Στον κόσμο της Ferrari, τα χρήματα δεν είναι πάντα αρκετά για να μπεις στον κόσμο της. Μπορεί κάποιος να έχει εκατομμύρια στον λογαριασμό του, συλλογή από supercars και παγκόσμια αναγνωρισιμότητα, όμως αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι θα αποκτήσει πρόσβαση σε ό,τι πιο σπάνιο βγαίνει από το Maranello.
Η ιταλική φίρμα έχει χτίσει τον μύθο της όχι μόνο πάνω στις επιδόσεις, το design και τη Formula 1, αλλά και πάνω στην έννοια της απόλυτης αποκλειστικότητας. Γι’ αυτό και εδώ και χρόνια κυκλοφορούν ιστορίες για διάσημους που φέρονται να έχουν βρεθεί εκτός του πιο κλειστού κύκλου πελατών της Ferrari.
Όχι απαραίτητα επειδή δεν μπορούν να αγοράσουν ποτέ ξανά οποιοδήποτε μοντέλο, αλλά επειδή η εταιρεία μπορεί να τους κόψει την πρόσβαση στις πιο ειδικές και περιορισμένης παραγωγής εκδόσεις.
Ένα από τα πιο γνωστά ονόματα είναι ο Justin Bieber. Ο Καναδός pop star είχε συνδεθεί με μία Ferrari 458 Italia, την οποία φέρεται να τροποποίησε έντονα, αλλάζοντας την εικόνα της με τρόπο που δεν ταίριαζε στη φιλοσοφία της μάρκας. Δημοσιεύματα αναφέρουν επίσης ότι η μεταγενέστερη πώληση του αυτοκινήτου δεν βοήθησε ιδιαίτερα τη σχέση του με το Maranello.
Στη σχετική λίστα εμφανίζεται συχνά και ο Floyd Mayweather. Ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής της πυγμαχίας είναι γνωστός για την τεράστια συλλογή πολυτελών αυτοκινήτων του, όμως η συνήθειά του να αγοράζει και να πουλά γρήγορα ακριβά μοντέλα φέρεται να ενόχλησε τη Ferrari, που παραδοσιακά δεν βλέπει με καλό μάτι το γρήγορο "flipping" των αυτοκινήτων της.
Ανάλογη περίπτωση είναι και ο 50 Cent. Ο ράπερ φέρεται να μπήκε στο στόχαστρο μετά από αναρτήσεις στα social media, όπου σχολίασε αρνητικά τη Ferrari 488 του όταν το αυτοκίνητο παρουσίασε πρόβλημα με την μπαταρία και χρειάστηκε μεταφορά. Για μια εταιρεία που προστατεύει με εμμονή την εικόνα της, τέτοιες δημόσιες αναφορές δεν περνούν εύκολα απαρατήρητες.
Ίσως η πιο χαρακτηριστική ιστορία, πάντως, είναι εκείνη του Deadmau5. Ο διάσημος DJ είχε μετατρέψει τη Ferrari 458 Spider του στην περίφημη "Purrari", με wrap εμπνευσμένο από το Nyan Cat και custom σήματα. Η Ferrari North America αντέδρασε με εξώδικη προειδοποίηση, ζητώντας την αφαίρεση των στοιχείων που αλλοίωναν το brand.
Στην ίδια κουβέντα μπαίνει συχνά και ο Chris Harris, ο γνωστός Βρετανός δημοσιογράφος αυτοκινήτου και παρουσιαστής του βρετανικού Top Gear, μετά το άρθρο του "How Ferrari Spins", στο οποίο κατηγορούσε τη Ferrari για υπερβολικό έλεγχο στις δοκιμές Τύπου. Η σχέση του με το Maranello πάγωσε για χρόνια, πριν αποκατασταθεί αργότερα.
Η Ferrari, τελικά, δεν πουλά μόνο αυτοκίνητα. Πουλά μύθο, εικόνα και πρόσβαση σε ένα πολύ κλειστό club. Και όπως φαίνεται, ακόμα και οι πιο διάσημοι πελάτες πρέπει να παίζουν με τους κανόνες του.
