Η μεγάλη επιστροφή της Integrale (θα ήθελες)

Η έδρα της Angelelli Automobili στην Ρώμη ήταν σε αναβρασμό τις προηγούμενες ημέρες, καθώς ο Davide Angelelli, επικεφαλής της νεοφυούς εταιρείας, η οποία μέχρι τώρα, μας έδειχνε τις προτάσεις της για διάφορα supercars, είχε μπει στην τελική ευθεία για την Hintegrale, την επαναφορά ενός θρύλου της παγκόσμιας αυτοκίνησης στο προσκήνιο, της Integrale. Ναι, ναι της γνωστής Integrale, αυτής που η ίδια η Stellantis δεν αγγίζει από σεβασμό στην ιστορία και από συναίσθηση πως οτιδήποτε και αν φτιάξει, όσο εντυπωσιακό και αν είναι δεν θα έχει καμία σχέση με ένα από τα τοτέμ της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας. 

Ο Davide Angelelli όμως, μηχανικός και σχεδιαστής, δεν καταλαβαίνει από τους περιορισμούς που επιβάλλει η ανάγκη για κερδοφορία σε εταιρείες όπως η Stellantis. Διότι τι έχει να χάσει αν κάτσει ένα βράδυ και σχεδιάσει ένα μεσαίο hatchback, εμπνευσμένο από την Lancia Delta, με μερικά σύγχρονα αεροδυναμικά βοηθήματα και του προσθέσει επιλογές κινητήρων που περιλαμβάνουν από συμβατικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης, μέχρι ενδοθερμικά υβριδικά συστήματα, που αναμφίβολα θα εντυπωσιάσουν. 

Αγνές προθέσεις αλλά…

Δεν αμφισβητούμε τις προθέσεις του Davide Angelelli, μάλλον αμφισβητούμε την αισθητική του για τα πάντα, καθώς ούτε καν στις φωτογραφίες, οι οποίες είναι ψηφιακά σχέδια υπολογιστή, δεν μοιάζουν ωραίες, για να μην συζητήσουμε για την live παρουσίαση που έκανε στο YouTube. 

Αυτά όμως δεν μετράνε αν το αυτοκίνητο έχει να μας δώσει κάτι και σύμφωνα με τον Davide και τον αδερφό του Claudio, ο οποίος είναι επίσης μηχανικός, η Hintegrale έχει να μας δώσει το πάθος και την τεχνολογική καινοτομία που είχε να μας δώσει και η αυθεντική Lancia Itegrale. 

5 διαφορετικές εκδόσεις 

Δες λοιπόν τι εστί Hintegrale με βάση τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Θα υπάρχουν πέντε διαφορετικές εκδόσεις της Hintegrale. Η βασική είναι η Hintegrale Stradale και θα κινείται από έναν 4κύλινδρο 1800άρη με απόδοση 280 ίππους και κίνηση και στους δύο άξονες, ενώ η αμέσως επόμενη, η Hintegrale R, θα διατηρεί τον ίδιο κινητήρα, ο οποίος όμως θα ενισχύεται από δύο ηλεκτροκινητήρες στον πίσω άξονα που θα ανεβάζουν την ισχύ στους 400 ίππους. Η Hintegrale Stradale θα κατασκευαστεί σε 50 κομμάτια και όλη η παραγωγή θα γίνεται κατόπιν παραγγελίας, τόσο για αυτό το μοντέλο, όσο και για την Hintegrale R που θα περιοριστεί στα 25 κομμάτια, αλλά και για τις υπόλοιπες εκδόσεις στις οποίες αρχίζει να ξεδιπλώνεται η καινοτομία του Angelelli.

Τρίτη έκδοση στην πυραμίδα της Hintegrale είναι η WRC των 25 αντιγράφων. Ένα υβριδικό αυτοκίνητο 500 ίππων που θα ακολουθείται από την Hintegrale E-WRC, μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση με απόδοση 945 ίππων. Οι δύο αυτές υβριδικές εκδόσεις έχουν την πρωτοποριακή ενδοθερμική διάταξη. Αυτό σημαίνει ότι οι χημικές αντιδράσεις γίνονται από τη διάσπαση των αντιδρώντων στοιχείων και όχι από την ένωση και διάφορα τέτοια που είναι πιο πολύ θέματα για τις Πανελλαδικές εξετάσεις, παρά για να περιγράψουμε αυτοκίνητο. 

Η κορωνίδα από πλευράς τιμής και χρήσης είναι η Hintegrale Rally ONE, η οποία είναι ενδοθερμική υβριδική και αποδίδει 550 ίππους. Δρομολογείται για τις χωμάτινες ειδικές διαδρομές και για την βαριά χρήση που είχε και η αυθεντική Lancia Integrale των 90s. 

Δοκιμασμένο στον ψηφιακό κόσμο 

Για να επιβεβαιώσει τη στάση του sport αυτοκινήτου, η νέα Hintegrale θα είναι εξοπλισμένο με κινητήρα και τιμόνι που προέρχονται από αυτά που χρησιμοποιούνται στους αγώνες, ενώ το ταμπλό θα είναι μια ενιαία οθόνη αφής LED που θα μπορεί να αναδιαμορφώνεται πλήρως από τον οδηγό τόσο στις πληροφορίες που θα αναφέρονται όσο και στα γραφικά. Ένα Head Up Display για τον πιλότο με διαδραστικές λειτουργίες σε VR στο κράνος (σε περίπτωση οδήγησης στην πίστα), όπου θα μεταφέρονται οι πληροφορίες εμπρός στα μάτια του οδηγού.

Το αυτοκίνητο έχει δοκιμαστεί για πάνω από 96.000 χιλιόμετρα σε εικονική λειτουργία σε διάφορες φημισμένες πίστες σε όλο τον κόσμο και σε πίστες δοκιμών που σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν ειδικά για το σκοπό αυτό, από το υποκατάστημα της ομάδας READY2DRIVE. Οι δοκιμές μέγιστης ταχύτητας έδωσαν θετικά σχόλια για ταχύτητες άνω των 270 χλμ/ώρα και τα δεδομένα θα ανακοινωθούν σύντομα.