Αύξηση στα τροχαία ατυχήματα με εμπλοκή οχημάτων που φέρουν ξένες πινακίδες καταγράφει έρευνα του Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης, φέρνοντας ξανά στο προσκήνιο ένα ζήτημα που αποκτά ιδιαίτερη σημασία, όσο πλησιάζει η θερινή περίοδος και αυξάνονται οι οδικές μετακινήσεις προς τη χώρα μας.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, στην κορυφή της σχετικής λίστας βρίσκονται οχήματα με πινακίδες από τη Βουλγαρία και την Αλβανία, δύο χώρες από τις οποίες μεγάλος αριθμός οδηγών επισκέπτεται την Ελλάδα, είτε για τουρισμό είτε για συχνές μετακινήσεις.
Διαβάστε Επίσης
Για το θέμα μίλησε σε τηλεοπτική εκπομπή τόσο ο δημοσιογράφος με ειδίκευση στον μηχανοκίνητο αθλητισμό Τάκης Πουρναράκης, όσο και ο Αστυνόμος Α’ από τη Διεύθυνση Τροχαίας Θεσσαλονίκης, Νικόλαος Κρούπης.
Ο Τάκης Πουρναράκης εξήγησε ότι η αύξηση αυτή δεν είναι απαραίτητα ανεξάρτητη από τον συνολικό αριθμό των οχημάτων που μπαίνουν στη χώρα. Όπως ανέφερε, οι οδηγοί από γειτονικές χώρες επισκέπτονται συχνά την Ελλάδα, ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες, κάτι που αυξάνει και τις πιθανότητες εμπλοκής τους σε τροχαία.
Παράλληλα, σημείωσε ότι υπάρχουν και οχήματα με ξένες πινακίδες που κυκλοφορούν για μεγάλα χρονικά διαστήματα εντός Ελλάδας.
Ο ίδιος στάθηκε και στο ζήτημα της οδικής κουλτούρας. Όπως είπε, η οδική ασφάλεια στηρίζεται σε τρεις βασικούς πυλώνες: τις υποδομές, την αστυνόμευση και την παιδεία. Οι ελληνικοί αυτοκινητόδρομοι βρίσκονται πλέον σε πολύ καλό επίπεδο, ενώ και η αστυνόμευση έχει ενισχυθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Το δύσκολο κομμάτι, σύμφωνα με τον ίδιο, παραμένει η οδηγική νοοτροπία, η οποία διαφέρει από χώρα σε χώρα.
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε και στην καλοκαιρινή περίοδο, όπου παραδοσιακά αυξάνονται τα τροχαία. Οι λόγοι είναι απλοί αλλά κρίσιμοι: οι οδηγοί διανύουν περισσότερα χιλιόμετρα, ταξιδεύουν για διακοπές, κινούνται συχνότερα βράδυ, ενώ σε αρκετές περιπτώσεις μπαίνουν στο τιμόνι κουρασμένοι ή έπειτα από κατανάλωση αλκοόλ.
Παρά την ανησυχία για τα οχήματα ξένων πινακίδων, ο Τάκης Πουρναράκης τόνισε ότι η συνολική εικόνα για την Ελλάδα παρουσιάζει βελτίωση. Όπως ανέφερε, η περσινή χρονιά έκλεισε με μείωση 21% στους νεκρούς από τροχαία, δηλαδή με 148 λιγότερους ανθρώπους να χάνουν τη ζωή τους σε σχέση με το 2024. Ακόμη πιο ενθαρρυντική φαίνεται να είναι η εικόνα στο πρώτο πεντάμηνο του 2026, όπου καταγράφεται νέα μείωση.
Στο επίκεντρο η Βόρεια Ελλάδα
Από την πλευρά του, ο Νικόλαος Κρούπης σημείωσε ότι η Θεσσαλονίκη και γενικότερα η Βόρεια Ελλάδα δέχονται κάθε χρόνο μεγάλο αριθμό επισκεπτών από Βουλγαρία και Αλβανία, πολλοί από τους οποίους κατευθύνονται προς τη Χαλκιδική ή άλλους τουριστικούς προορισμούς. Όπως εξήγησε, όσο αυξάνεται ο όγκος των οχημάτων, τόσο αυξάνεται και η πιθανότητα εμπλοκής σε ατυχήματα.
Οι έλεγχοι της Τροχαίας επικεντρώνονται κυρίως στην υπερβολική ταχύτητα, στη χρήση ζώνης ασφαλείας, στη μη χρήση κράνους από μοτοσικλετιστές και γενικότερα σε παραβάσεις που συνδέονται άμεσα με σοβαρά τροχαία. Ο κ. Κρούπης ανέφερε ακόμη ότι οι ξένοι οδηγοί μπορεί να δυσκολευτούν λόγω άγνωστου οδικού περιβάλλοντος, διαφορετικής νοοτροπίας ή ακόμη και λόγω χρήσης GPS, που σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να οδηγήσει σε λάθος χειρισμούς.
Σύμφωνα και με τους δύο, η αύξηση της κυκλοφορίας, ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες, απαιτεί μεγαλύτερη προσοχή από όλους τους οδηγούς. Είτε πρόκειται για ελληνικές είτε για ξένες πινακίδες, η ασφάλεια στον δρόμο εξαρτάται τελικά από την ταχύτητα, τη συγκέντρωση, τη χρήση ζώνης και κράνους, αλλά κυρίως από τη νοοτροπία με την οποία πιάνουμε το τιμόνι.
Με πληροφορίες από Ertnews
