Η αγορά καινούργιων αυτοκινήτων ξεκίνησε μουδιασμένη το 2025. Οι δύο πρώτοι μήνες του έτους σημείωσαν αθροιστικά συρρίκνωση κατά 15,4% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι.
Συνολικά τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο έλαβαν καινούργιες πινακίδες κυκλοφορίας 20.477 αυτοκίνητα έναντι 24.203 ταξινομήσεων το πρώτο δίμηνο του 2024.
Διαβάστε Επίσης
Το παράδοξο είναι πως τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα σημείωσαν διεύρυνση κατά 1,8% μολονότι το πρόγραμμα κρατικών επιδοτήσεων "Κινούμαι Ηλεκτρικά III” έχει παγώσει καθώς έχουν εξαντληθεί οι διαθέσιμοι πόροι του.
Το συγκεκριμένο πρόγραμμα θα βρίσκεται σε ισχύ έως 30 Ιουνίου μετά από παράταση που έχει δοθεί και ως εκ τούτου θα πρέπει να εισρεύσουν κεφάλαια για να κινηθεί και πάλι η συγκεκριμένη αγορά.
Σε ότι αφορά στα καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) η μείωση ήταν ακόμα πιο μεγάλη (-26,9%) για το πρώτο δίμηνο με ταξινομήσεις 1.526 οχημάτων έναντι 2.084 μονάδων το πρώτο 2μηνο του 2024.
Βεβαίως εκεί που σημειώθηκε μεγάλη κινητικότητα είναι στα καινούργια λεωφορεία που εισήλθαν σε κυκλοφορία 204 οχήματα φέτος έναντι 70 το 2024.
Σε επίπεδο τεχνολογίας των ταξινομημένων ΙΧ τα μοντέλα με κινητήρες βενζίνης και diesel συνεχίζουν την πτωτική τους πορεία. Ειδικά τα πετρελαιοκίνητα καταλαμβάνουν πλέον μερίδιο αγοράς 10% επί του συνόλου των πωληθέντων αυτοκίνητων.
Σε μικρή άνοδο βρίσκονται τα εξηλεκτρισμένα οχήματα που αποτελούν τα τελευταία χρόνια τον μεγαλύτερο πόλο έλξης για τους υποψήφιους αγοραστές.
Τέλος, στην κατανομή των πωλήσεων IX ανά κατηγορία είχαμε μια σημαντική πτώση 7% στα supemini και μια αύξηση στα μικρά SUV κατά 4,3%. Συνολικά και οι δυο αυτές κατηγορίες (αυτοκίνητα με αμαξώματα μήκους από 4 έως 4,3 μ.) καταλαμβάνουν το 56,5% των συνολικών ταξινομήσεων στα επιβατικά αυτοκίνητα.
Μικρή αύξηση 4,6% σημείωσαν και οι πωλήσεις των μικρομεσαίων SUV. Οι υπόλοιπες κατηγορίες κινήθηκαν στα ίδια ή και πτωτικά επίπεδα.
