Πολλά από τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από 50 χρόνια, είτε έχουν καταλήξει να αποτελούν συλλεκτικά κομμάτια, είτε να έχουν μετατραπεί σε παλιοσίδερα.
Όχι όμως και το Lada Niva, που εξακολουθεί να βρίσκεται στην παραγωγή, αποδεικνύοντας την διαχρονικότητα του. Όσοι πίστευαν ότι η AvtoVAZ θα αποσύρει επιτέλους το εμβληματικό off roader μετά από σχεδόν 50 χρόνια παρουσίας, φαίνεται πως έκαναν λάθος.
Έτσι λοιπόν, αντί για απόσυρση, η ρωσική εταιρεία παρουσίασε μια ανανεωμένη εκδοχή του κλασικού μοντέλου, με εκσυγχρονισμένα μηχανικά μέρη και νέο κινητήρα, οπτικά δεν έχει καμία σχέση με το σαφώς πιο σύγχρονο Niva Travel που είχε παρουσιαστεί το 2025.
Το ανανεωμένο Niva Legend έκανε την πρώτη του εμφάνιση στο Διεθνές Οικονομικό Φόρουμ της Αγίας Πετρούπολης, όπου παρουσιάστηκε μαζί με το νέο SUV Azimut και ένα κλασικό VAZ-2101.
Η AvtoVAZ, ωστόσο, έδωσε περιορισμένο οπτικό υλικό, αφήνοντας την πλήρη εικόνα για την επίσημη αποκάλυψη που αναμένεται αργότερα μέσα στο έτος.
Διακριτικές αλλαγές στην εμφάνιση
Η χαρακτηριστική τετραγωνισμένη σχεδίαση του Niva παραμένει σχεδόν αμετάβλητη από το 1977, με τη μοναδική πιο πρόσφατη αισθητική παρέμβαση να αφορά τους ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες της ανανεωμένης έκδοσης του 2020.
Η έκδοση του 2026 διατηρεί την ίδια φιλοσοφία, προσθέτοντας μόνο νέες ζάντες 16 ιντσών σε δίχρωμο σχέδιο και έναν αεραγωγό στο καπό.
Παρά την κλασική εμφάνιση, η AvtoVAZ προχώρησε σε σημαντικές δομικές αλλαγές. Το εμπρός μέρος, το καπό, η οροφή, η πίσω πόρτα και το πίσω τμήμα του αμαξώματος, κατασκευάζονται πλέον από γαλβανισμένο χάλυβα διπλής επίστρωσης, με στόχο τη βελτίωση της αντοχής και την ουσιαστική προστασία από τη διάβρωση.
Εκσυγχρονισμένο εσωτερικό
Στο εσωτερικό, η σημαντικότερη αλλαγή είναι το νέο τιμόνι που προέρχεται από το Lada Granta, το οποίο φέρνει για πρώτη φορά αερόσακο οδηγού στο Niva.
Παράλληλα, έχουν γίνει εργονομικές βελτιώσεις, με τον διακόπτη μίζας να μεταφέρεται στη δεξιά πλευρά και τον επιλογέα ταχυτήτων να βρίσκεται πιο κοντά στον οδηγό.
Φωτογραφίες από την παρουσίαση αποκαλύπτουν επίσης μια νέα οθόνη infotainment στην κεντρική κονσόλα. Επιπλέον, έχουν βελτιωθεί η ηχομόνωση και το σύστημα θέρμανσης και κλιματισμού, το οποίο πλέον περιλαμβάνει φίλτρο καμπίνας.
Ο νέος αεραγωγός στο καπό σχετίζεται με την καλύτερη κυκλοφορία αέρα, ενώ το Niva αποκτά επίσης κεντρικό κλείδωμα και ένα ενιαίο κλειδί για πόρτες και εκκίνηση του κινητήρα.
Μηχανικές βελτιώσεις
Κάτω από το καπό, ο παλιός κινητήρας 1.7 λίτρων αντικαθίσταται από έναν 8βάλβιδο κινητήρα 1.8 λίτρων, προερχόμενο από το Niva Travel. Αποδίδει 90 ίππους και 153 Nm ροπής, προσφέροντας αύξηση 7 ίππων και 24 Nm σε σχέση με πριν.
Το 80% της ροπής είναι διαθέσιμο ήδη από τις 1.000 σ.α.λ., ενώ η κατανάλωση παρουσιάζεται μειωμένη έως και 30%, ανάλογα με τις συνθήκες.
Η AvtoVAZ έχει επίσης προχωρήσει σε αναβαθμίσεις στην ανάρτηση, μεταφέροντας τη αντιστρεπτική ράβδο προς τα εμπρός για καλύτερη ισορροπία μεταξύ άνεσης και οδικής συμπεριφοράς. Τα φρένα αποκτούν αεριζόμενους δίσκους, βελτιώνοντας την αποτελεσματικότητα πέδησης.
Συνολικά, η εταιρεία αναφέρει ότι έχουν ενσωματωθεί πάνω από 100 νέα και 60 αναβαθμισμένα εξαρτήματα στο αειθαλές μοντέλο, με στόχο τη βελτίωση κάθε τεχνικής παραμέτρου του. Η παραγωγή του ανανεωμένου Niva Legend προετοιμάζεται ήδη, με τις τιμές να ανακοινώνονται σε μεταγενέστερο στάδιο.
Εκδόσεις motorsport
Στο ίδιο event, η AvtoVAZ παρουσίασε και τις αγωνιστικές εκδόσεις Lada Vesta και Lada Iskra. Η τελευταία, που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την TMS Motorsport, προορίζεται για μια χαμηλού κόστους αγωνιστική σειρά που θα ξεκινήσει το 2027.
Η αγωνιστική εκδοχή του μοντέλου διαθέτει φαρδύτερα φτερά, ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες, μεγάλη πίσω αεροτομή, roll cage και αγωνιστικούς τροχούς, ενώ η ανάρτηση έχει τροποποιηθεί για χρήση σε πίστα.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1.6 λίτρων που αποδίδει 218 ίππους και 280 Nm ροπής, με τη δύναμη να περνά στους εμπρός τροχούς μέσω εξατάχυτου σειριακού κιβωτίου ταχυτήτων.
Πηγή: carscoops
