Πριν ακόμη προλάβει να κοπάσει ο θόρυβος που δημιουργήθηκε από την παρουσίαση της αμφιλεγόμενης αμιγώς ηλεκτρικής AMG GT 4-Door Coupe, η Mercedes-AMG επανέρχεται και πάλι στο προσκήνιο. Κι αυτή τη φορά ο θόρυβος είναι πραγματικός και όχι μεταφορικός.
Διαβάστε Επίσης
Η γερμανική φίρμα επαναφέρει τον θρυλικό κινητήρα V8 σε συμβατικά μοντέλα της, προσφέροντας ξανά τον χαρακτηριστικό ήχο και τον δυναμισμό που έχουν ταυτιστεί με το όνομα AMG.
Στην καρδιά των ανανεωμένων GLE 63 S και GLS 63 βρίσκεται ο νέος κινητήρας M177 EVO. Πρόκειται για μια εκτενώς αναβαθμισμένη εκδοχή του γνωστού 4λιτρου V8 biturbo, ο οποίος πλέον διαθέτει επίπεδο στρόφαλο, ανασχεδιασμένο εκκεντροφόρο εισαγωγής και νέο σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου.
Ο κινητήρας έκανε την πρώτη του εμφάνιση στην ανανεωμένη S-Class χωρίς να αναφέρεται κάπου το όνομα AMG, ωστόσο πλέον περνάει και στα κορυφαία SUV επιδόσεων της εταιρείας.
Παράλληλα με τη νέα μονάδα ισχύος, τόσο η GLE όσο και η GLS έχουν δεχθεί αισθητικές επεμβάσεις, με ανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα, νέες μάσκες και διαφορετικούς προφυλακτήρες.
Ο επικεφαλής της Mercedes-AMG, Michael Schiebe, δήλωσε σχετικά:
"Ο κινητήρας V8 αποτελεί βασικό στοιχείο του DNA των επιδόσεων της AMG και την ιδανική 'καρδιά' για τις νέες GLE 63 S και GLS 63. Για χρόνια, ο V8 συμβολίζει τις εντυπωσιακές επιδόσεις και απολαμβάνει ιδιαίτερης δημοτικότητας μεταξύ των πελατών μας. Με τη νέα γενιά M177 EVO ανασχεδιάσαμε σε βάθος το σύνολο, εξασφαλίζοντας τη μακροπρόθεσμη παρουσία του στη γκάμα μας."
Και συνέχισε τονίζοντας πως "το αποτέλεσμα είναι ένας κινητήρας με άμεση απόκριση, ισχυρές επιδόσεις και υψηλόστροφος, που παράλληλα συμμορφώνεται με τις ολοένα αυστηρότερες παγκόσμιες προδιαγραφές εκπομπών ρύπων."
Παρά τις αλλαγές που πραγματοποιήθηκαν για την κάλυψη των νέων περιβαλλοντικών απαιτήσεων, η ισχύς παραμένει αμετάβλητη στους 604 ίππους, ενώ η μέγιστη ροπή φτάνει τα 850 Nm και στα δύο μοντέλα.
Την εικόνα συμπληρώνει ένα ήπια υβριδικό σύστημα 48 Volt με ενσωματωμένη μίζα-γεννήτρια, το οποίο προσφέρει επιπλέον 23 ίππους και πρόσθετη ροπή στις χαμηλές στροφές. Η AMG αναμένεται να επεκτείνει τη χρήση του συγκεκριμένου κινητήρα και σε άλλα μοντέλα της γκάμας της.
Σε επίπεδο επιδόσεων, η GLS 63 επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε μόλις 4,2 δευτερόλεπτα, ενώ η GLE 63 S ολοκληρώνει την ίδια διαδικασία σε 3,9 δευτερόλεπτα, τόσο στην κλασική έκδοση SUV όσο και στην Coupe εκδοχή της.
Σημαντική συμβολή στον χαρακτήρα των μοντέλων έχει και το νέο σύστημα εξαγωγής με ηλεκτρονικά ελεγχόμενες βαλβίδες, το οποίο υπόσχεται ακόμη πιο έντονη και χαρακτηριστική ηχητική εμπειρία.
Στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς, αμφότερα τα SUV εξοπλίζονται με αερανάρτηση και ενεργό σύστημα ελέγχου κλίσεων αμαξώματος, το οποίο σύμφωνα με τη Mercedes-AMG αναλύει τις κινήσεις του οχήματος και την κατάσταση του οδοστρώματος έως και 1.000 φορές το δευτερόλεπτο.
Φυσικά, η τετρακίνηση αποτελεί στάνταρ εξοπλισμό, ενώ υπάρχει και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό στον πίσω άξονα. Οι ζάντες φτάνουν έως τις 22 ίντσες στην GLE και τις 23 ίντσες στη μεγαλύτερη GLS.
Στο εσωτερικό συναντάμε νέο τιμόνι AMG με δυνατότητα επένδυσης από δέρμα Nappa, ενώ το σύστημα πολυμέσων λειτουργεί πλέον μέσω του νέου λογισμικού MB.OS.
