Μόλις μία ημέρα πριν ανοίξει τις πύλες της η έκθεση Αυτοκινήτου Πεκίνου 2026, και οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ήδη ξεκινήσει να αποκαλύπτουν ορισμένες από τις σημαντικότερες πρεμιέρες τους.
Ανάμεσα στους συμμετέχοντες ξεχωρίζει η Horse Powertrain, μια εταιρεία που έχει θέσει ως βασικό της στόχο τον εξηλεκτρισμό της αυτοκίνησης, ακόμη και μέσω της μετατροπής αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων σε υβριδικά.
Νωρίτερα μέσα στην εβδομάδα, η εταιρεία παρουσίασε μια ολοκληρωμένη λύση που επιτρέπει τη μετατροπή ενός ηλεκτρικού σε υβριδικό, αντικαθιστώντας την ηλεκτρική μονάδα κίνησης στον πίσω άξονα με ένα σύστημα που περιλαμβάνει τετρακύλινδρο κινητήρα εσωτερικής καύσης, κιβώτιο ταχυτήτων, ηλεκτρονικά ισχύος και ηλεκτροκινητήρες.
Μέχρι σήμερα, η Horse Powertrain επικεντρωνόταν στην κατασκευή τρικύλινδρων και τετρακύλινδρων κινητήρων. Ωστόσο, επιδιώκοντας να διευρύνει την παρουσία της στην αγορά, η νεοσύστατη κοινοπραξία των Renault και Geely παρουσίασε τον πρώτο της εξακύλινδρο κινητήρα σε διάταξη V.
Ο νέος κινητήρας, με την ονομασία Horse W30, έχει χωρητικότητα 3.0 λίτρων και σχεδιάστηκε με γωνία 90 μοιρών μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε να εξασφαλίζεται χαμηλό κέντρο βάρους και ευκολία στην τοποθέτηση.
Ευελιξία στην τοποθέτηση
Σύμφωνα με την εταιρεία, πρόκειται για τον ελαφρύτερο V6 της αγοράς, με βάρος μόλις 160 κιλά, περίπου 10 κιλά λιγότερο από τον πλησιέστερο ανταγωνιστή.
Η νέα μονάδα μπορεί να τοποθετηθεί τόσο εγκάρσια όσο και κατά τον διαμήκη άξονα, ανάλογα με το μοντέλο. Ωστόσο, δεν προορίζεται να λειτουργεί αυτόνομα, αλλά ως μέρος ήπιας ή πλήρους υβριδικής διάταξης. Σε αυτό το πλαίσιο, συνδυάζεται με το κιβώτιο Horse 4LDHT, το οποίο ζυγίζει 199 κιλά και υποστηρίζει διαμόρφωση P1 + P3.
Ισχύς έως 536 ίππους
Στη συγκεκριμένη διάταξη, ο ηλεκτροκινητήρας P1, με ισχύ 250 έως 300 kW, υποστηρίζει τον στροφαλοφόρο άξονα και συμβάλλει στη φόρτιση της μπαταρίας, ενώ ο P3, με ισχύ 350 έως 450 kW, ενισχύει την κίνηση του οχήματος.
Όσον αφορά τις επιδόσεις, ο W30 αποδίδει από 469 έως 536 ίππους και έως 700 Nm ροπής, χάρη και στην ενσωμάτωση των πολλαπλών εξαγωγής με turbo τοποθετημένων απευθείας στις κυλινδροκεφαλές. Το όριο περιστροφής του φτάνει τις 8.000 σ.α.λ.
Στην αγορά το 2028
Η Horse Powertrain εκτιμά ότι το νέο σύστημα θα είναι έτοιμο για ενσωμάτωση σε μοντέλα παραγωγής με ήπια ή πλήρη υβριδική τεχνολογία έως το 2028, χωρίς ωστόσο να έχει αποκαλύψει ποιο όχημα θα το χρησιμοποιήσει πρώτο.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ήδη αρκετοί κατασκευαστές αξιοποιούν τις τεχνολογίες της, μεταξύ των οποίων οι Volvo, Proton, Nissan και Mitsubishi.
