Η Great Wall Motor ανεβάζει ακόμη περισσότερο τον πήχη στις εκτός δρόμου δυνατότητες του Tank 300, παρουσιάζοντας στην Κίνα τη νέα έκδοση Hooke Trail. Πρόκειται για ένα σκληροτράχηλο 4x4 που έχει εξελιχθεί με έμφαση στο ακραίο off-roading και το rock crawling, υιοθετώντας σημαντικές αλλαγές στην ανάρτηση.
Σε αντίθεση με το συμβατικό Tank 300, που χρησιμοποιεί ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση με διπλά ψαλίδια, το Hooke Trail αποκτά άκαμπτο εμπρός άξονα. Αυτό σημαίνει πως διαθέτει πλέον άκαμπτους άξονες εμπρός και πίσω, ακολουθώντας μια φιλοσοφία που συναντάμε σε παραδοσιακά off-road μοντέλα όπως το Jeep Wrangler.
Ως βάση χρησιμοποιείται ουσιαστικά το μεγαλύτερο Tank 300L, το οποίο διαθέτει μεταξόνιο 3,01 μέτρων. Οι επεμβάσεις δεν περιορίζονται στην εμφάνιση, καθώς το πλαίσιο τύπου σκάλας έχει δεχθεί σημαντικές ενισχύσεις.
Χαρακτηριστικά που εντυπωσιάζουν
Ο νέος εμπρός άξονας συνδυάζεται με ενισχυμένους βραχίονες, ράβδο Panhard και αναβαθμισμένα εξαρτήματα διεύθυνσης. Σύμφωνα με την GWM, οι αλλαγές έχουν αυξήσει την ακαμψία της ανάρτησης κατά 38%. Παράλληλα, η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αποσύνδεση της αντιστρεπτικής ράβδου επιτρέπει άρθρωση των τροχών που ξεπερνά τα 500 χιλιοστά.
Οι αριθμοί επιβεβαιώνουν τον σκληροπυρηνικό χαρακτήρα του. Η γωνία προσέγγισης φτάνει τις 41 μοίρες και η γωνία διαφυγής τις 34 μοίρες, ενώ η απόσταση από το έδαφος ανέρχεται στα 245 χιλιοστά. Το βάθος διέλευσης νερού φτάνει τα 850 χιλιοστά.
Το Tank 300 Hooke Trail μπορεί να εφοδιαστεί με ελαστικά 35 ιντσών, ενώ με πρόσθετες μετατροπές μπορεί να φιλοξενήσει ακόμη και τροχούς 40 ιντσών.
Εξωτερικά ξεχωρίζει από τον αναπνευστήρα εισαγωγής αέρα, τα ειδικά γραφικά, τους heavy duty προφυλακτήρες και τη μαύρη μάσκα. Στον προαιρετικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται σκηνή οροφής, ψυγείο και πρόσθετα φώτα LED.
Πλούσια εξοπλισμένο
Παρά τον καθαρόαιμο off-road προσανατολισμό του, το εσωτερικό παραμένει ιδιαίτερα πλούσιο, με ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών, οθόνη πολυμέσων 15,6 ιντσών, δερμάτινες επενδύσεις Nappa και καθίσματα με θέρμανση, εξαερισμό και λειτουργία μασάζ.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 2.0 λίτρων, απόδοσης 231 ίππων και 400 Nm ροπής.
Συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων και σύστημα τετρακίνησης με κιβώτιο υποπολλαπλασιασμού δύο σχέσεων και δυνατότητα κλειδώματος εμπρός, κεντρικού και πίσω διαφορικού.
Στο μέλλον αναμένεται και ισχυρότερη έκδοση με V6 turbo 3.0 λίτρων. Οι προπαραγγελίες έχουν ήδη ξεκινήσει στην Κίνα, ενώ η επίσημη διάθεση και η ανακοίνωση των τιμών έχουν προγραμματιστεί για τις 20 Σεπτεμβρίου.
