Σε ευρωπαϊκά επίπεδα ασφάλειας κινείται ο Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, ο οποίος για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά εμφανίζει ιδιαίτερα χαμηλό δείκτη θνησιμότητας, με την εταιρεία να ανακοινώνει επίδοση 1,56 θανάτων ανά δισεκατομμύριο οχηματοχιλιόμετρα για το 2025.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, η επίδοση αυτή είναι περίπου στο μισό του μέσου όρου των ελληνικών αυτοκινητοδρόμων, γεγονός που φέρνει τον συγκεκριμένο οδικό άξονα πιο κοντά στα επίπεδα ασφάλειας αυτοκινητοδρόμων της Ευρώπης.
Η εικόνα αυτή, όπως υποστηρίζει η εταιρεία, δεν είναι τυχαία. Πίσω από τα αποτελέσματα βρίσκονται συστηματικοί έλεγχοι, συνεργασία με την Τροχαία και χρήση τεχνολογικών εργαλείων που βοηθούν στον εντοπισμό επικίνδυνων συμπεριφορών.
Ενδεικτικά, το πιλοτικό σύστημα ανίχνευσης οχημάτων που κινούνται αντίθετα στο ρεύμα φέρεται να μείωσε τα σχετικά περιστατικά κατά 90%, ενώ οι παραβάσεις ταχύτητας παραμένουν ένα ανοιχτό μέτωπο, ιδιαίτερα στις σήραγγες, όπου 7 στους 10 οδηγούς εξακολουθούν να ξεπερνούν τα όρια.
Ιδιαίτερο βάρος δίνεται και στους επαγγελματίες οδηγούς, καθώς ο Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου αποτελεί βασική αρτηρία των οδικών μεταφορών της χώρας.
Έρευνα που έγινε σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας δείχνει ότι η κόπωση και η γενικότερη κατάσταση υγείας των οδηγών φορτηγών είναι κρίσιμος παράγοντας για την οδική ασφάλεια. Τα ευρήματα είναι ανησυχητικά: 9 στους 10 οδηγούς είναι υπέρβαροι, 2 στους 3 έχουν αυξημένη αρτηριακή πίεση, ενώ 1 στους 3 δηλώνει κακή ποιότητα ύπνου.
Με το βλέμμα στο 2026, η εταιρεία σχεδιάζει νέα δέσμη παρεμβάσεων. Στο πλάνο περιλαμβάνονται η συνέχιση της έρευνας για την κόπωση των επαγγελματιών οδηγών, δράσεις εκπαίδευσης και ενημέρωσης σε συνεργασία με το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας "Πάνος Μυλωνάς", αλλά και στοχευμένες κινήσεις για την προστασία της άγριας πανίδας, με παρεμβάσεις σε 98 τεχνικά σημεία και εγκατάσταση 20 καμερών αυτόματης ανίχνευσης.
Παράλληλα, σημαντικό ρόλο παίζουν και οι επενδύσεις στις υποδομές. Για το 2025 υλοποιήθηκαν έργα βαριάς συντήρησης ύψους περίπου 24 εκατ. ευρώ πλέον ΦΠΑ, ενώ για το 2026 ο σχετικός προϋπολογισμός ανεβαίνει στα περίπου 35 εκατ. ευρώ.
Στο πρόγραμμα περιλαμβάνονται ασφαλτοστρώσεις, τεχνικές παρεμβάσεις σε γέφυρες και τοίχους αντιστήριξης, αλλά και έργα περιβαλλοντικής και γεωτεχνικής θωράκισης του δικτύου.
Το βασικό μήνυμα που επιχειρεί να περάσει η εταιρεία είναι ότι η οδική ασφάλεια δεν κρίνεται μόνο στο τι συμβαίνει μετά από ένα ατύχημα, αλλά κυρίως στο τι έχει γίνει πριν από αυτό. Και εκεί, όπως δείχνουν τα διαθέσιμα στοιχεία, η πρόληψη, η τεχνολογία και η συνεχής συντήρηση φαίνεται να παίζουν ολοένα και πιο καθοριστικό ρόλο.
Με πληροφορίες από metaforespress και Ertnews
