Ένα από τα πιο πολυαναμενόμενα μοντέλα της χρονιάς, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό Range Rover, παρουσιάστηκε επίσημα. Πρόκειται για ένα μοντέλο με ιδιαίτερη σημασία, καθώς αποτελεί το πρώτο ηλεκτρικό στα 56 χρόνια ιστορίας του ονόματος Range Rover.
Διαβάστε Επίσης
Το ηλεκτρικό Range Rover κινείται από δύο ηλεκτροκινητήρες μόνιμου μαγνήτη, έναν τοποθετημένο σε κάθε άξονα. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 542 ίππους, ενώ η μέγιστη ροπή ανέρχεται στα 850 Nm.
Μάλιστα, η συγκεκριμένη τιμή ροπής είναι η υψηλότερη που έχει προσφέρει ποτέ Range Rover, ανεξάρτητα από το είδος του συστήματος κίνησης.
Οι επιδόσεις είναι αντίστοιχα εντυπωσιακές για ένα τόσο μεγάλο και πολυτελές SUV. Η επιτάχυνση από στάση έως τα 96 km/h απαιτεί μόλις 4,3 δευτερόλεπτα, ενώ για την επιτάχυνση από 80 έως 120 km/h χρειάζονται μόλις 2,7 δευτερόλεπτα.
Αν το προτιμάτε σε όρους θερμικού συστήματος κίνησης, η Land Rover υποστηρίζει ότι το ηλεκτρικό Range Rover μπορεί να προσφέρει επιδόσεις αντίστοιχες ενός μοντέλου με κινητήρα V8.
Μπαταρία 118,5 kWh και 800V
Οι δύο ηλεκτροκινητήρες τροφοδοτούνται από μια μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 118,5 kWh. Η μπαταρία αποτελείται από 344 πρισματικές κυψέλες και χρησιμοποιεί αρχιτεκτονική 800 Volt, η οποία επιτρέπει υψηλές ταχύτητες φόρτισης.
Η Range Rover υποστηρίζει ότι, όταν το αυτοκίνητο συνδεθεί σε κατάλληλο ταχυφορτιστή ισχύος έως 350 kW, η μπαταρία μπορεί να αυξήσει το επίπεδο φόρτισής της από 10% σε 80% σε περίπου 22 λεπτά.
Ακόμη πιο ενδιαφέρον είναι ότι, υπό τις κατάλληλες συνθήκες και με διαθέσιμη τη μέγιστη ισχύ φόρτισης, μόλις 10 λεπτά σύνδεσης στον ταχυφορτιστή μπορούν να προσθέσουν περίπου 200 χιλιόμετρα αυτονομίας. Η συνολική αυτονομία φτάνει έως τα 536 χιλιόμετρα, σύμφωνα με τον κύκλο EPA.
Κανένας συμβιβασμούς εκτός δρόμου
Παρά την αλλαγή από κινητήρα εσωτερικής καύσης σε ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, η Range Rover δεν ξεχνά τις εκτός δρόμου δυνατότητες, που αποτελούν βασικό χαρακτηριστικό της.
Το σύστημα Integrated Traction Management μπορεί να μεταβάλλει την ταχύτητα λειτουργίας των ηλεκτροκινητήρων σε μόλις 50 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Σύμφωνα με τη Range Rover, η αντίδραση αυτή είναι περίπου 100 φορές ταχύτερη από εκείνη ενός συστήματος που βασίζεται σε κινητήρα εσωτερικής καύσης για τη διαχείριση της ολίσθησης των τροχών.
Παράλληλα, το σύστημα Intelligent Driveline Dynamics μπορεί να μεταφέρει από 0 έως 100% της διαθέσιμης ροπής στον πίσω άξονα, ανάλογα με τις εκάστοτε ανάγκες, συμβάλλοντας στη διατήρηση της πρόσφυσης και της σταθερότητας του SUV.
Δεν φοβάται το νερό
Το ηλεκτρικό Range Rover διαθέτει επίσης λειτουργία Single Pedal, η οποία επιτρέπει στον οδηγό να ελέγχει την κίνηση του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας ουσιαστικά μόνο το πεντάλ του γκαζιού.
