Η BMW έχοντας στοχεύσει στα ρεκόρ ενδιαφέροντος που δημιουργεί η BMW iX3 και σε αντίστοιχα που θα φέρει η BMW i3, ανανεώνει την Σειρά 7 δίνοντάς της ορισμένα απο τα χαρακτηριστικά της Neue Klasse, χωρίς να την αλλάξει ολοκληρωτικά.
Αυτό από μόνο του είναι σπουδαίο γιατί δείχνει τις προθέσεις της, όχι μόνο μέσα από τα ολοκαίνουργια μοντέλα νέας γενιάς, αλλά και μέσα από την αναβάθμιση υφιστάμενων μοντέλων. Η ανανεωμένη BMW i7 αποτελεί ίσως το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της στρατηγικής, καθώς ενσωματώνει τεχνολογίες επόμενης γενιάς σε μια πλατφόρμα που ήδη γνωρίζουμε.
Συνεπώς μιλάμε για μια ριζικά ανανεωμένη 7άρα που διαθέτει πλέον ένα εντελώς νέο μπροστινό μέρος το οποίο κυριαρχείται από την "ανασχεδιασμένη" μάσκα και τους εξαιρετικά λεπτούς προβολείς που δίνουν στη λιμουζίνα μια ξεχωριστή αίσθηση επιβλητικής παρουσίας.
Στο πίσω μέρος διατηρείται αυτή η υψηλή αισθητική, με λεπτά φωτιστικά σώματα που εκτείνονται κατά μήκος του κέντρου και – συνολικά – μια πιο τετραγωνισμένη σιλουέτα.
Η ηλεκτρική BMW i7
Θα τροφοδοτείται από τρία πλήρως ηλεκτρικά σύνολα – που θα είναι εκδόσεις της BMW i7 και δύο plug-in υβριδικά – με την παραδοσιακή ονομασία της Σειράς 7.
H BMW i7 50 xDrive διαθέτει σύστημα δύο κινητήρων, ισχύ λίγο κάτω από 450 ίππους, αυτονομία 727 χλμ., επιτάχυνση 0-100 km/h σε 5,5 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 210 χλμ.. Ακολουθεί η BMW i7 60 xDrive: 537 ίπποι, επίσης 727 χλμ. αυτονομίας, επιτάχυνση σε 4,8 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 240 χλμ..
Τέλος, έχουμε την BMW i7 M70 xDrive, η οποία είναι ένα αυτοκίνητο επιπέδου M Performance: 671 ίπποι, τεράστια ροπή, αυτονομία 685 χλμ., επιτάχυνση 0-100 km/h σε 3,8 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 250 χλμ..
Επίσης υπάρχει μια νέα μπαταρία που χρησιμοποιεί τα τελευταία στοιχεία της BMW και ταχύτερη τεχνολογία φόρτισης, όλα αυτά είναι φυσικά τα στοιχεία της Neue Klasse. Για την ακρίβεια αυτή είναι και η σημαντικότερη αλλαγή στο αυτοκίνητο. Πλέον υιοθετεί κυλινδρικά στοιχεία μεγάλης διάστασης από τη νέα γενιά Gen6 της Neue Klasse. Η χωρητικότητα αυξάνεται στα 112,5 kWh (καθαρή), έναντι 101,7 kWh προηγουμένως, προσφέροντας απτά οφέλη τόσο στην αυτονομία όσο και στην απόδοση φόρτισης.
Αξίζει να σημειωθεί ότι, παρά τη μετάβαση σε νέα τεχνολογία στοιχείων, η i7 παραμένει σε αρχιτεκτονική 400V. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα ίδια στοιχεία μπορούν να διαμορφωθούν διαφορετικά, διατηρώντας παρόμοια τάση λόγω της χημείας τους. Πρόκειται για μια λύση που αποτυπώνει τη λογική των "τεχνολογικών clusters" που εφαρμόζει πλέον η BMW με κοινά δομικά στοιχεία που προσαρμόζονται ανάλογα με το μοντέλο.
Οι υβριδικές εκδόσεις
Φυσικά υπάρχουν και οι θερμικές εκδοχές ή για να είμαστε πιο ακριβείς η υβριδικές, που εντοπίζονται στις BMW 750e xDrive και BMW 760e xDrive. Και οι δύο διαθέτουν μια αναβαθμισμένη έκδοση του αξιόπιστου και εξαιρετικού 3λιτρου σε σειρά εξακύλινδρου κινητήρα της BMW, ο οποίος εδώ επωφελείται από έναν καλύτερο στροβιλοκινητήρα, καθώς και έναν ηλεκτροκινητήρα και ένα οκτατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων.
Υπάρχει μια μικρότερη μπαταρία 18,7 kWh και η δυνατότητα να διανύσει κανείς έως και 80 χλμ. μόνο με ηλεκτρική ισχύ, πράγμα που δεν είναι καν ανταγωνιστικό πλέον στην αγορά αλλά ποιος ασχολείται με τέτοιες λεπτομέρειες σε μια λιμουζίνα σαν αυτή;
Στην 750e η επιτάχυνση 0-100 km/h έρχεται σε 4,8 δευτερόλεπτα χάρη στους 482 ίππους, χρόνος που μειώνεται σε 4,2 δευτερόλεπτα στην BMW 760e των 604 ίππων. Αυτό το μοντέλο διαθέτει και πιο σπορ ρύθμιση εξάτμισης.
Στο εσωτερικό, η αναβάθμιση είναι πιο εμφανής. Η BMW Σειράς 7 υιοθετεί το νέο Panoramic iDrive, μια οριζόντια επιφάνεια προβολής στη βάση του παρμπρίζ που κάνει το ντεμπούτο της στα νέα μοντέλα της μάρκας. Παράλληλα, η οθόνη για τον συνοδηγό (BMW Passenger Screen) ενσωματώνεται στον βασικό εξοπλισμό, ενισχύοντας τον χαρακτήρα της καμπίνας ως ενός ψηφιακού, πολυτελούς lounge.
Νέο είναι και το τιμόνι, ενώ συνολικά η αισθητική κινείται σε πιο μινιμαλιστική κατεύθυνση, με έμφαση στον φωτισμό και τα ποιοτικά υλικά. Όσον αφορά την "ψαρωτική" οθόνη 31 ιντσών που περιλαμβάνεται στον προαιρετικό εξοπλισμό, έχει αναβαθμιστεί και αυτή μιας και πλέον περιλαμβάνει κάμερα ώστε να μετατρέπεται σε οθόνη συνδιασκέψεων.
Η παραγωγή της ανανεωμένης Σειράς 7 και των ηλεκτρικών εκδόσεων i7 θα ξεκινήσει τον Ιούλιο στο εργοστάσιο της BMW στο Dingolfing.
