Το νέο hypercar Aston Martin Valhalla των 1.079 ίππων είναι εδώ (εικόνες)

Μετά από περισσότερα από πέντε χρόνια από την πρώτη παρουσίαση του ως concept και πάνω από τρία χρόνια από την προεπισκόπηση της έκδοσης παραγωγής του, η Aston Martin παρουσίασε πλήρως το νέο hypercar Valhalla, πριν από την έναρξη της παραγωγής το δεύτερο τρίμηνο του 2025.

Το βρετανικό μοντέλο με κινητήρα στο κέντρο, υπόσχεται να ανταγωνιστεί αυτοκίνητα όπως οι Lamborghini Revuelto και Ferrari SF90 Stradale, συνεχίζοντας στο δρόμο που χάραξε η Valkyrie.

Στην καρδιά του νέου hypercar βρίσκεται ένας V8 κινητήρας 4.0 λίτρων με διπλό turbo, που αποδίδει 828 ίππους, καταγράφοντας τη μεγαλύτερη ειδική ισχύ από κάθε άλλο μοντέλο της Aston Martin.

Συνοδεύεται από τρεις ηλεκτροκινητήρες, εκ των οποίων δύο στον μπροστινό άξονα, ανεβάζοντας τη συνολική ισχύ σε τετραψήφιο νούμερο και συγκεκριμένα στους 1.079 ίππους και τη ροπή στα 1.100 Nm.

Επιπλέον, η Valhalla είναι το πρώτο plug-in υβριδικό μοντέλο της Aston Martin και εγκαινιάζει ένα νέο οκτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Με πάνω από 1.000 ίππους και τετρακίνηση, επιταχύνει από 0-100 km/h σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα 350 km/h.

Ο V8 διαφέρει

Παράλληλα, ο V8 της Valhalla διαφέρει από άλλους V8 της μάρκας, καθώς διαθέτει ξηρό κάρτερ και στροφαλοφόρο άξονα με γωνία 180 μοιρών. Οι μηχανικοί ανέπτυξαν νέους εκκεντροφόρους και συλλέκτες εξάτμισης, ενώ τα τούρμπο είναι μεγαλύτερα από εκείνα της DBX707.

Χάρη στους τρεις ηλεκτροκινητήρες, η Valhalla αποκτά σύστημα κατανομής ροπής στον μπροστινό άξονα, ενώ στον πίσω άξονα υπάρχει ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.

Η ηλεκτρική υποβοήθηση εξαλείφει την υστέρηση του turbo και αποθηκεύει ενέργεια κατά την πέδηση. Το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά για έως 14 χιλιόμετρα, με μέγιστη ταχύτητα 140 km/h.

Όπως και η Valkyrie, έτσι και η Valhalla δίνει έμφαση στην αεροδυναμική. Κινούμενη με 240 km/h παράγει πάνω από 600 κιλά κάθετης δύναμης, ενώ τα ενεργά αεροδυναμικά στοιχεία ρυθμίζονται αυτόματα για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης.

Παρόλο που η Aston Martin δεν έχει ανακοινώσει κάποια επίδοση στην πίστα, η Valhalla αναμένεται εξαιρετικά ανταγωνιστική.

Επίδειξη τεχνολογίας

Οι κρίσιμες παράμετροι του οχήματος, όπως η ανάρτηση, τα φρένα, το τιμόνι, η ενεργή αεροδυναμική και το σύστημα κίνησης, ρυθμίζονται από το Integrated Vehicle Dynamics Control (IVC). Το σύστημα αυτό διασφαλίζει την επικοινωνία των αξόνων, παρά την απουσία φυσικής σύνδεσης.

Η Valhalla διαθέτει μονοκόκ σασί από ανθρακονήματα και υποπλαίσια από αλουμίνιο, ενώ η ανάρτηση περιλαμβάνει μπροστινά ελατήρια και αμορτισέρ τοποθετημένα εσωτερικά και προσαρμοζόμενα Bilstein DTX πίσω. Τα φρένα είναι κεραμικά, με δίσκους 410 χλστ. εμπρός και 290 χλστ. πίσω.

Εσωτερικό εμπνευσμένο από την F1

Η καμπίνα που παραπέμπει σε αγωνιστικό, ενισχύει την ιδιαίτερη αίσθηση της Valhalla. Τα ανυψωμένα πεντάλ επιτρέπουν τη χαμηλή θέση οδήγησης, ενώ τα ανθρακονημάτινα καθίσματα είναι μονοκόμματα.

Το τιμόνι από ανθρακονήματα και η ψηφιακή οθόνη οργάνων τραβούν τα βλέμματα, όπως και η μεγάλη οθόνη πολυμέσων με ειδικά γραφικά.

Όπως και σε άλλα μοντέλα της Aston Martin, οι αγοραστές μπορούν να εξατομικεύσουν τη Valhalla μέσα από το τμήμα Q της εταιρείας. Η παραγωγή της θα περιοριστεί σε μόλις 999 μονάδες χωρίς να έχει ανακοινωθεί ακόμα τιμή, όμως οι εκτιμήσεις την φέρνουν στα επίπεδα του ενός εκατομμυρίου ευρώ.