Η Polestar ετοιμάζεται να διευρύνει την οικογένεια του Polestar 4 με μια νέα, πιο πρακτική εκδοχή, η οποία εγκαταλείπει τη fastback σχεδίαση του υπάρχοντος μοντέλου και αποκτά πιο συμβατικό πίσω μέρος.
Διαβάστε Επίσης
Το νέο Polestar 4 SUV, όπως είναι η ονομασία του, διατηρεί τη δυναμική εμφάνιση του ηλεκτρικού crossover, αλλά υιοθετεί στοιχεία που το κάνουν περισσότερο SUV και λιγότερο coupe.
Η νέα έκδοση είναι ουσιαστικά ένα Polestar 4 με ψηλότερη οροφή και πιο εκτεταμένο πίσω τμήμα του αμαξώματος. Το αποτέλεσμα πάντως, θυμίζει περισσότερο ένα σύγχρονο sport wagon με αυξημένη απόσταση από το έδαφος, παρά ένα παραδοσιακό SUV.
Το μοντέλο ξεκίνησε να πωλείται από τις 2 Σεπτεμβρίου 2026, ενώ η Polestar αναμένεται να το τοποθετήσει δίπλα στο υπάρχον Polestar 4, προσφέροντας μια εναλλακτική για όσους θέλουν περισσότερη πρακτικότητα.
Το πίσω τζάμι επιστρέφει
Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά το πίσω μέρος. Το Polestar 4 έγινε γνωστό για μια αρκετά ασυνήθιστη σχεδιαστική επιλογή, την απουσία του πίσω παρμπρίζ. Αντί αυτού, χρησιμοποιεί κάμερα υψηλής ευκρίνειας, η οποία μεταδίδει την εικόνα σε ψηφιακό καθρέφτη.
Στο νέο Polestar 4 SUV, η Polestar αλλάζει στρατηγική. Η μεγαλύτερη και πιο πρακτική πίσω πόρτα, περιλαμβάνει κανονικό τζάμι, βελτιώνοντας την ορατότητα προς τα πίσω και κάνοντας το αυτοκίνητο πιο εύχρηστο στην καθημερινότητα.
Η αλλαγή αυτή δεν είναι μόνο αισθητική. Η επιμήκυνση της οροφής και η διαφορετική διαμόρφωση της πέμπτης πόρτας, δημιουργούν περισσότερο διαθέσιμο χώρο για αποσκευές και μεγαλύτερη ευελιξία στη φόρτωση.
Συγκεκριμένα, το πορτμπαγκάζ προσφέρει 530 λίτρα μέχρι το ύψος των πίσω καθισμάτων ή 655 λίτρα μέχρι την οροφή. Με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, η συνολική χωρητικότητα φτάνει τα 1.665 λίτρα, ενώ μαζί με τους υπόλοιπους αποθηκευτικούς χώρους η συνολική διαθέσιμη χωρητικότητα φτάνει τα 1.680 λίτρα.
Ίδια πλατφόρμα, διαφορετική φιλοσοφία
Κάτω από το αμάξωμα βρίσκεται η ίδια βασική ηλεκτρική αρχιτεκτονική με αυτή του Polestar 4. Ωστόσο, η Polestar έχει πραγματοποιήσει μικρές τροποποιήσεις σε στοιχεία του πλαισίου, με στόχο τη βελτίωση της ακρίβειας του τιμονιού και της οδηγικής συμπεριφοράς.
Με τον τρόπο αυτό, θέλει να διατηρήσει τον δυναμικό χαρακτήρα του μοντέλου, παρά την σχεδίαση με έμφαση στην πρακτικότητα. Η νέα έκδοση δεν δημιουργήθηκε απλώς για να προσφέρει μεγαλύτερο χώρο, αλλά και για να διαφοροποιήσει τη συμπεριφορά και τη χρηστικότητα του μοντέλου.
Έως 544 ίπποι και 630 χλμ.
Η έκδοση RWD διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα με ισχύ 272 ίππων και ροπή 343 Nm. Η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 7,3 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη αυτονομία φτάνει τα 630 χιλιόμετρα (WLTP).
Η ισχυρότερη έκδοση διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες και τετρακίνηση, αποδίδοντας συνολικά 544 ίππους και 686 Nm. Χρειάζεται μόλις 3,9 δευτερόλεπτα για την επιτάχυνση 0-100 km/h, ενώ η αυτονομία της φτάνει έως τα 600 χιλιόμετρα.
Και οι δύο εκδόσεις χρησιμοποιούν μπαταρία χωρητικότητας 100 kWh. Η μέγιστη ισχύς φόρτισης DC φτάνει τα 200 kW, ενώ η φόρτιση AC μπορεί να φτάσει έως τα 22 kW σε επιλεγμένες αγορές.
Performance Pack για πιο απαιτητικούς
Για όσους αναζητούν την απόλυτα δυναμική οδήγηση, υπάρχει το Performance Pack, αποκλειστικά για την κορυφαία έκδοση. Περιλαμβάνει διαφορετική ρύθμιση πλαισίου, ενεργά αμορτισέρ της ZF, φρένα υψηλών επιδόσεων Brembo με χρυσές δαγκάνες, νέες ζάντες 22 ιντσών και ελαστικά Pirelli P Zero.
Τα χρυσά στοιχεία επεκτείνονται στις ζώνες ασφαλείας και στον περιστροφικό διακόπτη της καμπίνας. Το νέο Polestar 4 SUV προσθέτει επίσης λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L), επιτρέποντας την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σε εξωτερικές συσκευές με ισχύ έως 3,3 kW.
Παράλληλα, η νέα λειτουργία Camping Mode επιτρέπει τη χρήση κλιματισμού, φωτισμού και ψυχαγωγίας όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο.
Οι τιμές στη Γερμανία ξεκινούν από 57.900 ευρώ για την έκδοση RWD, από 65.900 ευρώ για το Dual Motor, ενώ η έκδοση με Performance Pack ξεκινά από 76.300 ευρώ. Το Polestar 4 SUV κατασκευάζεται αποκλειστικά στο Μπουσάν της Νότιας Κορέας.
