Ένας Κινέζος blogger καλείται να πληρώσει πρόστιμο περίπου 275.000 ευρώ μετά από δικαστική διαμάχη με την BYD, σε μια υπόθεση που αναδεικνύει πόσο αυστηρά αντιμετωπίζονται στην Κίνα οι δημόσιες τοποθετήσεις για τις εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες.
Διαβάστε Επίσης
Ο δημιουργός περιεχομένου, γνωστός με το ψευδώνυμο "Long Ge Talks EVs", είχε δημοσιεύσει πέρυσι σειρά από βίντεο, στα οποία ανέλυε περιστατικά επισκευών σε διάφορα μοντέλα της BYD.
Σε κάποια από τα βίντεο αυτά, διατυπώθηκαν ισχυρισμοί σχετικά με τις μπαταρίες, τους κινητήρες και τα ηλεκτρονικά συστήματα των οχημάτων, τους οποίους το δικαστήριο έκρινε ως ατεκμηρίωτους.
Η BYD κατέθεσε αγωγή, υποστηρίζοντας ότι οι αναρτήσεις του blogger διέδιδαν ψευδείς πληροφορίες που έβλαπταν τη φήμη της εταιρείας. Το δικαστήριο δικαίωσε την αυτοκινητοβιομηχανία, επιβάλλοντας αποζημίωση περίπου 275.000 ευρώ και υποχρεώνοντάς τον να προχωρήσει σε δημόσια απολογία.
Ανασκεύασε
Πράγματι, την περασμένη εβδομάδα ο ίδιος δημοσίευσε νέο βίντεο σε κινεζική πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης, στο οποίο αναγνώρισε ότι οι αναφορές του για τα συστήματα της BYD ήταν "λανθασμένες" και παραδέχτηκε ότι έπληξαν τη φήμη της εταιρείας.
Δεν είναι η πρώτη φορά που ο συγκεκριμένος blogger βρίσκεται αντιμέτωπος με νομικές ενέργειες από κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτου. Στο παρελθόν είχε μηνυθεί και από τις Seres και Aito, με αποτέλεσμα να κληθεί να καταβάλει αποζημίωση περίπου 21.000 ευρώ.
Ευρύτερη πρακτική
Παρότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η BYD, σημειώνουν ραγδαία τεχνολογική πρόοδο, συχνά προχωρούν σε αγωγές κατά δημιουργών περιεχομένου, που θεωρούν ότι διαδίδουν ανακριβείς πληροφορίες.
Η BYD δηλώνει πως αποδέχεται την "αντικειμενική κριτική και τα τεκμηριωμένα δημοσιεύματα", ωστόσο οι υποθέσεις αυτού του τύπου, δείχνουν ότι τα όρια μεταξύ κριτικής και δυσφήμισης παραμένουν αυστηρά.
Αντίστοιχη υπόθεση υπήρξε και με την Avatr, η οποία πέρυσι μήνυσε άλλον blogger ζητώντας αποζημίωση περίπου 1,37 εκατομμυρίων ευρώ, μετά από ισχυρισμούς ότι οι μετρήσεις αεροδυναμικής αντίστασης του Avatr 12 ήταν ανακριβείς.
Πρόκειται για μία ακόμη υπόθεση, που υπογραμμίζει τον τρόπο με τον οποίο οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες υπερασπίζονται επιθετικά τη φήμη τους, ειδικά σε ζητήματα τεχνικών χαρακτηριστικών και ασφάλειας.
