Το Παρίσι προχωρά σε ακόμη ένα αυστηρό μέτρο περιορισμού της κυκλοφορίας, αυτή τη φορά στον διάσημο περιφερειακό δρόμο Boulevard Périphérique. Από αυτή την εβδομάδα, η αριστερή λωρίδα σε τμήματα του δρόμου λειτουργεί ως λωρίδα carpooling κατά τις ώρες αιχμής, επιτρέποντας την κυκλοφορία μόνο σε οχήματα που μεταφέρουν περισσότερους από έναν επιβάτες.
Η νέα ρύθμιση αποτελεί μέρος της γενικότερης στρατηγικής της γαλλικής πρωτεύουσας για περιορισμό της κυκλοφοριακής συμφόρησης και μείωση των ρύπων, σε έναν από τους πιο επιβαρυμένους αστικούς δρόμους της Ευρώπης.
Διαβάστε Επίσης
Πότε λειτουργεί η λωρίδα carpooling
Η ειδική λωρίδα ενεργοποιείται καθημερινά στις ώρες αιχμής οπότε και είναι αυξημέν η η κυκλοφορία και παρατηρείται μποτιλιάρισμα στον δρόμο. Δηλαδή από τις 07:00 έως τις 10:30 το πρωί και από τις 16:00 έως τις 20:00 το απόγευμα. Δικαίωμα χρήσης έχουν οχήματα με δύο ή περισσότερους επιβάτες, ταξί και Μέσα μαζικής μεταφοράς, καθώς επίσης και ορισμένα οχήματα χαμηλών εκπομπών ή υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης.
Η σήμανση γίνεται μέσω ειδικού φωτεινού συμβόλου με λευκό διαμάντι πάνω από τον δρόμο, ώστε οι οδηγοί να γνωρίζουν πότε η λωρίδα βρίσκεται σε ισχύ.
Πρόστιμο για όσους κινούνται μόνοι
Οι αρχές του Παρισιού έχουν εγκαταστήσει κάμερες παρακολούθησης κατά μήκος του περιφερειακού, οι οποίες εντοπίζουν αυτόματα τους παραβάτες. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που δημοσιεύονται στον γαλλικό και ευρωπαϊκό Τύπο, έχουν ήδη τοποθετηθεί περίπου δέκα συστήματα ελέγχου.
Όσοι χρησιμοποιούν τη λωρίδα carpooling χωρίς να πληρούν τις προϋποθέσεις, κινδυνεύουν με πρόστιμο 135 ευρώ.
Γιατί το Παρίσι προχωρά στο μέτρο
Τα στοιχεία δείχνουν ότι περίπου 1,3 εκατομμύρια μετακινήσεις πραγματοποιούνται καθημερινά στον Boulevard Périphérique, με το μεγαλύτερο ποσοστό των οχημάτων να μεταφέρει μόνο τον οδηγό.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις που επικαλούνται γαλλικά και ολλανδικά μέσα ενημέρωσης, σχεδόν το 80% των αυτοκινήτων που κινούνται στον περιφερειακό έχουν μόνο έναν επιβάτη. Αυτό σημαίνει ότι η νέα λωρίδα θα χρησιμοποιείται από σημαντικά μικρότερο ποσοστό της συνολικής κυκλοφορίας.
Οι γαλλικές αρχές θεωρούν ότι το μέτρο μπορεί να ενθαρρύνει περισσότερους οδηγούς να μοιράζονται τις καθημερινές μετακινήσεις τους, μειώνοντας τόσο την κίνηση όσο και τις εκπομπές CO2.
