H νέα γενιά της BMW X5 θα αποτελέσει ένα από τα σημαντικότερα λανσαρίσματα της γερμανικής εταιρείας τα επόμενα χρόνια. Το αυτοκίνητο βρίσκεται στην τελική φάση της εξέλιξής του και για πρώτη φορά στην ιστορία του θα προσφέρεται και ως αμιγώς ηλεκτρικό SUV, με την ονομασία BMW iX5. Αυτό το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο θα μας χαρίσει και μια από τις μεγαλύτερες μπαταρίες που έχουν τοποθετηθεί ποτέ σε επιβατικό μοντέλο της βαυαρικής φίρμας.
Οι τελευταίες δοκιμές εξέλιξης της πέμπτης γενιάς της X5, με εσωτερική κωδική ονομασία G65, πραγματοποιούνται στις Ηνωμένες Πολιτείες, κοντά στο εργοστάσιο της BMW στο Σπάρτανμπεργκ της Νότιας Καρολίνας.
Το ενδιαφέρον στρέφεται κυρίως στην ηλεκτρική έκδοση iX5 60 xDrive, η οποία θα εξοπλίζεται με μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 141 kWh στην Ευρώπη και 144 kWh στις ΗΠΑ.
Πρόκειται για τη μεγαλύτερη μπαταρία υψηλής τάσης που έχει χρησιμοποιήσει μέχρι σήμερα η BMW σε αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραγωγής. Για λόγους σύγκρισης, τα περισσότερα μεγάλα ηλεκτρικά SUV της αγοράς κινούνται στην περιοχή των 100 έως 120 kWh, με μοντέλα όπως η Mercedes-Benz EQS SUV και η Lucid Gravity να θεωρούνται μέχρι σήμερα από τις κορυφαίες προτάσεις σε επίπεδο ενεργειακής χωρητικότητας.
Ισχύς 570 ίπποι και αρχιτεκτονική 800 Volt
Η νέα BMW iX5 θα βασίζεται στην έκτη γενιά της τεχνολογίας eDrive της εταιρείας και θα διαθέτει ηλεκτρικό σύστημα 800 Volt, επιτρέποντας ταχύτερη φόρτιση και υψηλότερη ενεργειακή απόδοση. Η πρώτη έκδοση που θα παρουσιαστεί θα είναι η iX5 60 xDrive με τετρακίνηση και μέγιστη ισχύ περίπου 578 ίππους.
Η BMW δεν έχει ακόμη ανακοινώσει επίσημα στοιχεία για τις επιδόσεις ή την αυτονομία. Ωστόσο, η μεγάλη χωρητικότητα της μπαταρίας δημιουργεί προσδοκίες για ιδιαίτερα υψηλές τιμές αυτονομίας, ακόμη κι αν το βάρος του οχήματος πλησιάζει τα 2.950 κιλά σύμφωνα με δημοσιεύματα του βρετανικού Τύπου.
Όχι πάνω στη Neue Klasse, αλλά στην πλατφόρμα CLAR
Παρά τον έντονο θόρυβο γύρω από τη νέα ηλεκτρική αρχιτεκτονική Neue Klasse, η BMW επέλεξε διαφορετική προσέγγιση για τη νέα X5. Η iX5 δεν θα βασίζεται στη νέα αποκλειστικά ηλεκτρική πλατφόρμα της εταιρείας, αλλά στην εξελιγμένη αρχιτεκτονική CLAR, η οποία χρησιμοποιείται από το 2015 σε διάφορα μοντέλα του ομίλου.
Η επιλογή αυτή δίνει στη BMW τη δυνατότητα να προσφέρει την ίδια βασική πλατφόρμα με πολλαπλές τεχνολογίες κίνησης, εξυπηρετώντας διαφορετικές ανάγκες και αγορές ανά τον κόσμο.
Πέντε διαφορετικά συστήματα κίνησης
Η νέα X5 θα αποτελέσει ένα από τα πιο πολυσχιδή μοντέλα στην ιστορία της BMW, καθώς θα διατίθεται με πέντε διαφορετικούς τύπους συστημάτων κίνησης.
Εκτός από την αμιγώς ηλεκτρική iX5, οι πελάτες θα μπορούν να επιλέξουν εκδόσεις βενζίνης και πετρελαίου με τεχνολογία ήπιας υβριδικής υποβοήθησης 48 Volt, καθώς και plug-in hybrid εκδόσεις.
Παράλληλα, η BMW ετοιμάζει και μια έκδοση κυψελών καυσίμου υδρογόνου με την ονομασία iX5 Hydrogen, η οποία αναμένεται να κάνει την εμφάνισή της το 2028. Η επιλογή της X5 για την τεχνολογία υδρογόνου δεν είναι τυχαία, καθώς το πιλοτικό πρόγραμμα της εταιρείας με 100 οχήματα υδρογόνου βασίζεται ήδη στο συγκεκριμένο SUV.
Στοιχεία της Neue Klasse θα κάνουν την εμφάνισή τους
Αν και η νέα X5 δεν θα χρησιμοποιεί πλήρως την αρχιτεκτονική Neue Klasse, θα ενσωματώνει αρκετές από τις τεχνολογίες που αναπτύχθηκαν για τη νέα γενιά ηλεκτρικών BMW. Μεταξύ αυτών βρίσκεται το προηγμένο κεντρικό σύστημα ελέγχου Heart of Joy, καθώς και το λογισμικό BMW Dynamic Performance Control, το οποίο έχει αναπτυχθεί εξ ολοκλήρου από τη γερμανική εταιρεία.
Η παραγωγή της νέας BMW X5, τόσο στις συμβατικές όσο και στις ηλεκτρικές εκδόσεις, αναμένεται να ξεκινήσει μέσα στο δεύτερο εξάμηνο του 2026. Οι πρώτες παραδόσεις στους πελάτες τοποθετούνται χρονικά στα τέλη του 2026 ή στις αρχές του 2027, ενώ η έκδοση υδρογόνου θα ακολουθήσει περίπου έναν χρόνο αργότερα.
