H Volkswagen μόλις αποκάλυψε ένα μοντέλο στο οποίο στηρίζει πολλά. Αυτό που βλέπετε είναι το πολυαναμενόμενο ID. Cross και με αυτό το αυτοκίνητο η γερμανική φίρμα θέλει να κοντράρει τους πάντες -και όχι μόνο τους Κινέζους- στην πιο δημοφιλή κατηγορία σε Ελλάδα και Ευρώπη, αυτήν των B-SUV.
Άλλωστε στα ηλεκτρικά μικρομεσαία η Volkswagen ήδη σαρώνει τις ευρωπαικές πωλήσεις και με το ID. Cross φιλοδοξεί να κόψει μερίδιο από πολλούς.
Πάντως κάνοντας μία πρώτη υπόθεση από τα χαρακτηριστικά του αλλά και την φήμη της VW, μπορούμε να πούμε ότι ένας βασικός ανταγωνιστής του (ευρωπαϊκό, ποιοτικό και με καλή οδική συμπεριφορά) είναι το εξαιρετικό -από κάθε απόψη- Renault 4.
Διαστάσεις
Το νέο ID. Cross έχει μήκος 4.153 χλστ. δηλαδή είναι ο ορισμός του B-SUV, ύψος 1.581 χλστ. και πλάτος 1.794 χλστ., ενώ το μεταξόνιό του φτάνει τα 2.601 χλστ.
Σε σύγκριση με το T-Cross με κινητήρα εσωτερικής καύσης, το ID. Cross, χάρη στην πλατφόρμα MEB+, προσφέρει περισσότερους χώρους για πέντε επιβάτες και τις αποσκευές τους.
Ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 475 λίτρα, δηλαδή 20 λίτρα περισσότερα από εκείνον του T-Cross. Το επιπλέον αυτό όφελος οφείλεται κυρίως στον πρόσθετο χώρο κάτω από το μεταβλητό δάπεδο του πορτμπαγκάζ.
Επιπλέον, το νέο ηλεκτρικό SUV διαθέτει και έναν μικρό εμπρός αποθηκευτικό χώρο (frunk) κάτω από το καπό, χωρητικότητας 25 λίτρων, ιδανικό για το καλώδιο φόρτισης και μικροαντικείμενα.
Σχεδιαστικά δεν υπάρχει κάποια έκπληξη, το αυτοκίνητο φωνάζει Volkswagen από μακριά. Ίσως να του δίνει περισσότερους πόντους αν έχει τους προαιρετικούς προβολείς IQ.LIGHT LED Matrix και τα πίσω 3D LED φωτιστικά σώματα με φωτιζόμενη LED μπάρα και φωτιζόμενο λογότυπο της Volkswagen. Σε κάθε περίπτωση είναι ότι θα περίμενες να σχεδιάσει η φίρμα για ένα ηλεκτρικό B-SUV. Δεν ρίσκαρε και ίσως καλά να έκανε.
Η καθαρή VW σχεδιαστική φιλοσοφία συνεχίζεται και στο εσωτερικό, όπου λεπτομέρειες όπως το ταμπλό με επένδυση υφάσματος, τα κομψά χειριστήρια με μεταλλική περιμετρική επιφάνεια για το ηχοσύστημα στην κεντρική κονσόλα και η ποιοτική αίσθηση -όπως μαθαίνουμε- όλων των διακοπτών, χειρολαβών και επιφανειών δημιουργούν την συνήθη VW ατμόσφαιρα αλλά στο πιο ανάλαφρο.
Στο νέο ID. Cross, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων Digital Cockpit Pro και η οθόνη του infotainment είναι τοποθετημένα σε μία ενιαία οριζόντια διάταξη.
Το Digital Cockpit Pro διαθέτει διαγώνιο 26 εκ. (10,25 ίντσες). Εάν ο οδηγός ενεργοποιήσει τη λειτουργία Retro Display μέσω του πλήκτρου View στο πολυλειτουργικό τιμόνι, στον ψηφιακό πίνακα εμφανίζονται όργανα εμπνευσμένα από το Golf πρώτης γενιάς. Παράλληλα, σύγχρονες λειτουργίες, όπως η Dynamic Road Sign Display, έχουν ενσωματωθεί σε αυτή τη σχεδίαση εμπνευσμένη από τη δεκαετία του 1980.
Η κεντρική οθόνη αφής του συστήματος infotainment έχει διαγώνιο 32,8 εκ. (12,9 ίντσες), μέγεθος αντίστοιχο ενός premium tablet, ενώ είναι τοποθετημένη έτσι ώστε να είναι εύκολα προσβάσιμη και από τον συνοδηγό.
Κινητήρες, μπαταρίες, φόρτιση και ενεργητική ανάρτηση
Το ID. Cross βασίζεται στη νεότερη εξέλιξη της αρθρωτής ηλεκτρικής πλατφόρμας της Volkswagen, την MEB+. Στην καρδιά της βρίσκεται ο νέος ηλεκτροκινητήρας του συστήματος κίνησης APP290, ο οποίος θα διατίθεται σε τρεις εκδόσεις ισχύος: 116 ίπποι, 135 ίπποι και την κορυφαία με 211 ίππους.
Η μπαταρία θα προσφέρεται σε δύο χωρητικότητες: 37 kWh και 52 kWh αμφότερα νούμερα ωφέλιμα. Η μέγιστη ισχύς φόρτισης σε AC, είτε μέσω οικιακού wallbox είτε σε δημόσιους σταθμούς φόρτισης, φτάνει τα 11 kW.
Η μικρότερη μπαταρία μπορεί να φορτίσει από 10% έως 80% σε περίπου 23 λεπτά σε ταχυφορτιστή DC ισχύος έως 90 kW. Η μεγαλύτερη μπαταρία των 52 kWh φορτίζει από 10% έως 80% σε περίπου 24 λεπτά, με μέγιστη ισχύ 105 kW και ιδιαίτερα σταθερή καμπύλη φόρτισης.
Με πολύ ενδιαφέρον διαβάσαμε ότι για την ισχυρότερη έκδοση των 211 ίππων, θα διατίθεται προαιρετικά μια νέα εξελιγμένη προσαρμοζόμενη ανάρτηση DCC, σχεδιασμένη ειδικά για ID. Cross. Αυτή θα ρυθμίζει συνεχώς την απόσβεση ανάλογα με την ποιότητα του οδοστρώματος και τις συνθήκες οδήγησης.
Εκδόσεις εξοπλισμού
Θα υπάρχουν τρεις εκδόσεις: οι Trend, Life και Style. Όσο αναβαίνεις έκδοση θα βρίσκεις και περισσότερα στοιχεία που θα φθάνουν μέχρι πανοραμική ηλιοροφή, ησχοσύστημα Harman Kardon 10 ηχείων, προσαρμοζόμενο Cruise Control και πολλά άλλα.
Προαιρετικά υπάρχει ακόμα και σύστημα αυτόνομης στάθμευσης το οποίο λέγεται Park Assist Pro για να το παρκάρεις από το κινητό σου. Φυσικά όλες οι εκδόσεις διαθέτουν στάνταρ V2L, ισχύος 3,6 kW.
Πότε έρχεται Ελλάδα; Λογικά από τον Οκτώβριο του 2026 θα αρχίσουν οι παραδόσεις. Προς το παρόν τιμές για την χώρα μας δεν έχουν ανακοινωθεί αλλά η VW στο επίσημο site της αναφέρει ότι στην Γερμανία η βασική έκδοση Trend με την μπαταρία των 37 kWh και τους 116 ίππους θα ξεκινά από τα 27.995 ευρώ.
