωσία, παρά τις κυρώσεις και την επίσημη αποχώρηση μεγάλων κατασκευαστών από την αγορά. Μόνο που πλέον, σύμφωνα με διεθνή δημοσιεύματα, δεν φτάνουν εκεί με τον συνηθισμένο τρόπο. Περνούν τα σύνορα με "άλλη ταυτότητα".
Η υπόθεση που έχει προκαλέσει συζητήσεις αφορά καινούργια αυτοκίνητα ευρωπαϊκών premium brands, τα οποία εμφανίζονται στα χαρτιά ως μεταχειρισμένα οχήματα από την Κίνα.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, μάλιστα, φέρονται να αλλάζουν προσωρινά και σήματα, ώστε να παρουσιάζονται ως κινεζικά μοντέλα χαμηλότερης αξίας και όχι ως γερμανικά αυτοκίνητα που υπόκεινται σε περιορισμούς.
Το σχήμα μοιάζει απλό, αλλά ιδιαίτερα αποτελεσματικό. Ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο καταγράφεται πρώτα ως πωλημένο στην κινεζική αγορά. Από τη στιγμή που στα χαρτιά έχει ήδη "πουληθεί", παύει να θεωρείται καινούργιο και μπορεί να εξαχθεί ως μεταχειρισμένο. Έτσι, ένας έμπορος ή εξαγωγέας μπορεί να το στείλει εκτός Κίνας, χωρίς να εμφανίζεται ως επίσημη νέα πώληση προς τη Ρωσία.
Σύμφωνα με το CarNewsChina, Κινέζοι έμποροι καταχωρούν τέτοια αυτοκίνητα ως εγχώριες πωλήσεις, παρότι στην πράξη τα οχήματα δεν έχουν χρησιμοποιηθεί. Πρόκειται δηλαδή για τα λεγόμενα "zero-mileage used cars", αυτοκίνητα χωρίς πραγματική χρήση, τα οποία όμως στα χαρτιά λογίζονται ως μεταχειρισμένα.
Πρώην εργαζόμενος σε εταιρεία εξαγωγών στην επαρχία Sichuan ανέφερε στο Reuters ότι αυτή η διαδικασία γίνεται για να διευκολύνεται η εξαγωγή τους.
Το ακόμη πιο εντυπωσιακό στοιχείο είναι η προσωρινή αλλαγή ταυτότητας. Σε βίντεο και φωτογραφίες που κυκλοφόρησαν στα social media, εμφανίζονται μοντέλα όπως ένα Audi A6L, αποκλειστικά για την κινεζική αγορά, αλλά και BMW X5 πάνω σε νταλίκες, με σήματα Changan. Με άλλα λόγια, ένα Audi μπορεί να φύγει από την Κίνα ως "μεταχειρισμένο Changan" και να εμφανιστεί ξανά στη Ρωσία με τα κανονικά του σήματα.
Η πρακτική αυτή φαίνεται πως βοηθά τα αυτοκίνητα να περνούν ευκολότερα από τους τελωνειακούς ελέγχους. Τα έγγραφα περιγράφουν ένα κινεζικό όχημα, όχι ένα γερμανικό premium μοντέλο που ενδέχεται να εμπίπτει σε κυρώσεις ή υψηλότερους δασμούς. Μόλις το αυτοκίνητο φτάσει στον τελικό προορισμό, τα προσωρινά σήματα αφαιρούνται και η αρχική του εικόνα αποκαθίσταται.
Το αποτέλεσμα είναι πως, παρά την επίσημη στάση των BMW, Mercedes-Benz και Volkswagen Group απέναντι στη ρωσική αγορά, δεκάδες χιλιάδες αυτοκίνητά τους συνεχίζουν να ταξινομούνται στη χώρα. Σύμφωνα με τα στοιχεία που αναφέρονται, σχεδόν 47.000 οχήματα των συγκεκριμένων ομίλων ταξινομήθηκαν στη Ρωσία μέσα στο 2025.
Η υπόθεση αναδεικνύει πόσο δύσκολο είναι να εφαρμοστούν στην πράξη οι εμπορικοί περιορισμοί, όταν υπάρχουν ενδιάμεσες αγορές, παράλληλα δίκτυα και αρκετά "παράθυρα" στη διαδικασία. Όπως ανέφερε ειδικός σε θέματα κυρώσεων στο Reuters, υπάρχουν πολλοί τρόποι για να παρακαμφθούν οι απαγορεύσεις και η επιβολή τους δεν μπορεί πάντα να ακολουθήσει τον ρυθμό με τον οποίο προσαρμόζονται οι έμποροι.
Κάπως έτσι, ένα πολυτελές γερμανικό SUV μπορεί να αλλάξει χώρα, χαρτιά και σήμα, πριν φτάσει στον αγοραστή του σαν να μην συνέβη τίποτα. Μόνο που αυτή τη φορά, η διαδρομή του ίσως αποκαλύπτει περισσότερα από όσα δείχνει το ίδιο το αυτοκίνητο.
Με πληροφορίες από autoblog
