Η BMW κατασκευάζει καθημερινά χιλιάδες νέα οχήματα, τα οποία πλέον μετακινούνται εντός των εργοστασίων της χωρίς οδηγό. Αυτό κατέστη δυνατό χάρη στην πλήρη εφαρμογή του συστήματος αυτόνομης οδήγησης, που επιτρέπει στα αυτοκίνητα που έχουν ολοκληρωθεί, να κινούνται αυτόνομα σε προκαθορισμένες διαδρομές εντός των εγκαταστάσεων παραγωγής.
Διαβάστε Επίσης
Το σύστημα, με την ονομασία Automated Driving In-Plant (AFW), πρωτοεμφανίστηκε ως πιλοτικό πρόγραμμα το 2022 στο μεγαλύτερο εργοστάσιο της BMW στην Ευρώπη, στο Ντίνγκολφινγκ της Γερμανίας.
Πλέον, το σύστημα έχει εξελιχθεί και είναι έτοιμο να εφαρμοστεί μαζικά. Αρχικά χρησιμοποιήθηκε για την τελευταία γενιά των ηλεκτρικών σεντάν i5 και i7, ενώ τώρα εφαρμόζεται και σε άλλα μοντέλα BMW, όπως και στο νέο Mini Countryman.
Εκτός από το εργοστάσιο του Ντίνγκολφινγκ, το AFW εφαρμόζεται και στο εργοστάσιο της Λειψίας, όπου περίπου το 90% των μοντέλων που παράγονται θα κινούνται αυτόνομα από τη στιγμή που θα περάσουν τη γραμμή συναρμολόγησης.
Επέκταση της τεχνολογίας
Στη συνέχεια, η τεχνολογία θα επεκταθεί στο εργοστάσιο του Ρέγκενσμπουργκ στη Γερμανία και στο εργοστάσιο της Οξφόρδης στη Μ. Βρετανία μέσα στο επόμενο έτος. Επόμενος σταθμός είναι το νέο εργοστάσιο της Ουγγαρίας, στο Ντέμπρετσεν, όπου θα κατασκευάζεται το επόμενης γενιάς ηλεκτρικό crossover iX3.
Στο εργοστάσιο του Ντίνγκολφινγκ, τα αυτοκίνητα διανύουν αυτόνομα μια διαδρομή άνω του ενός χιλιομέτρου, ξεκινώντας από τις αίθουσες συναρμολόγησης, περνώντας από έναν "σύντομο κύκλο δοκιμών" και φτάνοντας στην περιοχή ολοκλήρωσης της παραγωγής.
Στόχος η εφαρμογή στην αυτόνομη οδήγηση
"Τα επόμενα δέκα χρόνια, θα καταγράψουμε αρκετά εκατομμύρια χιλιόμετρα δοκιμών με το σύστημα αυτόνομης οδήγησης εντός των εργοστασίων μας", δήλωσε ο Milan Nedeljkovic, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG και υπεύθυνος για την Παραγωγή.
"Με αυτόν τον τρόπο, η BMW θέτει νέα πρότυπα στην αυτοματοποίηση και την ψηφιοποίηση των παραγωγικών της διαδικασιών, ενώ παράλληλα ανοίγει τον δρόμο για μελλοντικές εφαρμογές στον τομέα της αυτόνομης οδήγησης".
Το AFW βασίζεται σε αισθητήρες που βρίσκονται εγκατεστημένοι κατά μήκος της διαδρομής και σε ένα εξωτερικά παραγόμενο μοντέλο περιβάλλοντος, καθώς και σε έναν εξωτερικό προγραμματιστή κίνησης.
Η BMW αναφέρει ότι διαθέτει τη μεγαλύτερη υποδομή Lidar στην Ευρώπη και σχεδιάζει την επέκταση του συστήματος σε άλλους τομείς παραγωγής, όπως οι ζώνες δοκιμών και οι περιοχές διανομής σε εξωτερικό περιβάλλον.
