Η Volvo Trucks παρουσίασε μια ολοκαίνουργια πλατφόρμα κινητήρων 13 λίτρων, η οποία υπόσχεται να αλλάξει τα δεδομένα στην αποδοτικότητα των βαρέων φορτηγών. Οι νέοι κινητήρες σχεδιάστηκαν ώστε να λειτουργούν όχι μόνο με συμβατικό diesel, αλλά και με ανανεώσιμα καύσιμα όπως βιοντίζελ, HVO, βιοαέριο και bio-LNG, ενώ η σουηδική εταιρεία δηλώνει πως είναι ήδη προετοιμασμένοι ακόμη και για μελλοντικές εφαρμογές υδρογόνου.
Η νέα γενιά κινητήρων αποτελεί μέρος της στρατηγικής της Volvo Trucks για μηδενικές εκπομπές έως το 2040, σε συνδυασμό με ηλεκτρικά φορτηγά μπαταρίας και κυψελών καυσίμου.
Διαβάστε Επίσης
Παρά τη στροφή προς την ηλεκτροκίνηση, η εταιρεία θεωρεί ότι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης θα συνεχίσουν να παίζουν σημαντικό ρόλο στις μεταφορές για αρκετά ακόμη χρόνια, ειδικά σε αγορές και εφαρμογές όπου οι εναλλακτικές τεχνολογίες δεν είναι ακόμη πρακτικές.
Έως 4% χαμηλότερη κατανάλωση
Η Volvo χαρακτηρίζει τη νέα οικογένεια ως την πιο αποδοτική που έχει κατασκευάσει ποτέ. Σύμφωνα με την εταιρεία, οι νέοι κινητήρες μπορούν να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου έως και κατά 4% σε σχέση με τη σημερινή γενιά D13, όταν συνδυάζονται με τεχνολογίες όπως τα Cruise Control, I-See και I-Roll με λειτουργία stop/start. Το ποσοστό μπορεί να ακούγεται μικρό, όμως στις διεθνείς μεταφορές μεταφράζεται σε σημαντική οικονομία καυσίμου και χαμηλότερο λειτουργικό κόστος για τους στόλους.
Παράλληλα, η νέα σειρά Volvo Aero που παρουσιάστηκε νωρίτερα μέσα στο 2024 έχει ήδη μειώσει την κατανάλωση έως και κατά 5% χάρη στη βελτιωμένη αεροδυναμική. Σε συνδυασμό με τους νέους κινητήρες, η συνολική βελτίωση γίνεται ακόμη πιο ουσιαστική.
Περισσότερη ισχύς και ροπή
Οι δύο νέες εκδόσεις κινητήρων είναι οι D13 και G13. Ο diesel D13 θα διατίθεται με ισχύ από 380 έως 560 ίππους και ροπή από 1.800 έως 2.900 Nm, ενώ ο G13 φυσικού αερίου θα προσφέρει από 420 έως 500 ίππους και έως 2.800 Nm ροπής.
Η Volvo αναφέρει πως έχει επανασχεδιάσει κρίσιμα σημεία των κινητήρων, όπως τους κυλίνδρους και το turbo, ενώ νέα είναι και η εξελιγμένη έκδοση του κιβωτίου I-Shift. Παράλληλα, βελτιώθηκε και το σύστημα πέδησης κινητήρα για καλύτερη οδηγική αίσθηση και πιο ομαλή λειτουργία.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει και η συμβατότητα πολλών diesel εκδόσεων με το σύστημα I-Roll, που επιτρέπει στο φορτηγό να "ρολάρει" με σβηστό κινητήρα σε κατηφόρες, εξοικονομώντας επιπλέον καύσιμο.
Έτοιμοι για τους αυστηρότερους κανονισμούς
Οι νέοι Euro 6 κινητήρες πληρούν ήδη τις απαιτήσεις του νέου κανονισμού θορύβου NNR3 και έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα τις μελλοντικές νομοθεσίες που έρχονται στην Ευρώπη και άλλες αγορές.
Η Volvo Trucks τονίζει ότι η ευελιξία χρήσης πολλών διαφορετικών καυσίμων αποτελεί βασικό στοιχείο της νέας πλατφόρμας, ειδικά σε μια περίοδο όπου η παγκόσμια αγορά μεταφορών αναζητά διαφορετικούς δρόμους προς την απανθρακοποίηση.
Πότε ξεκινούν οι πωλήσεις
Οι νέοι κινητήρες θα τοποθετηθούν στα μοντέλα Volvo FM, FMX, FH και FH Aero, με τις πωλήσεις να ξεκινούν το τρίτο τρίμηνο του 2026.
Η διάθεσή τους θα γίνει σταδιακά, αρχικά σε Ευρώπη, Μαρόκο, Τουρκία και Ινδία, ενώ αργότερα θα ακολουθήσουν η Βόρεια Αμερική, η Ασία και η Νότια Αφρική. Η παραγωγή των κινητήρων θα πραγματοποιείται αρχικά στο εργοστάσιο της Volvo στο Skövde της Σουηδίας, ενώ η συναρμολόγηση των φορτηγών θα γίνεται στα εργοστάσια Tuve στη Σουηδία και Ghent στο Βέλγιο.
