Η Mercedes-Benz φαίνεται πως αλλάζει πορεία αναφορικά με τη μικρότερη εκδοχή της εμβληματικής G-Class, τη λεγόμενη "baby G-Class", που αρχικά είχε σχεδιαστεί ως αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο.
Διαβάστε Επίσης
Σύμφωνα με νεότερες πληροφορίες, το πλάνο αυτό αναθεωρείται και θα περιλαμβάνει πλέον και κινητήρες εσωτερικής καύσης, έπειτα από πιέσεις, μεταξύ άλλων, από εμπόρους της μάρκας στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Μέχρι πρόσφατα, αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες είχαν ανακοινώσει την πρόθεσή τους να εγκαταλείψουν σταδιακά τους θερμικούς κινητήρες.
Ωστόσο, το σκηνικό φαίνεται να αλλάζει, καθώς η ζήτηση για παραδοσιακά συστήματα κίνησης παραμένει ισχυρή σε πολλές αγορές, αναγκάζοντας τους κατασκευαστές να αναπροσαρμόσουν τις στρατηγικές τους.
Συνεχίζει να επενδύσει στα EV
Η Mercedes-Benz δεν εγκαταλείπει την ηλεκτροκίνηση, αλλά αντιθέτως, συνεχίζει να επενδύει σε νέα EV μοντέλα υψηλών επιδόσεων, όπως η ηλεκτρική AMG GT 4-Door Coupe που παρουσιάστηκε τις προηγούμενες μέρες.
Παράλληλα όμως, επιστρέφει και σε πιο παραδοσιακές λύσεις, με νέα σχέδια για εκδόσεις της AMG CLE (CLE 63 και CLE 63 Mythos) με κινητήρα V8, αλλά και για τη νέα μικρή G-Class με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Η δήλωση του Schiebe
Την αλλαγή επιβεβαίωσε επίσημα ο επικεφαλής της AMG, Michael Schiebe, κατά τη διάρκεια συζήτησης στο Λος Άντζελες. Όπως ανέφερε, η απόφαση προέκυψε έπειτα από ξεκάθαρη απαίτηση των εμπόρων της εταιρείας στις ΗΠΑ, οι οποίοι ζήτησαν την ύπαρξη έκδοσης με θερμικό κινητήρα.
"Η ξεκάθαρη θέση των εμπόρων μας στις ΗΠΑ, ήταν ότι χρειαζόμαστε μια έκδοση ICE. Είπαμε λοιπόν, εντάξει, ας προχωρήσουμε με μια ICE έκδοση", σημείωσε χαρακτηριστικά.
Θερμική και ηλεκτρική
Έτσι, η "baby G-Class" η οποία ακόμη δεν έχει αποκτήσει επίσημη ονομασία, θα προσφέρεται τελικά τόσο σε ηλεκτρική όσο και σε βενζινοκίνητη έκδοση. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, η θερμική εκδοχή πιθανότατα θα εξοπλίζεται με τετρακύλινδρο κινητήρα 1.5 λίτρων με υπερτροφοδότηση και σε συνδυασμό με υβριδική τεχνολογία.
Διαβάστε Επίσης
Η συγκεκριμένη μονάδα αναμένεται να προέρχεται από τη νέα γκάμα κινητήρων της Mercedes-Benz και ήδη χρησιμοποιείται στη CLA, όπου αποδίδει 204 ίππους και 380 Nm ροπής.
Η ηλεκτρική έκδοση, από την άλλη πλευρά, φημολογείται ότι θα διαθέτει μπαταρία 85 kWh και αυτονομία που μπορεί να φτάνει έως και τα 724 χιλιόμετρα, σημαντικά αυξημένη σε σχέση με τα 450 χιλιόμετρα της μεγαλύτερης ηλεκτρικής Mercedes-Benz G580.
Σύμφωνα με τον τρέχοντα προγραμματισμό, η αποκάλυψη της "baby G-Class" αναμένεται κάποια στιγμή το 2027, όταν και θα γίνει γνωστή η τελική μορφή του μοντέλου και η πλήρης γκάμα κινητήρων του.