Η συγκεκριμένη λειτουργία μπορεί να αξιοποιηθεί ακόμη και σε ιδιαίτερα απαιτητικές εκτός δρόμου διαδρομές. Η Range Rover αναφέρει ότι το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί σε ανηφόρα με κλίση έως 33 μοίρες, αλλά και σε κατηφόρα με κλίση έως 45 μοίρες, χρησιμοποιώντας μόνο το πεντάλ του γκαζιού.
Παρά την παρουσία της μεγάλης μπαταρίας και των ηλεκτροκινητήρων, δεν έχει θυσιαστεί ούτε η δυνατότητα διέλευσης από νερό. Το πολυτελές SUV μπορεί να περάσει μέσα από νερό βάθους έως περίπου 89 εκατοστά.
Ο Matt Becker, Vehicle Engineering Director της JLR, υπογραμμίζει ότι στόχος της εξέλιξης ήταν η ηλεκτρική έκδοση να διατηρήσει την ίδια αίσθηση σιγουριάς τόσο στον δρόμο όσο και εκτός αυτού.
Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει, το αυτοκίνητο παραμένει ιδιαίτερα σταθερό και εκλεπτυσμένο τόσο σε δρόμους υψηλών ταχυτήτων όσο και σε δύσκολες, χαμηλής πρόσφυσης επιφάνειες.
Παρέα με τα συμβατικά Range Rover
Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν οδήγησε τη JLR στη δημιουργία μιας εντελώς ξεχωριστής γραμμής παραγωγής. Το Range Rover Electric κατασκευάζεται μαζί με τις ήπια υβριδικές, plug-in υβριδικές και συμβατικές εκδόσεις του μοντέλου, στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Solihull της Μεγάλης Βρετανίας.
Για να υποστηρίξει την ηλεκτροκίνηση, η JLR έχει προχωρήσει στην εκπαίδευση περίπου 9.000 εργαζομένων στο συγκεκριμένο εργοστάσιο, ενώ ακόμη 1.500 εργαζόμενοι σε άλλες εγκαταστάσεις της εταιρείας στην περιοχή West Midlands της Αγγλίας έχουν λάβει αντίστοιχη εκπαίδευση.
Οι συστοιχίες μπαταριών και οι ηλεκτρικές μονάδες κίνησης, κατασκευάζονται στο Electric Propulsion Manufacturing Centre της JLR στο Wolverhampton, παράλληλα με τις δραστηριότητες κατασκευής κινητήρων εσωτερικής καύσης.
H Range Rover την χαρακτηρίζει ως τη μεγαλύτερη εγκατάσταση αυτού του είδους στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Οι διαθέσιμες εκδόσεις
Οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν το ηλεκτρικό Range Rover είτε με κοντό είτε με μακρύ μεταξόνιο, ενώ η γκάμα περιλαμβάνει τις εκδόσεις SE, Autobiography, SV, SV Black και SV Ultra.
Για την ειδική First Edition, η Range Rover προσφέρει τρεις επιλογές εξωτερικού χρώματος: Belgravia Green, Santorini Black και Varesine Blue.
Στο εσωτερικό χρησιμοποιούνται επενδύσεις Light Cloud Ultrafabrics και υλικά Kvadrat, διατηρώντας τον πολυτελή χαρακτήρα που χαρακτηρίζει το μοντέλο.
Από 118.000 ευρώ στις ΗΠΑ
Η μπαταρία και οι ηλεκτροκινητήρες καλύπτονται από εργοστασιακή εγγύηση διάρκειας οκτώ ετών ή 160.000 χιλιομέτρων, όποιο από τα δύο έρθει πρώτο.
Στις ΗΠΑ, η τιμή εκκίνησης του Range Rover Electric είναι περίπου 118.000 ευρώ. Οι παραγγελίες έχουν ήδη ξεκινήσει, σηματοδοτώντας την έναρξη ενός νέου κεφαλαίου στην 56χρονη ιστορία της Range Rover.
